提問者：wwwlchy2013-09-26 00:00
不是你想象的一樣的, 每個車發(fā)動機(jī)的功率和扭矩是相對一定的,除非車子有問題,但是,都是對應(yīng)在每一個轉(zhuǎn)速上的值,實際上,正常駕駛很少用到最大的功率和扭矩的.你所看到車子的參數(shù)一般都是最高指標(biāo). 1.實際上我們常用來起步的扭矩一般是在2000轉(zhuǎn)以內(nèi),都不是最高扭矩,起動后,轉(zhuǎn)速一高肯定會換檔的,轉(zhuǎn)速又會下來.只有在高速上,或上坡起動,或陷在泥坑里了,有時才會用高轉(zhuǎn)速大扭矩來起動. 2.車子的加速度一般除了發(fā)動機(jī)的扭矩外,還和車子自身的重量很有關(guān)系.越重加速就很少,這就是為什么有的SUV車,發(fā)動機(jī)排量也不小,但車子更重,特別是有此大車配小排量發(fā)動機(jī)的車,如同一個車型中有2.0L 2.7L排量的車,一般2.0的基本上加速度肯定是不太足的. 3.還有樓主的不同時間1秒2秒達(dá)到的轉(zhuǎn)速的理解也有問題,只要沒有松開離合器,車子的轉(zhuǎn)速到什么轉(zhuǎn)速都是很快的,基本上隨踩隨到,目前電子油門會稍慢一點(diǎn).因此,如你把油門踩到四五千轉(zhuǎn)的情況下起動,就是突然放離合,大部份的車都會驅(qū)動輪在地面打轉(zhuǎn)一會才加速突然起動.對輪子的磨損會很嚴(yán)重.另外,對離合器和齒輪都影響很大.
回答者：wo200kk2016-09-26 00:00
是這樣的：你買車看動力首先看發(fā)動機(jī)的扭矩和馬力，說通俗點(diǎn)吧，說深了你不好理解，扭矩就是我們說的“肉”勁，他決定了汽車在上坡，或通過不平路面的能力，扭矩越大，越野的能力越強(qiáng)！而馬力就指的是汽車的發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，馬力越
提問者：leleeast2013-03-28
汽車驅(qū)動理論 馬力與扭力哪一項最能具體代表車輛性能？有人說「起步靠扭力，加 速靠馬力」，也有人說「馬力大代表極速高，扭力大代表加速好」，其實這些都是片段的錯誤解釋，其實車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮 的扭力，所謂的「扭
提問者：kiaser1232013-06-01
一般都會變的。6000轉(zhuǎn)的時候扭矩將會變小。汽車有一個非常重要的動力圖表，就是扭矩/功率-轉(zhuǎn)速圖，也就是動力輸出曲線。峰值點(diǎn)就是最大輸出扭矩和最大輸出功率的基準(zhǔn)點(diǎn)。這就是我們看汽車動力參數(shù)的時候往往都會加上在多少轉(zhuǎn)速的時
提問者：dxc09090012013-03-20
功率和扭力是一款引擎的主要數(shù)據(jù)，也就是衡量一款車的性能指標(biāo)的主要依據(jù)。最大功率：決定了汽車的最高車速、及中后段加速能力；最大功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速越高，理論可持續(xù)壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中后段加速能
提問者：bignet1352016-08-18
檔位越低扭矩越大調(diào)整下即
提問者：a3v1e2q0b72014-05-11
因為發(fā)動機(jī)的功率、扭矩都是發(fā)動機(jī)輸出時的參數(shù)。但是經(jīng)過變速箱、經(jīng)過車輪,最終駕 小輪的轉(zhuǎn)速要高,大輪轉(zhuǎn)速要低。因此捷達(dá)的小輪跑高速徑向跳動會更大,更容易發(fā)飄。
提問者：四海通訊ok2015-12-15
