提問(wèn)者：qv52152016-07-19 00:00
DSG（ Direct Shift Gearbox ）中文表面意思為“直接換擋變速器”，DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，因此，它也是AMT（機(jī)械式自動(dòng)變速器）的一員。DSG的不足：和世界上任何事物一樣，DSG也有不足之處：首先，與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，由于沒(méi)有液力扭矩，又沒(méi)有MT的半聯(lián)動(dòng)，對(duì)于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG的組合，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)低速扭矩不足的現(xiàn)象，表現(xiàn)為起步時(shí)輕微的抖動(dòng)。其次，由于DSG是電腦控制的智能變速箱，它的升降檔需要通過(guò)電腦向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送信號(hào)，并且要等發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后確認(rèn)后才能完成升降檔。多一個(gè)環(huán)節(jié)就多一個(gè)可能故障點(diǎn)，由于智能電子設(shè)備的使用增加了故障的機(jī)率。總的來(lái)說(shuō)瑕不掩瑜，在倡導(dǎo)低碳的時(shí)代，DSG代表著未來(lái)變速器的發(fā)展方向。DSG有兩種形式，即俗稱的“濕式”和“干式”。 “濕式”雙離合器，其雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，分別連接1、3、5檔以及倒檔和2、4、6檔齒輪�！皾袷健笔侵鸽p離合器安裝 于一個(gè)充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結(jié)構(gòu)具有更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱容性，因此能夠傳遞比較大的扭矩。6檔DSG可匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前在中國(guó)市場(chǎng)，邁騰1.8TSI和2.0TSI兩款國(guó)產(chǎn)車型以及大眾汽車CC、R36、EOS、Scirocco、邁騰3.2FSI等大眾汽車進(jìn)口車型都裝備了6檔DSG。 “干式”雙離合器，其雙離合器由3個(gè)尺寸相近的離合器片同軸相疊安裝組成。位于兩側(cè)的2個(gè)離合器片分別聯(lián)接1、3、5、7檔和2、4、6檔以及倒檔齒輪，中間盤在其間移動(dòng)，分別與2個(gè)離合器片“結(jié)合”或“分離”，通過(guò)切換來(lái)進(jìn)行換擋。因?yàn)樗摹半p離合器”不是像6檔DSG那樣安裝于封閉油腔里，所以，被稱為“干式”雙離合器�！案墒健彪p離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而效率更高。但是“干式”離合器自身結(jié)構(gòu)的固有特性使它能夠承受的最大扭矩比“濕式”離合器要低。7檔DSG可匹配最大扭矩250牛米的“較小”的發(fā)動(dòng)機(jī)。一般認(rèn)為，“干式”是較“濕式”更為先進(jìn)的。 簡(jiǎn)單概括二者的長(zhǎng)處就是：“干式”雙離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因而效率更高，更平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。相對(duì)結(jié)構(gòu)繁瑣的“濕式”而言，故障率也較少。而“濕式”則顯得動(dòng)力更為強(qiáng)勁。雖然最基本的“雙離合”原理是一樣的，但整體的工作原理卻相差甚遠(yuǎn)。由以上資料可以看出，DSG并不是什么很特別的高科技，只是雙離合器變速而已。但對(duì)于廣大國(guó)內(nèi)駕校速成班出來(lái)的車手，卻很難區(qū)別這兩者的區(qū)別，于是在操作駕駛上顯得有些魯莽和急躁。對(duì)于DSG，很多人并不了解。尤其是很多新人，覺(jué)得DSG是個(gè)高科技，不考慮自己實(shí)際的駕駛能力，就盲目的買，這是故障率很高的一方面原因。另外，僅僅就DSG變速系統(tǒng)而言，也有著自身的不足。從圖片中，可以看出，齒輪的嚙合，以及扭矩的傳導(dǎo)，每一個(gè)地方在設(shè)計(jì)和制造以及裝配時(shí)有問(wèn)題，都會(huì)引發(fā)故障點(diǎn)（我不禁要對(duì)大眾廠商吐槽一下：不是每個(gè)消費(fèi)者都能像試車手那樣去熟練操作換檔的！�。。�。這些都不是主要的，每個(gè)買車的人都知道：世界上沒(méi)有完美的產(chǎn)品，產(chǎn)品有故障有瑕疵是不可避免的。但對(duì)于同樣的問(wèn)題，為什么大眾要在北美進(jìn)行召回，而在中國(guó)大陸地區(qū)卻是美其名曰的“服務(wù)升級(jí)”。這才是另眾多車主不滿的地方。（說(shuō)到這里，咳咳，不禁想到了國(guó)內(nèi)的法律）
回答者：dwyv2u9rjf02016-07-21 00:00
問(wèn)題眾使用液壓控制7檔DQ200干式雙離合變速箱(DSG)眾雙離合變速箱通電控液壓系統(tǒng)控制離合器與換擋機(jī)構(gòu)且眾臺(tái)DQ200油路設(shè)計(jì)非特點(diǎn)齒輪箱與控制模塊兩獨(dú)立油液空間并像其液力自變速器或者濕式雙離合變速器用同油液同作齒輪
提問(wèn)者：bxrq741162014-08-26
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無(wú)法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題。這個(gè)可以搜索“免
提問(wèn)者：waynegd2016-12-01
據(jù)悉，近日大眾汽車在中國(guó)啟動(dòng)了一項(xiàng)客戶服務(wù)活動(dòng)，也是針對(duì)最近大家一直在討論的DSG變速箱問(wèn)題，配備7速雙離合變速箱車輛的客戶可以到授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行軟件升級(jí)�？蛻粼谏�(jí)的同時(shí)還會(huì)享受到免費(fèi)檢查離合器（或者變速箱）的服務(wù)，以保
提問(wèn)者：hancj0082013-02-25
但是需要加注的ATF只需1，出現(xiàn)摘不了檔、廠家改進(jìn)了雙離合的交替繼電單元3，但是做功和響應(yīng)比濕式變速箱好，早期有合成油和礦物油更換來(lái)解決問(wèn)題，可以根據(jù)3，6速的一直沒(méi)有問(wèn)題41，說(shuō)是礦物油氣泡阻礙傳動(dòng)、6速DSG是濕式變
提問(wèn)者：dxfftt5p2016-05-09
目前沒(méi)有了，不知道以后怎么樣！
提問(wèn)者：冷傲の無(wú)心2016-11-05
出問(wèn)題的是大眾使用液壓控制的7檔DQ200干式雙離合變速箱（DSG），大眾的雙離合變速箱通過(guò)電控的液壓系統(tǒng)來(lái)控制離合器與換擋機(jī)構(gòu)，而且大眾的這臺(tái)DQ200在油路設(shè)計(jì)上非常有特點(diǎn)，它的齒輪箱與控制模塊是兩個(gè)獨(dú)立的油液空間，
提問(wèn)者：p5z3l1x9i62016-11-23
