提問者:四海通訊ok2015-12-15 00:00
不是轉(zhuǎn)速越大扭矩越小嗎轉(zhuǎn)速越小扭矩越大嗎?為什么大多數(shù)發(fā)動機在3500轉(zhuǎn)左右才達到最大扭矩輸出
因為發(fā)動機的功率、扭矩都是發(fā)動機輸出時的參數(shù)。但是經(jīng)過變速箱、經(jīng)過車輪,最終駕 小輪的轉(zhuǎn)速要高,大輪轉(zhuǎn)速要低。因此捷達的小輪跑高速徑向跳動會更大,更容易發(fā)飄。
回答者:yqqy0802016-12-15 00:00
是這樣的:你買車看動力首先看發(fā)動機的扭矩和馬力,說通俗點吧,說深了你不好理解,扭矩就是我們說的“肉”勁,他決定了汽車在上坡,或通過不平路面的能力,扭矩越大,越野的能力越強!而馬力就指的是汽車的發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的能力,馬力越
提問者:leleeast2013-03-28
沒有那種東西。發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速多數(shù)情況下是不同步的。不同步的目的是為了更充分的利用發(fā)動機的功率。變速箱內(nèi)有一根輸入軸和中間齒輪和一根輸出軸組成,中間齒輪又被分成主動齒和被動齒。輸入軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速是同步的?諜n的情況
提問者:rong7432013-08-23
檔位越低扭矩越大調(diào)整下即
提問者:a3v1e2q0b72014-05-11
一般都會變的。6000轉(zhuǎn)的時候扭矩將會變小。汽車有一個非常重要的動力圖表,就是扭矩/功率-轉(zhuǎn)速圖,也就是動力輸出曲線。峰值點就是最大輸出扭矩和最大輸出功率的基準點。這就是我們看汽車動力參數(shù)的時候往往都會加上在多少轉(zhuǎn)速的時
提問者:dxc09090012013-03-20
功率和扭力是一款引擎的主要數(shù)據(jù),也就是衡量一款車的性能指標的主要依據(jù)。最大功率:決定了汽車的最高車速、及中后段加速能力;最大功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速越高,理論可持續(xù)壓榨出的功率越多。最大功率越大,理論該車的最高車速越高,中后段加速能
提問者:bignet1352016-08-18
扭矩和功率一樣,是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一,它反映在汽車性能上,包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是:活塞在汽缸里的往復運動,往復一次做有一定的功,它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的,扭
提問者:2013-09-03