提問者:xiaolee_00772014-10-14 00:00
開C5半年多了,說說比較滿意和值得改進的地方: 1. 隔音不錯,高速110時(關窗)基本與平常開車聲音差不多,只有130之上才有明顯的風噪和發(fā)動機的聲音。 2. 懸掛和避震不錯,車子行駛較穩(wěn),高速不發(fā)漂。. 空間比較大,座椅包裹性好,長途開也不累人。后備箱空間較大。 3. 用93油,綜合油耗我在10~11,性價比蠻高的。 提速還是挺快的,油門響應靈敏,即使高速時提速也不錯。 4. 博士ESP。是業(yè)內最好的,有一次高速入彎,車子快出去的時候我明顯感覺有股力量把車子牽引回來了,這種安全配置在需要的時候會非常關鍵。 也有一些缺點: 1. 在怠速時,發(fā)動機有輕微抖動,不過將檔位切到N檔有所改善。 2. 提速時換檔感覺低速擋位2-3的切換有一點頓挫感,高速擋位不明顯。 3. 后排中間的座位頂比較矮,身高170以上的不能長期坐。 另外,我買的是2.3尊雅,有點后悔沒有買尊貴了。發(fā)現(xiàn)有幾個挺有用的裝備是需要的: 1. 前后倒車雷達,不過現(xiàn)在新版都有了。 2. 胎壓檢測,這個東西有還是比較讓人放心的,雖然可能實際用處不大。 3. 氙氣大燈,我晚上視力不好,所以有個亮的會更好。 其他的,我覺得尊雅的配置已經非常好了,沒有必要再升級了。 當時也曾糾結于邁騰和C5。 邁騰試駕過,與C5的差別除了外觀之外,主要是發(fā)動機性能較好,中后段提速更猛,然后隨著坐高較好,感覺透氣些(所以我特別不喜歡新君威,坐高太矮了,前擋玻璃有小,感覺很壓抑),當然發(fā)動機的使用(97號)和養(yǎng)護是貴一些的。另外,邁騰同等配置下價格還是要高出不少的(2萬左右),所以當時選了C5。不過,現(xiàn)在出新帕薩特B7了,個人感覺邁騰這種老款就沒什么太大意思了,喜歡追求推背感的不如等段時間買B7,如果后排中間不需要做人CC也挺好。
回答者:changzhuzhu2016-10-14 00:00
應該是引擎爆震嘛、油給的量不夠、正常、基本所有車都是、如果不是引擎得話、就去汽修廠看一哈、
提問者:guangke2092014-08-13
可能是底板和發(fā)動機預留的間隙太小,引起底板和發(fā)動機震動異響。 可以肯定是間隙太小了,因為掛前進檔時候發(fā)動機會往后傾斜,接觸到了底板。掛倒檔這個間隙因為發(fā)動機的往前傾斜可能變大了,所以不響。
提問者:guiybiv83532013-06-27
自己回答你這個問題我不好回答,不過下面是58車對這兩款車的評測,希望對你能有幫助 新帕薩特優(yōu)點: 外形設計穩(wěn)重端莊,符合大部分人審美觀; 1.8T和2.0T兩款動力系統(tǒng)均有出色的加速能力; DSG變
提問者:cissyL2013-12-09
加速發(fā)抖和倒車抖的問題,如果此時收掉油門,抖動減輕或消失,故障發(fā)生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。首先檢查左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑,大多數(shù)情況下時由內球籠損壞引起的。轎車多為發(fā)動機
提問者:bcco.ltd2013-03-26
你的情況可能由于積碳引起,建議添加TSI專用的G17,2000公里后會有明顯改善。 發(fā)動機抖動,檢查發(fā)動機支架,有必要,就更換。 金屬敲擊聲音,需要具體查明何處發(fā)出的聲音,一般多為托底造成的發(fā)動機底護
提問者:dong38083492013-06-26
我不開邁騰,但開自動檔,我判斷你大多情況下倒車入位,我的車也是,倒完車后從R到P,手剎下車!第二天打火一掛檔也有一個聲音!但如果正著停車這聲音發(fā)生機率就很!下次停車后你試著放空檔然后松剎車,再拉手剎,再放P檔第二天還這
提問者:ohqhz23542013-10-13