提問(wèn)者：foot7652017-01-04 00:00
電子控制單元ECU 現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的稱(chēng)謂較多，有人稱(chēng)它為電腦，有人稱(chēng)它為微機(jī)，還有人稱(chēng)它為微處理器，那么，它實(shí)際上是個(gè)什么東西呢？ 簡(jiǎn)單地說(shuō)，ECU由微機(jī)和外圍電路組成。而微機(jī)就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲(chǔ)器和輸入／輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機(jī)，而核心件是CPU。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開(kāi)關(guān)等。因此，ECU實(shí)際上是一個(gè)“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機(jī)和輸出電路等三部分組成�！ ≥斎腚娐方邮軅鞲衅骱推渌b置輸入的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行過(guò)濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號(hào)既有模擬信號(hào)也有數(shù)字信號(hào)，輸入電路中的模／數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，然后傳遞給微機(jī)。微機(jī)將上述已經(jīng)預(yù)處理過(guò)的信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號(hào)，使其驅(qū)動(dòng)被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。 目前在一些中高級(jí)轎車(chē)上，不但發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車(chē)電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多，線(xiàn)路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車(chē)上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱(chēng)為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車(chē)的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)。
回答者：xjban2017-01-06 00:00
電子控制單元ECU 現(xiàn)代轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個(gè)形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的稱(chēng)謂較多，有人稱(chēng)它為電腦，有人稱(chēng)它為微機(jī)，還有人稱(chēng)它為微處理器，那么，它實(shí)際上是個(gè)什么東西呢？ 簡(jiǎn)單地說(shuō)，EC
提問(wèn)者：uqnkn2013-03-20
一般來(lái)說(shuō)控制單元或顯示單元出現(xiàn)“死機(jī)”現(xiàn)象是部件內(nèi)部供電出現(xiàn)瞬時(shí)斷電造成的。如果通過(guò)斷電后系統(tǒng)正�？尚旭傆^察，不會(huì)影響車(chē)輛其他部件。如果再次出現(xiàn)可對(duì)外部供電進(jìn)行檢查及行車(chē)電腦。建議如再次出現(xiàn)及時(shí)進(jìn)站修理。
提問(wèn)者：bake534002016-07-01
行車(chē)電腦信息有很多，大約水溫、油耗、環(huán)境溫度、行駛里程等9類(lèi)信息吧！在雨刮器手柄的頭部有個(gè)翹板開(kāi)關(guān)可以調(diào)整。強(qiáng)烈建議看看車(chē)輛用戶(hù)指南，估計(jì)能解答你的絕大部分疑問(wèn)。
提問(wèn)者：牛車(chē)網(wǎng)2013-03-30
當(dāng)然不是，行車(chē)電腦顯示屏一般在儀表盤(pán)上 行車(chē)電腦主要用來(lái)監(jiān)控和調(diào)整汽車(chē)各個(gè)部件，所有傳感器都把信息反饋到行車(chē)電腦。其實(shí)現(xiàn)在幾乎所有的車(chē)都有行車(chē)電腦，汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)的各系統(tǒng)自檢就是由行車(chē)電腦完成的，但是不同價(jià)位的車(chē)行車(chē)電腦的功
提問(wèn)者：whbblatm2016-02-23
瞬時(shí)油耗高是正常的,比如你正在起步或者急加速,不過(guò)儀表顯示的油耗都是不太準(zhǔn)的,只能參考一下,比如某品牌日系車(chē)的油耗顯示一般都低了一個(gè)油左右,為了標(biāo)榜省油.
提問(wèn)者：kooo259832013-05-19
汽車(chē)打不著火是行車(chē)電腦的問(wèn)題�！ ‖F(xiàn)在的車(chē)是電噴車(chē)，“電子控制汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)”的簡(jiǎn)稱(chēng)。由行車(chē)電腦控制噴油，所以行車(chē)電腦故障，會(huì)不著車(chē)�！ ∷袁F(xiàn)在很多理論過(guò)時(shí)了，例如：著車(chē)前先踩兩腳油門(mén)，轟些油進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣好著車(chē)
提問(wèn)者：a615029022016-09-08
