提問者：xrppd2015-11-19 00:00
我理解為耗油的。有人說發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度恒定會(huì)比較好，可開了暖風(fēng)不就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度嗎？到底是個(gè)什么說法呢
理論上說會(huì)費(fèi)。但是可以忽略不計(jì)，暖風(fēng)考發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)區(qū)別去冷氣的壓縮機(jī)，是電動(dòng)的，那么電瓶運(yùn)作勢必加大機(jī)械運(yùn)作加大油耗，所以理論上確實(shí)打暖風(fēng)要比不打費(fèi)，但是可以忽略不計(jì)， 冬天本身的寒冷天氣才是費(fèi)油的主要原因，天氣太冷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要增大能耗維持熱量，機(jī)油黏度也增大了，等等導(dǎo)致的，跟暖風(fēng)無關(guān)。 暖風(fēng)的熱量是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所作的額外功，如果不開暖風(fēng)，這部分能量就通過水箱和散熱片等冷卻系統(tǒng)借助防凍液的循環(huán)散發(fā)到空氣中了，因此，開暖風(fēng)對(duì)油耗的影響基本可以忽略不計(jì)。但如果在冷車時(shí)就打開暖風(fēng)，既得不到暖風(fēng)又會(huì)延長暖車時(shí)間，所以一般在水溫上來之前不要打開暖風(fēng)開關(guān)。如果啟動(dòng)空調(diào)，壓縮機(jī)進(jìn)行工作，肯定會(huì)費(fèi)油，由于空調(diào)在制熱時(shí)的功耗比制冷時(shí)更高，這種狀態(tài)下比夏天開冷風(fēng)更費(fèi)油。
回答者：uzurgdshl2016-11-19 00:00
雖然暖風(fēng)的熱量采自水箱，但理論上講，還是要多一點(diǎn)消耗的，這點(diǎn)消耗來自風(fēng)扇。那風(fēng)要調(diào)節(jié)風(fēng)量大小，顯然不是自然風(fēng)對(duì)吧？
提問者：BK0026662016-11-21
1，冷風(fēng)費(fèi)油。2，汽車空調(diào)通過制冷壓縮機(jī)制冷，空氣沿管道進(jìn)入經(jīng)冷媒制冷后進(jìn)入車內(nèi)。3，冷媒的材料原來是R22現(xiàn)在是R134a,在制冷過程中，據(jù)能量守恒定律同樣要消耗大量的能量.3，制熱則相對(duì)簡單，因?yàn)檐噧?nèi)汽油的燃燒和引擎
提問者：keen948312013-06-29
汽車冬天開暖風(fēng)如果在行駛中是不耗油，因?yàn)檐噧?nèi)的暖氣是靠汽車的散熱系統(tǒng)提供的，它和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速功率沒有關(guān)系。如果停車時(shí)人在車內(nèi)享受暖氣那就耗油了。現(xiàn)在的汽車空調(diào)一般都是單冷的，冬天是在利用發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫打暖風(fēng)，所以，冬天使用
提問者：雅瑤2014-01-25
首先要知道暖風(fēng)是從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中獲得熱量! 所以是在暖車狀態(tài)使用暖風(fēng)是會(huì)費(fèi)油的 ，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度冷卻液要在90°以上，發(fā)動(dòng)機(jī)如果沒有到正常溫度，會(huì)增加噴油量加速暖機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間也就變長等同多耗油。 但在溫
提問者：UFO研究2013-09-08
暖風(fēng)不費(fèi)油，但不能長的太大，溫度高了人容易疲勞
提問者：mingood2013-04-26
暖風(fēng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液熱量來制熱空調(diào)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)來制冷所說暖風(fēng)其實(shí)對(duì)能耗來說沒影響只要車子行駛發(fā)動(dòng)機(jī)有溫度有暖風(fēng)空調(diào)樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所應(yīng)該要費(fèi)油些(來自生活團(tuán)回答希望對(duì)有用)
提問者：audendai2014-03-23
