提問者：x3402001042013-08-24 00:00
一、怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象： ①觀察發(fā)動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側(cè)劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發(fā)動機，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。二、怠速不穩(wěn)的分類 2.1、按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。 2.2、按抖動程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴(yán)重不穩(wěn)，過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動。 2.3、按原因關(guān)聯(lián)分類 ①直接原因，指機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動機電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 2.4、按故障系統(tǒng)分類 ①進氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點火系統(tǒng)；④發(fā)動機機械系統(tǒng)。3、.怠速抖動機理：汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個汽缸氣體作用力變化或幾個汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。也可以說，凡是引起發(fā)動機汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動機怠速抖動。三、怠速不穩(wěn)的原因 1.進氣系統(tǒng)(1)、進氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞噴油器型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。（2）、活性炭罐常開導(dǎo)致怠速不穩(wěn)： 活性炭罐是用來收集汽油箱內(nèi)燃油蒸氣的裝置，同時又是汽油箱通向大氣的通道。為了防止燃油蒸氣對空氣污染，由活性炭罐中活性炭收集并吸附從汽油箱來的燃油蒸氣，再送到發(fā)動機燃燒�；钚蕴抗薜絼訖C有一管路，管路上安裝一個電磁閥，由發(fā)動機電腦控制其開閉。當(dāng)發(fā)動機加速和轉(zhuǎn)速較高時，活性炭電磁閥打開，通過進氣道真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸入進氣道再燃燒。當(dāng)活性炭罐電磁閥損壞，常開電磁閥開啟與關(guān)閉不受發(fā)動機電腦控制，有一股空氣直接通過活性炭罐及管路進入進氣管，而沒有通過空氣流量計測量，使發(fā)動 機電腦收到一個比正�？諝饬啃〉目諝饬髁啃盘枺箛娪土繙p少，混合氣稀，造成發(fā)動機功率不足，發(fā)動機抖動。
回答者：原諒我怕黑_Sz2016-11-06 00:00
主要是因為節(jié)氣門積碳過多造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，容易熄火，啟動困難，以及周圍的進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常或起動后發(fā)動機抖動甚至無法起
提問者：Y不小心愛上N2017-01-14
怠速不穩(wěn)你得在節(jié)氣門上找，有這么幾種可能，怠速馬達，控制怠速的，節(jié)氣門位置傳感器，控制加油的，進氣壓力傳感器，控制進氣的，氧傳感器，控制排氣的，都可能發(fā)生怠速不穩(wěn)！還有，如果你清洗怠速閥的話，只能宣告怠速不穩(wěn)治不好了！因
提問者：cjh8898892016-12-12
輝 關(guān)于您說的怠速不穩(wěn)的問題，如果您更換怠速馬達后還是有問題，那么故障原因可能是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)積碳，就會在發(fā)動機怠速時造成混合氣過稀，再加上燃燒室內(nèi)積碳過度，導(dǎo)
提問者：pldyucbl2013-04-12
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)
提問者：virgor2016-11-30
噴油嘴堵塞或部分堵塞，如果開起來覺得動力比以前差得多，就是堵塞；如果動辦差不多，是部分堵塞。因為機械泵的供油壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，怠速時供油壓力小，缺缸明顯，抖動就大，速度提高后，供油壓力大，噴油的均勻性相差不大，抖動不明顯。
提問者：ibbry2016-08-29
怠速不穩(wěn)，跟冷卻液和剎車油有點關(guān)系，但最主要的還是燃燒系統(tǒng)的問題，由于發(fā)動機工況不正常而形成的積碳，而這些積碳會影響噴油嘴工作，包括霧化差、噴射角偏差等，造成混合氣燃燒效果差、從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。 而油門反應(yīng)遲鈍，是
提問者：58車2016-03-29
