提問者：chr5022013-06-16 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”的主要原因有： (1)活塞環(huán)對(duì)口或抱��； (2)活塞與汽缸壁間隙過大；活塞與汽缸都被拉出溝痕，活塞環(huán)端隙、側(cè)隙、背隙都過大； (3)氣門挺桿與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙增大； (4)空氣濾清器堵塞(包括曲軸箱通風(fēng)空氣濾清器)，使汽缸出現(xiàn)了真空； (5)曲軸箱通風(fēng)單向閥堵塞或單向閥彈簧折斷。 具體診斷方法: 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”最有效的方法是打開機(jī)油加油口蓋，觀察機(jī)油加油口是否有向外倒氣或冒煙現(xiàn)象。 如果機(jī)油加油口向外倒氣或冒煙，問題可能是：活塞與汽缸壁間隙過大；汽缸被拉傷(成溝痕)；活塞環(huán)抱住或?qū)�；新裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)裝反或彈力過弱。如果機(jī)油加油口不向外倒氣、不冒煙，就要從氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過大來查找。 其方法是： (1)堵住通往搖臂軸座的油道孔或機(jī)油油管的孔道，再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，看機(jī)油消耗和排煙情況。這時(shí)如果機(jī)油消耗少或不消耗，排藍(lán)煙現(xiàn)象也減輕，即為氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過大或進(jìn)氣門的油封擋罩破損或漏裝。 (2)另外一種查找的方法是：將排氣歧管(柴油發(fā)動(dòng)機(jī))卸下，從汽缸蓋的排氣孔就能清楚的看到是否還排機(jī)油，如果繼續(xù)排機(jī)油或者某個(gè)單汽缸排機(jī)油，說明氣門挺桿與導(dǎo)管間隙正常；如果發(fā)現(xiàn)不排機(jī)油時(shí)，那無疑是氣門挺桿與導(dǎo)管間隙過大所致。 (3)如果曲軸箱通風(fēng)單向閥堵塞或彈簧折斷，那么各個(gè)汽缸都燒機(jī)油，卸下各汽缸上的火花塞，會(huì)發(fā)覺火花塞電極間有油污，這時(shí)，拆卸通風(fēng)單向閥，就會(huì)發(fā)現(xiàn)通風(fēng)單向閥被堵或彈簧折斷。
回答者：jiXlianao2016-06-16 00:00
一、燒機(jī)油主要原因1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配
提問者：hljo0o2016-09-11
是不是以前排氣管存的機(jī)油 氣門油封換沒換 活塞環(huán)呢
提問者：houy10082015-05-18
會(huì)出現(xiàn)發(fā)送機(jī)怠速不穩(wěn)，排氣管口變黑車輛引擎噪音變大動(dòng)力變小油耗增加等情況
提問者：shanmenlinqing2017-01-17
現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。 現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過快。 檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙；在車輛行駛中或者原地猛踩油
提問者：si0gocdxkqa2014-01-21
第一，涼車燒機(jī)油：每天早晨第一次著車時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生。 第二，加速時(shí)燒機(jī)油：在車輛行駛時(shí)駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)
提問者：oiqqwiqweqweya2015-01-17
1：機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，簡(jiǎn)單的例子，捷達(dá)你用全合成肯定燒機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油太細(xì)了！ 2：沒有絕對(duì)，選擇大牌子正規(guī)廠家！ 殼牌 相當(dāng)不錯(cuò)，禁得住考驗(yàn)。 3：不見得，經(jīng)常熄火會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p害大，導(dǎo)致虧電，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變數(shù)箱是個(gè)考
提問者：xnua3x3e2015-03-06
