提問者：huangyi1582013-03-06 00:00
氧傳感器探測的是混合氣的濃度，但它并不是直接探測混合氣，而是探測混合氣燃燒后的廢氣中的氧分子含量，從而間接地得到當(dāng)前混合氣的濃度。 氧傳感器其實就是一個低電壓，低電流的小電池，當(dāng)它的內(nèi)外表面所接觸的氧分子角度不同時，便形成一個電位差，它的外表面伸入排氣管中直接與發(fā)動機(jī)排氣相接觸，它的內(nèi)表面與大氣接觸，大氣中氧分子的濃度是不變的。而排氣中氧分子的濃度是隨混合氣濃度的變化而變化的。當(dāng)混合氣的實際空燃比高于理論空燃比（14.7，即稀混合氣）時，廢氣中剩余的氧分子濃度相對較高，這時氧傳感器內(nèi)外氧分子濃度相差較小，只能輸出大約0.1V的電壓；而當(dāng)混合氣的實際空燃比小于理論空燃比（即混合氣）時，廢氣中剩余的氧分子非常少，這時氧傳感器內(nèi)外表面氧分子濃度相差較大，可以輸出大約1.0V左右的電壓。 這樣，電腦就可以通過氧傳感器輸出的信號了解當(dāng)前混合氣濃度相對于理論值的微小偏差，于是根據(jù)這個信號相應(yīng)調(diào)整噴油器的通電時間，以彌補這個微小偏差，從而提高了控制的精度。這即是所謂的問環(huán)控制。 空氣流量計是將吸如的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送給電腦,作為決定噴油量的基本信號之一;進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器也是分別將進(jìn)氣歧管的真空壓力和進(jìn)氣溫度轉(zhuǎn)換成電信號送給電腦,作為決定噴油量的輔助信號
回答者：dundunge2016-03-06 00:00
你先查一下你的發(fā)動機(jī)點火，，，，偏時點火系統(tǒng)運作時 排氣管會噴火，所以你的排氣管發(fā)紅
提問者：efjps89352002013-03-04
很明顯氧傳感器是由電腦直接控制的 傳感器和電腦都換過了那就是從電腦到傳感器的那條線束有問題 建議查看一下氧傳感器線束是否有斷路現(xiàn)象
提問者：chunqiao6182013-06-17
你好。報警了。建議您去4s店或者修理廠用檢測儀檢測下�？纯词遣皇切枰鼡Q一個。一般氧傳感器7到8萬公里更換的。祝您用車愉快58車
提問者：SSHHEENN2015-11-22
說明白點，是前氧壞，還是后氧壞。我估計你說的是后氧，現(xiàn)在汽車必須加裝OBD系統(tǒng)，后氧是監(jiān)測廢氣是否合格的，廢氣不合格后氧就會給電腦信號報警。實際可能是三元催化器有問題了。
提問者：lanna嵐娜112013-10-18
可能催化劑也不能用了，最好換總成，帶前后傳感器。
提問者：zc01082013-11-10
三元催化中毒了。。。。 電瓶斷電10分鐘看看
提問者：bmyeaxwd2013-07-06
