提問者:jihldh2013-06-30 00:00
米其林:舒適度高,耐磨度很差 普利司通:最耐磨的胎,操控抓地和舒適很一般 韓泰錦湖、橫濱,不一個(gè)檔次,不評(píng)論 固特異:美國貨,什么都地段==低端,唯有價(jià)格高 倍耐力:俺哥哥,法拉利配套的是倍耐力好不好。保時(shí)捷卡宴配套的是韓泰???你上網(wǎng)查查就知道了。 倍耐力配套的原動(dòng)力的二王一后(法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂) 以上是總體胎況,好韓泰也比孬米其林貴,對(duì)吧 以上是手工經(jīng)驗(yàn)。。 以下是復(fù)制的 世界十大著名輪胎品牌 它們的排名是(根據(jù)銷售額): 第一是:法國米其林 第二是:日本普利斯通 第三是:美國固特異 第四是:德國大陸 第五是:意大利倍耐力 第六是:日本住友 第七是:日本橫濱 第八是:美國庫珀 第九是:韓國韓泰 第十是:日本東洋 第十一:韓國錦湖輪胎 第十二:佳通輪胎 第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny 第十四:中國三角集團(tuán) 下面介紹一下,想換輪胎的朋友可以參考一下,不換的也可以長長知識(shí)。只說品質(zhì)最好的高檔輪胎,先從知名度最低的說起吧。 1、倍耐力(意大利) 相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對(duì)這個(gè)牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商,國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力,甚至在倍耐力剛進(jìn)入中國的時(shí)候,有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣,足見倍耐力對(duì)中國市場的重視。倍耐力起源于19世紀(jì)后期,是最早的輪胎廠家之一,它屬于運(yùn)動(dòng)型輪胎,也是最早贊助F1的,現(xiàn)在還在贊助wrc。說實(shí)話,倍耐力輪胎絕對(duì)適合WRC那種路況,抓地超強(qiáng),非常強(qiáng)壯。喜歡飚車的朋友,我覺得倍耐力是首選,抓地太強(qiáng)悍了,不敢說倍耐力是最好的,但可以負(fù)責(zé)任的說,倍耐力的抓地是最棒的,飚車玩家必備,不過前提是,你得忍受倍耐力同樣強(qiáng)大的胎噪,驚人的胎噪,那種感覺無法形容,以至于倍耐力的經(jīng)銷商都不相信那是輪胎發(fā)出的噪音。倍耐力的價(jià)格在高檔輪胎里屬于中等偏上,目前已經(jīng)國產(chǎn)化,銷售不理想。配套比較多,都是高檔車,像寶馬7系,奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音,不在乎它過高的價(jià)格定位,喜歡開快車,選倍耐力沒錯(cuò)! 2、馬牌(德國大陸) 德國馬牌也叫大陸輪胎,也是19世紀(jì)開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經(jīng)常能看見馬牌的廣告,汽車賽方面好像贊助的不多,我了解的好像大卡車的比賽用馬牌,好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個(gè)極端,以靜音舒適著稱,那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點(diǎn),不過好像也只有這一個(gè)特點(diǎn),馬牌不算耐磨,抓地力一般,不強(qiáng)壯,不太適合我們國家的路況,進(jìn)口輪胎價(jià)格比較實(shí)在,目前中國工廠還沒有蓋起來,市場表現(xiàn)還要看國產(chǎn)輪胎下線后的定位情況(據(jù)馬牌輪胎內(nèi)部會(huì)議透露,馬牌國產(chǎn)輪胎瞄準(zhǔn)的第一個(gè)競爭對(duì)手是鄧祿普)。配套方面,馬牌輪胎主要配套一些中級(jí)車型,如奧迪A4,A6,奔馳C級(jí)E級(jí),寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的,噪音不小。如果你追求舒適靜音,對(duì)耐磨、運(yùn)動(dòng)、價(jià)格方面沒有要求,馬牌是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 3、鄧祿普 鄧祿普于19世紀(jì)后期起源于英國,后被日本公司控股。鄧祿普是第二個(gè)玩F1的輪胎品牌,在F1分站賽的贏得數(shù)量上目前排第二,現(xiàn)在不玩了,現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP,在多項(xiàng)越野比賽中也是主要贊助商,因?yàn)樵揭疤ブ朽嚨撈帐亲詈玫。國產(chǎn)鄧祿普輪胎最大的特點(diǎn)是沒特點(diǎn)(和普利司通類似,下面會(huì)提到),靜音舒適性不如米其林和馬牌,抓地力不如倍耐力,屬于比較中性的輪胎。其實(shí)鄧祿普在國際上是個(gè)純高端品牌,從配套就能看出來,奧迪A8,奔馳S600,寶馬5系X5X3,大眾途銳,價(jià)格當(dāng)然也高的夸張。國產(chǎn)鄧祿普針對(duì)中國的情況,適當(dāng)降低了部分小型號(hào)輪胎的定位,使其能夠滿足幾乎全部車型的需求,價(jià)格比較合適。曾經(jīng)在網(wǎng)上看到過一篇對(duì)鄧祿普的評(píng)論:不敢說鄧祿普是最好,但是性價(jià)比最高的輪胎。如果你偶爾會(huì)小玩一下你的車,又對(duì)舒適靜音性有所要求,價(jià)格也不希望太貴,鄧祿普不錯(cuò)。 4、固特異 鄧祿普由于著名車手賽納的死,離開了F1,取而代之的就是來自美國的品牌固特異,目前保持F1分站賽冠軍數(shù)量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬于典型的美國貨,只求抗噪,抓地僅次于倍耐力,噪音接近倍耐力,不耐磨,還容易偏磨損,價(jià)格死貴。我對(duì)它一點(diǎn)好感沒有。配套不多,奧迪Q7,陸虎,國產(chǎn)車配套比較多,奧迪,華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞,不把好東西給中國,價(jià)格和米其林差不多,屬于國產(chǎn)里邊價(jià)格最高的了,品質(zhì)還差,工廠產(chǎn)量小,凈是代工產(chǎn)品(固特異在榮成成山廠就有代工,雖說代工可以節(jié)省成本,可品質(zhì)不敢恭維)。生氣不說了,美國鬼子不厚道。。。。!不推薦。! 5、米其林 米其林19世紀(jì)起源于法國,是子午線輪胎的發(fā)明者。在固特異后贊助F1,現(xiàn)在贊助的汽車賽事也不少,WRC等等。米其林屬于舒適性輪胎,舒適性接近馬牌,抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二,僅次于普利司通。主要配套一些頂級(jí)品牌汽車的中端產(chǎn)品,如寶馬5系,奔馳e級(jí)c級(jí)。個(gè)人感覺同樣屬于舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些,這也是米其林在中國成功的原因吧。當(dāng)然,由于廣告,米其林的價(jià)格在國內(nèi)并不算低,進(jìn)口米其林價(jià)格一般,沒有倍耐力,馬牌,鄧祿普的貴?傮w來說,米其林不錯(cuò),如果你對(duì)它的品牌認(rèn)可,那么我小推薦一下。 普利司通,地地道道的日本品牌,也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個(gè)20世紀(jì)開始做輪胎的廠家。目前獨(dú)家贊助F1。普利司通和國產(chǎn)鄧祿普類似,沒啥特點(diǎn),屬于比較中性的,各方面性能都過得去,舒適靜音僅次于鄧祿普,是高端品牌中最耐磨的。價(jià)格嘛,由于在F1中瘋狂燒錢,價(jià)格不算便宜,比米其林,固特異便宜點(diǎn)。也由于贊助F1,銷售額達(dá)到了前所未有的高度:超過米其林,目前世界第一,普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套,如奧迪A8,奔馳S級(jí)等。由于價(jià)格因素,不想推薦。 總結(jié): 運(yùn)動(dòng)性: 第一:倍耐力 第二:固特異 第三:鄧祿普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德國馬牌 舒適靜音性: 第一:馬牌 第二:米其林 第三:鄧祿普 第四:普利司通 第五:固特異 第六:倍耐力(噪聲最大) 耐磨性: 第一:普利司通 第二:倍耐力 第三:鄧祿普 第四:米其林 第五:德國馬牌 第六:固特異 價(jià)格(由高至低): 第一:米其林 并列第一:固特異 第三:倍耐力 第四:德國馬牌 第五:普利司通 第六:鄧祿普 安全系數(shù): 第一:倍耐力 第二:固特異 第三:鄧祿普 第四:普利司通 第五:米其林 第六:德國馬牌
回答者:cfque86742016-06-30 00:00
要說耐磨就是普利司通了,這也要看駕駛習(xí)慣了 出租車司機(jī)好多用的國產(chǎn)三角牌的 一年10多萬公里一樣用,你可以查查輪胎的對(duì)比, 米其林 普利司通 德國馬牌 固特異 單就耐磨性普利司通是最好的 抓地力也很不錯(cuò)胎噪大一些
提問者:rose_ge5052016-03-01
佳通的 持久花紋的 300左右一條
提問者:sccdxiong2014-06-24
倍耐力
提問者:RaccoonZeng2014-12-30
建大輪胎和韓泰輪胎
提問者:qjbtbz2013-03-11
外行吧?每個(gè)品牌都有耐磨或舒適得產(chǎn)品,一般耐磨的都是低端產(chǎn)品,它犧牲了輪胎的舒適性和安全性
提問者:zmh69742015-02-07
你型號(hào)看錯(cuò)了,北斗星輪胎型號(hào)是165/65R13的,你如果換兩條以上的的話,就換韓泰的RA08型號(hào)的165/70R13的胎,這款胎是出租車專用胎超強(qiáng)耐磨,我是開出租的,我們都用這胎,相信我。!你不會(huì)后悔的大概220元一
提問者:木頭人哦f52013-07-17