提問(wèn)者：zxzcom0172016-12-01 00:00
雨天路滑，車(chē)輛行駛中出現(xiàn)側(cè)滑的可能性隨之增大，除良好的駕駛習(xí)慣與技巧之外，剎車(chē)與輪胎狀態(tài)的良好也是安全行車(chē)的關(guān)鍵。轎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)絕大多數(shù)是雙管路真空助力液壓制動(dòng)。其中傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液有極強(qiáng)的吸水性。如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)的過(guò)程中，摩擦的高溫會(huì)產(chǎn)生水汽。而氣體具有可壓縮性，在制動(dòng)液中被壓縮，就會(huì)造成制動(dòng)失靈甚至失效。 解決方法：有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車(chē)輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。一旦發(fā)現(xiàn)汽車(chē)制動(dòng)液吸水嚴(yán)重，應(yīng)該送專(zhuān)業(yè)維修店除水�！ ×硗猓谟昙镜絹�(lái)前如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛輪胎磨損嚴(yán)重、胎紋消失，一定要更換。有人每逢雨季便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力，其實(shí)適得其反，這樣更容易造成車(chē)胎打滑，保持正常胎壓十分重要。
回答者：cwq9342505132016-12-03 00:00
下雨天一直是愛(ài)車(chē)族頭疼的問(wèn)題，因?yàn)橛昙酒?chē)總會(huì)發(fā)生或大或小的故障，例如制動(dòng)力不足，座椅潮濕等問(wèn)題，那么保養(yǎng)汽車(chē)就要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備了！1.注意底盤(pán)護(hù)理平時(shí)不下雨的時(shí)候，我們走各種山路，有砂石，有泥土等，這些東西都會(huì)對(duì)底盤(pán)造
提問(wèn)者：kubei86i2016-09-30
在雨天，司機(jī)朋友該如何保養(yǎng)好自己的愛(ài)車(chē): 發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管養(yǎng)護(hù) 發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器是整個(gè)汽車(chē)的重要部件，在下雨天，空氣濾清器很容易進(jìn)水。特別是很多車(chē)輛空氣濾清器離地面很低，在經(jīng)過(guò)積水的路面時(shí)，必須注意，一旦
提問(wèn)者：lvyiyao...2013-08-21
雨過(guò)天晴以后馬上去洗車(chē)，雨水中帶有很多腐蝕性的東西，即便是還要下雨也得去洗，不然時(shí)間久了漆面就會(huì)發(fā)烏!在一個(gè)就是盡量避免汽車(chē)過(guò)水，就是走水比較深的地方，汽車(chē)線路中的部分線路是防水，但是你想想電器東西哪有不怕水的!開(kāi)車(chē)開(kāi)久
提問(wèn)者：19L192014-06-09
高壓點(diǎn)火系在下雨天容易受潮，受潮后就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)滅車(chē)，而且高壓點(diǎn)火系遇水后將會(huì)產(chǎn)生漏電現(xiàn)象。有時(shí)候在下雨天，汽車(chē)出現(xiàn)了故障無(wú)法點(diǎn)燃，司機(jī)朋友們就喜歡下車(chē)檢查，但是切記千萬(wàn)不要在下雨天高壓點(diǎn)火系濺上水以后去
提問(wèn)者：woshizhay2013-11-13
汽車(chē)保養(yǎng)注意事項(xiàng) 提到汽車(chē)為什么要保養(yǎng)，我們得先從汽車(chē)保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關(guān)系說(shuō)起。 一、 保養(yǎng)和修理的區(qū)別 （1）作業(yè)技術(shù)措施不同。 保養(yǎng)以計(jì)劃預(yù)防為主，通常采取強(qiáng)制實(shí)施的作業(yè)。而修理是按計(jì)劃視需要進(jìn)行的
提問(wèn)者：2014-08-12
下雪天汽車(chē)保養(yǎng)維護(hù)全攻略 大雪過(guò)后，在發(fā)動(dòng)汽車(chē)之前必須清除汽車(chē)擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪，保證行車(chē)時(shí)視線不受影響。最好在手邊預(yù)備一塊棉布，可在行駛途中停車(chē)時(shí)擦拭車(chē)窗內(nèi)側(cè)霧汽和反光鏡，保持良好的視線。如果有條件，
提問(wèn)者：wangtao892013-04-03
