點(diǎn)評(píng)電子油門加速器的好壞?

最佳答案

當(dāng)你看到這個(gè)的時(shí)候，相信你也已經(jīng)查看了不少評(píng)語(yǔ)說(shuō)這東西沒(méi)有用，但是你沒(méi)有實(shí)踐過(guò)，還是很好奇的!先那些懂原理但是從來(lái)沒(méi)有實(shí)踐過(guò)的磚家拋掉! 鄧小說(shuō)過(guò)，實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)! 油門加速器肯定不能提高極限速度，但是作為0-60加速這一買菜車最常用速度段的提升，還是有非常明顯的效果，這個(gè)效果和深踩油門的感覺(jué)是不同的，很多人說(shuō)油門加速器是放大了油門的量，我覺(jué)得原理應(yīng)該是這樣的，但是實(shí)際感受，和深踩油門的那種提速是不一樣的，深踩油門，會(huì)感覺(jué)有明顯的半秒鐘停滯，速度才會(huì)加上來(lái)，而這個(gè)小裝置讓人感覺(jué)不到停滯，速度加的挺直接的，這就是區(qū)別吧。 很多人開車的目的不同~就像我們學(xué)習(xí)一樣，有人為了以后當(dāng)官，有的為了找個(gè)好工作，有的就是喜歡學(xué)習(xí)。我們開車也是，我就是喜歡一腳油門后，車有反應(yīng)，電子油門加速器是不可能加大動(dòng)力，但是他能瞬間給你動(dòng)力，這就是我喜歡它的原因!我是車主且用過(guò)，以前紅燈起步大腳油門(甚至地板油)超車做不到的事，現(xiàn)在半腳油能做到了。 其次點(diǎn)評(píng)58車《流言終結(jié)者(9)僅是假象!油門加速器實(shí)測(cè) 》這個(gè)沒(méi)有一點(diǎn)意義的報(bào)道! (以下內(nèi)容是來(lái)自文章后的實(shí)踐者點(diǎn)評(píng)，具體大家可以查看) 一、老王NFC 首先不管這個(gè)東西有用沒(méi)用，先說(shuō)作者矛盾和歪曲的地方! 1)原文:“看到這些提升動(dòng)力、節(jié)油環(huán)保、減少積碳等功能……” 錯(cuò)誤:不管是圖2的網(wǎng)站說(shuō)明，還是圖3的產(chǎn)品說(shuō)明都沒(méi)有提到會(huì)增加動(dòng)力! 2)圖3給的是 電子油門加速器的說(shuō)明書(不可手調(diào)) 產(chǎn)品確是電子節(jié)氣門的產(chǎn)品(可手調(diào))。是這套測(cè)試者碰巧裝錯(cuò)了?還是別有用心? 3)原文:“運(yùn)動(dòng)模式下，相比沒(méi)安裝之前輕踩油門會(huì)感覺(jué)車輛沖的感覺(jué)更猛了，反應(yīng)感覺(jué)上更靈敏了。 感覺(jué)上，油門加速器調(diào)整到“運(yùn)動(dòng)”模式確實(shí)能讓起步變得迅猛， ” 可是動(dòng)力曲線圖完全跟作者說(shuō)的相反，開了電子油門的模式明顯是慢在第一秒 跟作者說(shuō)的起步變得迅猛完全相反。何解? 而且G值也不敵原廠模式。在路況 汽車自重 車內(nèi)附加重量一樣的前提下， 要么作者感覺(jué)有問(wèn)題，要么控制油門時(shí)候有問(wèn)題，要么上錯(cuò)圖了。 還是和開頭說(shuō)的一樣，有用沒(méi)用我也不知道，我沒(méi)用過(guò)，打算裝才好好地看了一下，上文提到的問(wèn)題是在不解! 看來(lái)就是自己裝了才能有答案了 二、朱醫(yī)生 這個(gè)油門加速器和大腳油門是不是樣的，大腳油門，油門也是反應(yīng)遲鈍。如果要是能接受或者駕駛風(fēng)格溫和的朋友，裝不裝這個(gè)東西都無(wú)所謂，查想擔(dān)高油門靈敏度，這個(gè)是有用的，希望58車不要以點(diǎn)蓋面，一棒子全面打死。如果有有用的東西希望大家能分享，這也是討人論壇的作用，也是廣大車友上論壇的目的。任何東西都是有了好的一面，也有不足的一面，好的要表?yè)P(yáng)，不足的一面也要指出，不要天天打著辟謠的旗號(hào)，一上來(lái)就說(shuō)是辟謠，那不就是認(rèn)定是假的了�？梢韵扔懻摰脑瓌t，廣大車友肯定會(huì)積極參加的。后再定性。要不然有失公充。不要把網(wǎng)站變成廠家的賣車網(wǎng)站。 三、 下午剛裝上了一個(gè)油門加速器，也是之前看到了這個(gè)貼一直認(rèn)為加速器是沒(méi)有用的，但是今天用了一下，感覺(jué)了一下，確實(shí)是油門放大器，但是大家要明的是這個(gè)不是加速0到100 。0到100沒(méi)有好的車技和方法，我相信大多數(shù)人都跑不到廠家說(shuō)的數(shù)值，起步時(shí)是彈射還是轟大油門區(qū)別都很大。裝上后油門的靈敏度明顯提高。。急加速時(shí)油門反應(yīng)時(shí)間明顯減短，這個(gè)東西的作用不是提高0到100 。廠家也不是宣傳這個(gè)，希望不家不要誤解，這是汽車、發(fā)展的一個(gè)產(chǎn)物，是一部分人對(duì)操控要求不一樣的一種訴求。也是一種駕使風(fēng)格吧。就像高級(jí)一點(diǎn)的車子有許多駕使模式，只有我們的車不帶這一種模式，后加上的而已。我相信原理應(yīng)該是一樣的，就是不一樣的原理，但是目的絕對(duì)是一樣的，只是走的路線不同而已。比方說(shuō)寶馬的3。0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，1250轉(zhuǎn)時(shí)就能發(fā)400牛的扭矩，這樣低轉(zhuǎn)速起步很快，但我們的車是自然吸氣的，只有靠高轉(zhuǎn)速來(lái)帶來(lái)高扭矩，所以這個(gè)油門放大器能很快提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而帶來(lái)高扭矩。增加油耗是肯定的。 四、hero葉2012-06-26 14:47:12 [512樓] 58車的測(cè)試說(shuō)，切換到EC模式以后，轉(zhuǎn)速只能踩到4000轉(zhuǎn)，裝了的車主試試，是不是只能踩到4000轉(zhuǎn)，就知道58車是不是忽悠人的了。 為什么58車要這么說(shuō)，因?yàn)榇蠹谊P(guān)心EC模式下的成績(jī)是什么。他為了回避這個(gè)問(wèn)題故意說(shuō)踩不上去。 實(shí)際上不管在哪個(gè)模式下，都可以踩到6000多轉(zhuǎn)的。只能說(shuō)58車撒謊，或者油門故意不踩到底。

回答者：mwz8382016-11-16 00:00