提問者：qqvvuio2016-07-31 00:00
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個可以搜索“免拆修解決變速箱故障”來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油周期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
回答者：鍒虹尙鍒轟漢2016-08-02 00:00
1.掛擋連桿機構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底；可以調(diào)整解決； 2.慣性鎖環(huán)或同步器錐體錐環(huán)上的嚙合齒與滑套上的內(nèi)嚙合齒長期磨損形成錐形，從而使嚙合齒上產(chǎn)生軸向推力，當(dāng)此推力大于檔位彈簧鎖力時就會產(chǎn)生脫檔； 3.檔位彈簧鎖
提問者：2013-03-14
同步器壞了，要換，到修理廠找?guī)煾祹湍惆炎兯傧涞粝聛砜聪?/p>
提問者：kiobbo5712013-06-04
只要原因為四檔齒套熱處理和磨削加工后變形大，齒套橢圓度超差，兩端花鍵孔喇叭口為熱處理變形引起，齒套結(jié)構(gòu)不合理、剛度差，磨加工夾具不合理，夾緊時發(fā)生三點橢圓，磨后夾緊三點不能完全彈性恢復(fù)，造成三點橢圓。錐環(huán)在電子束焊前，錐
提問者：2011的冬天啊2013-06-16
對離合器與變速箱是有一些影響。但更主要的是影響發(fā)動機。在拖檔時，發(fā)動機輸出的扭矩?zé)o法保證車輛正常行駛，導(dǎo)致發(fā)動機工作時的活塞、連桿、曲軸等均處于被非正常沖擊的狀態(tài)。另外拖檔時發(fā)動機的燃燒不好，肯定產(chǎn)生積碳，進一步影響發(fā)動
提問者：jiuyi1362013-03-15
故障：變速箱頓挫 在市區(qū)開車會經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤滑下降、控溫下降。反而還會是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（
提問者：RGZW12162015-09-09
首先，通常情況下，換擋是由變速器執(zhí)行機構(gòu)中，撥叉軸帶動撥叉實現(xiàn)撥動同步齒套，實現(xiàn)軸與某擋齒輪的嚙合，進而傳遞動力。常見的變速器執(zhí)行機構(gòu)中為了防止跳擋或同時掛上兩個擋，設(shè)計了自鎖和互鎖機構(gòu)。在各個撥叉軸上都有凹槽，當(dāng)任何一
提問者：XUANYU13145202016-05-20
