提問(wèn)者：lzqatema2016-09-27 00:00
關(guān)于方向盤(pán)的握姿和打法，可能會(huì)有人對(duì)此不屑，認(rèn)為方向盤(pán)不就是左右轉(zhuǎn)嗎？有必要特意拿出來(lái)說(shuō)嗎？殊不知，打方向也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。其不單決定車(chē)輛行駛的方向，更重要是決定了駕駛員在緊急情況時(shí)能否化險(xiǎn)為夷的重要因素。下面我們先來(lái)看看常犯的一些錯(cuò)誤：長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)可能有人會(huì)說(shuō)了，手動(dòng)車(chē)型，單手開(kāi)車(chē)是必須的，因?yàn)樾熊?chē)過(guò)程中另一只手要切換檔位。這其實(shí)是一種強(qiáng)詞奪理，因?yàn)轭l繁換擋一定是低速狀況，風(fēng)向沒(méi)那么高。而正常的換擋，都是臨時(shí)離開(kāi)方向盤(pán)。我們說(shuō)的情況是長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)要不得，因?yàn)椴僮鲹鯒U時(shí)，人的專注度還在。而長(zhǎng)時(shí)間單手握方向盤(pán)，專注度下降，緊急情況根本無(wú)法做出正確的轉(zhuǎn)向反應(yīng)，一出事就是大事�？赡苡钟腥苏f(shuō)了，兩手搭在方向盤(pán)上多辛苦呀。但汽車(chē)一上路，就必須考慮到路面上所有的狀況，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。手指開(kāi)車(chē)請(qǐng)加微信公眾帳號(hào):汽車(chē)教練單手開(kāi)車(chē)都危險(xiǎn)，更別說(shuō)用手指開(kāi)車(chē)。所以，如果沒(méi)有得到一燈大師的真?zhèn)�，�?qǐng)勿在開(kāi)車(chē)是練一陽(yáng)指。會(huì)有人用手指開(kāi)車(chē)嗎？答案是肯定有的，只是有些人是一陽(yáng)指，有些人是蘭花指而已。開(kāi)車(chē)是個(gè)辛苦活，比如習(xí)慣性地把雙手握在頂端，想著靠這個(gè)放松放松。殊不知，緊急情況下，這種方式不僅會(huì)加長(zhǎng)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，而且這種握姿根本無(wú)法大范圍轉(zhuǎn)動(dòng)方向。比單手握方向盤(pán)的危險(xiǎn)度更高。交叉握方向盤(pán)打著打著，兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見(jiàn)于新手身上，因?yàn)閷?duì)方向盤(pán)的打法不了解，常常是方向盤(pán)打著打著就交叉在一起。這樣的結(jié)果是，不僅胳膊容易受傷，而且方向也控制不穩(wěn)。掏方向盤(pán)請(qǐng)加微信公眾帳號(hào):汽車(chē)教練可能有很多人從小看人開(kāi)車(chē)，長(zhǎng)大后就有樣學(xué)樣，這不開(kāi)車(chē)養(yǎng)成了“掏輪”的習(xí)慣。其實(shí)這是不可取的，因?yàn)楝F(xiàn)在覺(jué)大部分車(chē)都有助力系統(tǒng)，方向盤(pán)沒(méi)以前那么沉，完全不需要用太大勁去掏，這樣反而會(huì)造成受力不均勻，不利于汽車(chē)行駛方向的矯正�！皵]”方向盤(pán)小擼怡情，大擼傷身，強(qiáng)擼就灰飛煙滅了。開(kāi)車(chē)也一樣，擼多了方向盤(pán)也是要出事的。可能有人問(wèn)：什么是“擼方向盤(pán)”，其實(shí)就是跟圖中一樣，打方向的時(shí)候手不跟著方向盤(pán)走，而是停留在原點(diǎn)，一點(diǎn)點(diǎn)打過(guò)去，一點(diǎn)點(diǎn)打回來(lái)�，F(xiàn)實(shí)生活中，很多駕駛員都有這個(gè)壞習(xí)慣，其最大的壞處就是，行車(chē)過(guò)程中，不能很清楚的知道自己打了幾圈，輪子是否回正。對(duì)于行車(chē)安全自然隱患很多。方向盤(pán)正確握姿首先，方向盤(pán)沒(méi)有規(guī)定哪個(gè)一定是最正確的，只是有一個(gè)比較合理的握法，就像上圖所示一樣，將方向盤(pán)看做是一個(gè)鐘表，然后將左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，然后雙手呈左高右低狀操縱方向盤(pán)。這種方法是被認(rèn)為最合理的一種握姿，在遇到緊急情況時(shí)能夠很好的應(yīng)對(duì)。這樣握方向盤(pán)的另外一個(gè)好處就是隨時(shí)知道車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，就算頻繁連續(xù)的掉頭也不會(huì)手足無(wú)措，因?yàn)槭謴膩?lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)三九點(diǎn)位置。至于激烈駕駛，這更加只是唯一正確的方向盤(pán)握姿，因?yàn)橹挥羞@樣才能精準(zhǔn)掌控汽車(chē)運(yùn)行軌跡。
回答者：cumtguojp2016-09-29 00:00
方向盤(pán)鎖死是一種簡(jiǎn)單的防盜功能。當(dāng)汽車(chē)熄火后，將方向盤(pán)從回正狀態(tài)向一個(gè)方向(一般是向左)旋轉(zhuǎn)一定角度，方向盤(pán)就會(huì)“咔啪”一聲進(jìn)行鎖死。在方向盤(pán)鎖死狀態(tài)下，方向盤(pán)轉(zhuǎn)不動(dòng)，鑰匙擰不動(dòng)，汽車(chē)無(wú)法發(fā)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)防盜功能。鎖死狀態(tài)
提問(wèn)者：灰太狼哈筆筆周2016-11-27
您的愛(ài)車(chē)還在磨合期內(nèi)，等到首保的時(shí)候就調(diào)整就可以了，沒(méi)什么安全隱患，只是聽(tīng)到那聲音很不爽，其實(shí)4S店也可以幫您調(diào)整，但是不利于車(chē)輛磨合期讓各零件正常工作
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2013-04-11
真的，根據(jù)在WTO檢驗(yàn)檢疫信息網(wǎng)查閱的資料，近期，質(zhì)檢總局接到大眾汽車(chē)（中國(guó)）銷(xiāo)售有限公司報(bào)告，稱因設(shè)計(jì)原因，異物可能進(jìn)入部分進(jìn)口大眾汽車(chē)的轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)電子模塊，特定情況下會(huì)導(dǎo)致模塊內(nèi)部線纜損壞，影響駕駛員側(cè)安全氣囊電氣通
提問(wèn)者：mimi198704152016-02-20
方向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)角就是方向盤(pán)的自由行程；就是方向機(jī)齒輪與齒條的間隙或蝸桿與蝸輪的間隙。在停止?fàn)顟B(tài)下左右輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)而輪胎沒(méi)有隨著轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的行程。一般小車(chē)的自由行程為5-10度，大型車(chē)為10-15度，拖拉機(jī)相對(duì)大些。
提問(wèn)者：pqxjty2014-08-13
對(duì)安全是沒(méi)有影響的！但，如果出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象，建議到維修店做個(gè)四輪定位，這樣就可以檢查到車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)！如果定位數(shù)據(jù)超出標(biāo)準(zhǔn)，就容易導(dǎo)致輪胎的不正常磨損，影響輪胎的使用壽命！通過(guò)四輪定位，就可以將數(shù)據(jù)調(diào)整到標(biāo)
提問(wèn)者：z20066110102013-07-09
方向盤(pán)不正與行車(chē)方向不正是兩種不同性質(zhì)的問(wèn)題，行車(chē)方向不正，老跑偏，嚴(yán)重的必須去校正，而方向盤(pán)不正重新安裝也無(wú)改善的，就將就著用吧，本就是個(gè)可旋轉(zhuǎn)的圓盤(pán)，不過(guò)是視覺(jué)感受不爽罷了，不影響行車(chē);
提問(wèn)者：qujie03122014-08-22
