提問者:liusafe2013-01-01 00:00
K2D型發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)情況下,進(jìn)氣門間隙為0.2Omm,排氣門間隙為0.4Omm。 調(diào)整步驟如下: 1.拆下氣缸蓋罩 拆下氣缸蓋罩的固定螺釘,小心取下氣缸蓋罩,取下導(dǎo)流夜,。注意不要損壞氣缸蓋罩耐油橡膠襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污,以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 2.找到一缸上止點(diǎn) 用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪,使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。富康TU型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列是從飛輪處開始計(jì)數(shù)。 此時(shí)從氣門處看,一缸的氣門應(yīng)都處于關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門不全是關(guān)閉狀態(tài),說明一缸活塞在排氣上止點(diǎn)位置,應(yīng)再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360°,使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。 3.確定各缸處于壓縮上止點(diǎn)的方法 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理我們知道,各缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí),該缸的氣門均處于天閉狀態(tài)。因此,可以打開分電器蓋并確定各缸高壓分線的位置,搖轉(zhuǎn)曲軸,當(dāng)分火頭指向該缸分線位置時(shí),觸點(diǎn)張開的瞬間位置,則該缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這樣便可以比較準(zhǔn)確的確定各缸壓縮上止點(diǎn)的位置,方便的調(diào)整氣門。 4.測(cè)量氣門間隙 選出符合規(guī)格的厚薄規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂;(或凸輪)之間,稍微拉動(dòng)厚薄規(guī),如有輕微的阻力,表示間隙正確。 為了確定間隙是否正常,可以找出比規(guī)定值大一號(hào)的厚薄規(guī)(例如規(guī)定值為0.2Omm時(shí),用0.25mm)插入氣門間隙,此時(shí),厚薄規(guī)應(yīng)無法插入,再用小一號(hào)的厚薄規(guī),應(yīng)可以順利插入氣門間隙中,如果符合上述要求,氣門間隙正常。 如果上述中任何一項(xiàng)不符合要求,表示氣門間隙不正常,必須進(jìn)行調(diào)整。 5.調(diào)整氣門間隙 首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菽,把?guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門間隙處,一手抽拉厚薄規(guī),一手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,直到厚薄規(guī)稍微受到阻力為止。 調(diào)整妥當(dāng)之后,厚薄規(guī)插到氣門間隙中央,調(diào)整螺釘保持不動(dòng),擰緊固定螺母鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后,再用厚薄規(guī)重新測(cè)量氣門間隙,因?yàn)榭赡茉阪i緊時(shí)無意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘,使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變,應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。 (1)兩次調(diào)整法。根據(jù)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造原理,我們知道,進(jìn)、排氣門排列有一定的規(guī)律。按點(diǎn)火順序和進(jìn)、排氣門排列順序,使一缸位于壓縮上止點(diǎn),可以檢查調(diào)整一半數(shù)量的氣門間隙;然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一周,使四缸位于壓縮上止點(diǎn)位置,再調(diào)整剩余的氣門間隙。 (2)逐缸調(diào)整法。由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門排列順序不盡相同,因此,記憶進(jìn)、排氣門的順序比較困難。也可按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序逐缸調(diào)整氣門間隙。為了能準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙,可用我們前面介紹的方法,利用分電器分火頭的指向,逐缸調(diào)整氣門間隙。 6.裝復(fù)檢查 (1)當(dāng)氣門間隙全部調(diào)整好了以后,應(yīng)再用厚薄規(guī)逐缸檢查一邊,如有不合格的間隙,一定要調(diào)整到正確為止。待全部氣門間隙都正確后,再檢查一下所有的固定螺釘是否已鎖緊。 (2)裝復(fù)氣缸蓋罩。氣門間隙調(diào)整完畢后,用抹布擦凈襯墊、氣缸蓋罩和缸蓋的結(jié)合面。然后小心地將氣缸蓋罩放置于缸蓋上,并對(duì)準(zhǔn)螺栓孔并固定。 裝復(fù)其他配件,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn),查看是否有氣門響聲或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。如果有氣門響聲或運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)現(xiàn)象,說明氣門間隙需要再調(diào)整。初次調(diào)整氣門,容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。因此,必須認(rèn)真操作,避免返工。
回答者:pbil3942016-01-01 00:00
進(jìn)氣門0.15mm排氣門0.30mm,新手用塞尺,老鳥憑手感聽聲音調(diào)節(jié)。車子完全冷下來了調(diào)節(jié)應(yīng)該稍微大一點(diǎn),因?yàn)闊崦浝淇s的原理,但只要容易不準(zhǔn)確。最好是熱車放置一下開始拆,發(fā)動(dòng)機(jī)還有溫度時(shí)就開始調(diào)節(jié)。
提問者:WOAINIHUA3272013-11-06
氣門調(diào)整方法: 1:旋轉(zhuǎn)曲軸,使一缸在點(diǎn)火上止點(diǎn),這時(shí)可調(diào)整1、2、3、6、7、10氣門; 2:再旋轉(zhuǎn)曲軸360度,使六缸在點(diǎn)火上止點(diǎn),這時(shí)可調(diào)整4、5、8、9、11、12氣門; 三檔點(diǎn)火開關(guān)的好壞判斷就
提問者:guiydpr98732014-01-04
調(diào)節(jié)氣門的原則是確保氣門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)調(diào)節(jié)氣門間隙,根據(jù)做功順序和工作行程的變化,采用雙排不進(jìn)的方法正是這些氣門室處于絕對(duì)關(guān)閉狀態(tài)的,
提問者:OSCAR_WONG2016-06-02
一缸上止點(diǎn),調(diào)一缸進(jìn)排氣門,三缸排氣門,四缸不調(diào),二缸進(jìn)氣門,
提問者:garyli19902013-06-27
一缸壓縮上止點(diǎn),進(jìn)排氣門全關(guān),一般在正時(shí)齒輪上和缸體會(huì)有標(biāo)記。一缸可調(diào)。完成后按做功順序(1342)將曲軸轉(zhuǎn)90度,調(diào)3缸…依次調(diào)完,轉(zhuǎn)曲軸無頂氣門現(xiàn)象,采納后教你雙排不進(jìn)法。
提問者:wangpengfei6112013-04-18
直列的還是V型
提問者:nuenmlul2013-05-09