汽車(chē)機(jī)油的作用及更換

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機(jī)油對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是很重要的，而且定時(shí)更換機(jī)油也是必須的�？赡芎芏嗳藢�(duì)此不是太了解，沒(méi)關(guān)系，今天我們就來(lái)看一下具體狀況。 　　汽車(chē)機(jī)油的作用 　　1、潤(rùn)滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。 　　2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)�熱量帶回機(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。 　　3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。 　　4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個(gè)密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。 　　5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。 　　6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的作用。 　　7、抗磨：擦面加入潤(rùn)滑劑，能使磨擦系數(shù)降低，從而減少了磨擦阻力，節(jié)約了能源消耗，減少磨損：潤(rùn)滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。 　　汽車(chē)機(jī)油多久換一次 　　正常是5000公里或三個(gè)月?lián)Q一次機(jī)油，一年或是3萬(wàn)公里換波箱油、方向機(jī)油、剎車(chē)油、檢查水箱水、風(fēng)扇皮帶、6-8萬(wàn)公里更換時(shí)規(guī)皮帶，鏈條的一般不用換，五萬(wàn)公司換分火線(xiàn)，意外折斷除外，3-5萬(wàn)公里檢查火花塞，火花塞間隔是0.8MM,超過(guò)調(diào)整或是更換,原裝剎車(chē)皮正常能用5萬(wàn)公里，更換后2-3萬(wàn)公里要檢查，水貨或是飛車(chē)黨除外，一般3個(gè)月?lián)Q一次最好5000到10000公里，如果不經(jīng)常開(kāi)就3個(gè)月?lián)Q一次正常換油期是5000公里，如果車(chē)子開(kāi)不到5000公里的話(huà)，半年一定要換。這才是最正確的。 　　正常保養(yǎng)五千公里換機(jī)油(含機(jī)油濾芯)一次，每一萬(wàn)公里換一次空氣濾芯，一萬(wàn)五千公里換一次燃油濾芯。若有時(shí)規(guī)皮帶，建議你把時(shí)規(guī)皮帶也換掉，時(shí)規(guī)皮帶每十萬(wàn)公里換一次，若老化斷裂對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞特嚴(yán)重。 　　選擇合成機(jī)油的用戶(hù)是考慮機(jī)油的可靠性和耐久行，如果你計(jì)劃2萬(wàn)km以上才換機(jī)油，一定要記得1萬(wàn)km的時(shí)候換機(jī)油格。拋開(kāi)必要性和經(jīng)濟(jì)性，每5千km公里換油可以給引擎最大的保護(hù)。礦物油要比合成機(jī)油換頻繁些。換機(jī)油必?fù)Q機(jī)油格 　　注意：一般情況下，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型廠家會(huì)要求用戶(hù)在行駛5000公里-1.5萬(wàn)公里的時(shí)候更換潤(rùn)滑油，而增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型則要求在行駛5000公里的時(shí)候更換，如果車(chē)不怎么開(kāi)或者一直處于停駛狀態(tài)，最好每半年更換一次機(jī)油。當(dāng)然，如果您所處的環(huán)境以及油品質(zhì)量都還不錯(cuò)，可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)換油周期和時(shí)間。如果您的車(chē)過(guò)了換油周期而不去換油的話(huà)，變質(zhì)或比較臟的機(jī)油會(huì)失去潤(rùn)滑作用。另外，由于使用很久后的機(jī)油中也會(huì)混有金屬碎屑，這也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械磨損加大，嚴(yán)重時(shí)可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件斷裂損壞。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求 　　1)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大。 　　2)除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使?jié)櫥�油粘度下降，油膜形成較困難。 　　3)燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤(rùn)滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會(huì)污染潤(rùn)滑油，并在一定條件下更會(huì)促使其氧化。 　　4)燃燒室周?chē)�需要的�?rùn)滑油是通過(guò)活塞和缸套間的間隙，氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的，因此供油較為困難。 　　5)活塞和氣門(mén)等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故在上、下止點(diǎn)處相對(duì)速度為零，使油膜難以形成。活塞銷(xiāo)和襯套呈擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。 　　6)發(fā)動(dòng)機(jī)在停車(chē)時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過(guò)小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過(guò)大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。 　　7)發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求是不同的，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤(rùn)滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤(rùn)滑油時(shí)要照顧到多種潤(rùn)滑狀態(tài)。 　　8)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會(huì)促使某種零件的腐蝕磨損。

回答者：vukbge8v2016-06-20 00:00