提問(wèn)者：flm_zqb2013-06-14 00:00
差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。在四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，必須將所有的車(chē)輪連接起來(lái)，如果將四個(gè)車(chē)輪機(jī)械連接在一起，汽車(chē)在曲線行駛的時(shí)候就不能以相同的速度旋轉(zhuǎn)，為了能讓汽車(chē)曲線行駛旋轉(zhuǎn)速度基本一致性，這時(shí)需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉(zhuǎn)速差。四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)在行駛中會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，例如急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)現(xiàn)象，前后驅(qū)動(dòng)輪系干涉現(xiàn)象等。由于差速器可以吸收前輪的轉(zhuǎn)速差，所以增加中間差速器后，前后傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速可以不同。 汽車(chē)差速器主要是消除汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)左右輪轉(zhuǎn)速不一致而造成的機(jī)械干涉現(xiàn)象，如果沒(méi)有差速器，就會(huì)因左右輪轉(zhuǎn)速不一致而導(dǎo)致機(jī)械性損壞，在一般的人力三輪車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)因?yàn)闆](méi)有安裝差速器設(shè)備，因此只能采用單邊驅(qū)動(dòng)。
回答者：weipengwp132016-06-14 00:00
90%以上的漏油問(wèn)題都是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部的橡膠密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問(wèn)題，起初是滲油，慢慢開(kāi)始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂。
提問(wèn)者：realkingdom2016-08-26
首先，差速器就是能固定任一半軸后，保持另1半軸旋轉(zhuǎn)，無(wú)論是中央差速器還是后差，只不過(guò)后差靠傘齒完成軸轉(zhuǎn)向功能，中央差軸方向基本一致，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)差異。 既然這么說(shuō)了，軸間差速肯定能完成前后橋任一固定而只轉(zhuǎn)動(dòng)另1軸的功能
提問(wèn)者：dlyjeret2013-05-24
一、為什么要裝差速器？首先要說(shuō)的是差速器這個(gè)裝置裝在哪里，它的位置應(yīng)該處于傳動(dòng)軸與左右半軸的交匯點(diǎn)，從變速箱輸出的動(dòng)力在這里被分配到左右兩個(gè)半軸。汽車(chē)在直線行駛時(shí)左右兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速是相同的，但在轉(zhuǎn)彎過(guò)時(shí)兩邊車(chē)輪行駛的距
提問(wèn)者：fenfenhuiyi2016-09-06
差速器： 簡(jiǎn)介: 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個(gè)
提問(wèn)者：zdohyioe62012-12-25
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個(gè)功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完
提問(wèn)者：chillyhe2014-07-09
先了解下主要的種類(lèi)及其功能等�！ ≈饕N類(lèi)： 根據(jù)車(chē)型的不同以及設(shè)計(jì)要求多樣特點(diǎn)，有多種型號(hào)如：普通機(jī)械式、中央式（或帶鎖止）、后橋鎖止式、防滑式（或帶LSD式，又分多類(lèi)）等多類(lèi)�！ ≈饕δ埽骸 �1、將動(dòng)力輸出的
提問(wèn)者：wodfsdfesg222013-05-12
