提問者：2013-08-04 00:00
1.
汽車在行駛時，牽引力來自于主動輪的摩擦力，阻力來自從動輪的摩擦力和空氣阻力�？諝庾枇﹄S速度的增加而增大，但空氣阻力一般可以略去，而從動輪的摩擦力是不隨速度的變化而變化的。 你的問題： 1、不計空氣阻力的話，阻力是不變的，20m/s和10m/s時的阻力相等。 消耗的油量的確不一樣，消耗的油量決定與發(fā)動機的功率P， 而P=Fv。 其中F是發(fā)動機提供的牽引力，v是汽車的速度。勻速行駛的是很F都等于阻力，而速度變大了，所以功率P就變大了，消耗的油量也就變大了。 2、加速期間，后輪的摩擦力F是比阻力大的（否則怎么會加速），但F是逐漸減小的。 具體過程是這樣的，汽車開始以20m/s勻速行駛，F=f。司機突然踩油門，發(fā)動機的功率P變大到某個值，而P=Fv，所以F瞬間變大到某個值，F>f，汽車開始加速，也就是v逐漸增大；而功率P保持不變，也就是F和v的乘積保持不變，v增大，F就得減小；就這樣，F從一個瞬間高的值減小，知道減小到再次和f相等。汽車又開始勻速了。但這時的速度已經加速到30m/s了。 3、發(fā)動機的動力取決于它的功率和汽車行駛的速度，如果功率P一定，動力F會隨v的增大而減小的。所以應該說：如果功率可以無限大的話，速度是能無限大。（不考慮相對論的話）
回答者：2016-08-04 00:00
后輪獨立懸掛的，可以檢查一下后束，后懸掛沒異常的話了。那就是輪胎的問題。
提問者：eebb43332013-04-17
您好，這個可以呀。后輪比前輪大，這個也可以的，只要不感覺底盤不平不舒服就沒事，很多車都是前面比后面低，這樣有種俯沖的感覺，空氣阻力也小。希望能幫到您58車
提問者：seven_px2016-09-06
呵呵，前兩個是正確的。第三個不完整。 我要補充的是：四驅車分全時四驅和分時四驅，從字面上你就可以理解的。全時四驅，是前輪負責轉向，四個輪子都負責動力；分時四驅是前輪負責轉向，前輪或后輪負責動力，或四個輪子同時負責動力
提問者：hometomsz2013-10-15
既然你說原車的剎車很好用 那還有改的必要嗎 告訴你個招 見過那種裝在鼓剎外面的碟剎盤嗎 就是猛地一看很像碟剎 但是仔細看卻只有剎車片（片也是假的）沒有卡鉗 純粹是一種裝飾物 不過卻很唬人 可以讓你的車看上去像四輪碟剎 另
提問者：2013-06-27
立即檢查，可能是需要做四輪定位，這個還是好的，如果是軸有問題的話就麻煩了，很危險，所以建議立即到修理廠檢查修理。
提問者：夕陽獨醉2013-12-02
碟剎鼓剎 效果都一樣的 我個人認為沒有必要去改 一是沒有視覺效果出現 二是效果都一樣 沒有必要花錢 ！ 謝謝采納！
提問者：zpmczht2013-07-22
