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北京現(xiàn)代ELANTRA悅動(dòng)現(xiàn)在多少錢(qián)?性能怎么樣?一般用幾個(gè)油?

提問(wèn)者:gbaxp2013-03-30 00:00

最佳答案

在08年一月,北京現(xiàn)代累計(jì)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛,全面超越了2005和2006年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)黃金時(shí)期的月度銷(xiāo)售量,創(chuàng)造了北京現(xiàn)代建廠以來(lái)單月銷(xiāo)售的最高紀(jì)錄。而北京現(xiàn)代主力車(chē)型伊蘭特車(chē)型1月總體銷(xiāo)售量為17,958輛,可見(jiàn)這款03年推出的車(chē)型魅力不減當(dāng)年。就在伊蘭特創(chuàng)造佳績(jī)的同時(shí),北京現(xiàn)代適時(shí)的上馬全新?lián)Q代的伊蘭特悅動(dòng),其目的是為了爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。 此次即將上市的伊蘭特悅動(dòng),是伊蘭特車(chē)系的第七代產(chǎn)品。悅動(dòng)是在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)而成,由韓國(guó)現(xiàn)代設(shè)計(jì)師根據(jù)中國(guó)的消費(fèi)習(xí)慣為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的。自1990年10月第一代伊蘭特在韓國(guó)誕生以來(lái),伊蘭特的全球銷(xiāo)量已突破300萬(wàn)輛。作為現(xiàn)代公司在海外銷(xiāo)售業(yè)績(jī)最好的車(chē)型,它已經(jīng)經(jīng)歷了七代產(chǎn)品。從第一代到現(xiàn)在的第七代,每一代伊蘭特的推出,都受到了市場(chǎng)的好評(píng)。而本次發(fā)布的全新第七代伊蘭特,在近日獲得了美國(guó)權(quán)威消費(fèi)雜志《消費(fèi)者報(bào)告》評(píng)出的07-08年度最佳車(chē)型,力壓本田思域和馬自達(dá)3等強(qiáng)勁對(duì)手.   作為北京現(xiàn)代第二工廠重量級(jí)車(chē)型,伊蘭特悅動(dòng)被看作是北京現(xiàn)代啟動(dòng)第二次“現(xiàn)代速度”的主力軍。之所以會(huì)加上“悅動(dòng)”二字,北京現(xiàn)代的目的是要將其與上代車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。而在廣州車(chē)展上亮相時(shí)被稱(chēng)為HDC只是當(dāng)初臨時(shí)的一個(gè)稱(chēng)呼,因?yàn)閻倓?dòng)是以現(xiàn)代在海外銷(xiāo)售的HD車(chē)型再改進(jìn)的中國(guó)版,所以在名字后邊就加了一個(gè)中國(guó)“CHINA”的縮寫(xiě)組合而成的HDC,在悅動(dòng)正式上市后將不會(huì)繼續(xù)使用。   外形:時(shí)尚而大氣   伊蘭特悅動(dòng)在外形上的確很吸引人,將原型車(chē)HD圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的外形用簡(jiǎn)潔、明快的線(xiàn)條勾勒得更加時(shí)尚、大氣而又動(dòng)感。就在我們?cè)囻{的過(guò)程中,很多人被伊蘭特悅動(dòng)時(shí)尚、動(dòng)感的外形所打動(dòng),不時(shí)有人上前來(lái)觀看和詢(xún)問(wèn)悅動(dòng)的情況,看來(lái)這次悅動(dòng)又號(hào)準(zhǔn)了我們老百姓審美的脈搏。   伊蘭特悅動(dòng)的前臉被設(shè)計(jì)師賦予了動(dòng)感元素,銳利的前大燈無(wú)論從那個(gè)角度看,都能讓我們感受到它的銳氣與兇猛。保險(xiǎn)杠與進(jìn)氣格的一體式設(shè)計(jì),讓前臉充滿(mǎn)時(shí)尚與大氣。 而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的修長(zhǎng)輪廓,恰到好處地凸顯出悅動(dòng)的張力,讓其看上去更加的靈動(dòng)。車(chē)身側(cè)面的S型流線(xiàn)線(xiàn)條將前后的運(yùn)動(dòng)元素用柔美聯(lián)系在一起,并且在車(chē)身多處采用了鍍鉻飾條,顯得大氣、典雅。高位設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)與向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線(xiàn)條相互映襯,高高的車(chē)頂弧線(xiàn)營(yíng)造出一個(gè)寬大的車(chē)內(nèi)空間,同時(shí)將平緩的A柱斜面和厚實(shí)的尾部曲線(xiàn)巧妙地銜接起來(lái),實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)地平衡美。   至于車(chē)尾,則與車(chē)頭前后呼應(yīng),一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線(xiàn)條融為一體,為車(chē)尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺(jué)基調(diào)。獨(dú)特的擾流設(shè)計(jì)則有效地實(shí)現(xiàn)了減小阻力、穩(wěn)定行駛地目的,而隱藏式排氣管,使排氣方向向下,保證了車(chē)輛整體視覺(jué)的同時(shí),也避免了尾氣對(duì)于車(chē)身的污染。   內(nèi)飾:注重舒適性  相比上代伊蘭特,伊蘭特悅動(dòng)在車(chē)身尺寸上都有所增加,特別是軸距延長(zhǎng)到了2650mm,使其可以媲美很多商務(wù)車(chē)型。經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的伊蘭特悅動(dòng)內(nèi)飾更顯高檔和現(xiàn)代,中控臺(tái)上下雙色紋路面板過(guò)度自然,按鍵集中、布置合理。同時(shí)加入的“金屬”和“桃木”兩種裝飾條增加檔次性,如在空調(diào)按鈕以及出風(fēng)口都加裝了鍍鉻飾條。   藍(lán)色背景光的儀表盤(pán)和中控臺(tái),其藍(lán)光十分的漂亮,搭配儀表盤(pán)白色的刻度,使整體光線(xiàn)柔和清晰、一目了然。不過(guò)令我們好奇的是,在儀表盤(pán)中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)水溫表,這有點(diǎn)讓人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盤(pán)手感很好,起到了防滑作用,按鍵使用感覺(jué)堅(jiān)實(shí)可靠。中控臺(tái)一體式音響設(shè)計(jì),包括了LED藍(lán)光顯示、時(shí)鐘、空調(diào)按鈕以及CD播放器。   采用“邊緣包裹”設(shè)計(jì)的座椅極大地提升了乘坐的舒適性,手動(dòng)六向調(diào)節(jié)功能則方便于駕駛員找到最佳乘坐位置。包容性良好,坐墊硬度適中,形狀完全符合東方人的身體曲線(xiàn)。不過(guò)座位調(diào)節(jié)旋鈕尺寸設(shè)計(jì)有些偏大,對(duì)于很多女性朋友來(lái)說(shuō)不僅不好握,同時(shí)還需要用很大的勁才能旋轉(zhuǎn)動(dòng)?磥(lái)對(duì)于女性朋友的照顧就不那么周到了,希望以后的銷(xiāo)售車(chē)型能夠作一些改進(jìn)。此外,帶有杯墊的后排中央扶手采用了折疊設(shè)計(jì),打開(kāi)后可與后備箱連通,使后排儲(chǔ)物空間多樣化。   動(dòng)力:變化不大,滿(mǎn)足日常行駛   伊蘭特悅動(dòng)在動(dòng)力上延續(xù)老款的動(dòng)力配備,提供1.6L和1.8L兩種動(dòng)力的選擇,雖然經(jīng)過(guò)了廠家的全新調(diào)校,但是性能似乎提升得不大,感覺(jué)跟老款伊蘭特差不多。而與這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5前速手動(dòng)變速器和4前速自動(dòng)變速器。   本次試駕的路線(xiàn)為廈門(mén)的環(huán)島路線(xiàn),總長(zhǎng)40多公里,首先讓我們來(lái)感受一下1.6升手動(dòng)擋車(chē)型。1.6升手動(dòng)擋伊蘭特悅動(dòng),跟上代伊蘭特1.6升的性能差不多。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音十分的安靜,關(guān)閉車(chē)窗后駕駛室內(nèi)十分的寧?kù)o,并沒(méi)有其他的聲音傳進(jìn)來(lái),看來(lái)伊蘭特悅動(dòng)隔音功夫做的不錯(cuò)。   由于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)定位于家庭用車(chē),故此要想獲得瞬間爆發(fā)的動(dòng)力,恐怕是沒(méi)有機(jī)會(huì)了。1.6手動(dòng)擋車(chē)型在起步時(shí)提速反應(yīng)有點(diǎn)弱,需要加大油門(mén)待轉(zhuǎn)速表指針飆升,才能獲得相對(duì)充沛的動(dòng)力,看來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校明顯偏向中高轉(zhuǎn)速,不過(guò)其中后段加速反應(yīng)還比較出色,后續(xù)加速能力要明顯強(qiáng)于起步階段。其實(shí),低速扭矩輸出不理想對(duì)于雙頂置凸輪軸每缸4氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也是相對(duì)普遍的問(wèn)題。   5前速手動(dòng)變速器工作還比較順暢,擋把也很順手,換擋感覺(jué)良好,沒(méi)有絲毫拖泥帶水。擋位清晰,行程不長(zhǎng),間距也不大,操作起來(lái)挺有運(yùn)動(dòng)味兒,一定程度上提升了駕駛樂(lè)趣。1擋起步時(shí)油門(mén)要踩深一些,照顧一下低速扭矩偏弱的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,伊蘭特悅動(dòng)將倒擋設(shè)置在了左上角,較上代的右下角要人性化點(diǎn)。   隨后又換成了1.8升自動(dòng)擋車(chē)型,相比此前的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),1.8升的動(dòng)力強(qiáng)勁了許多。一腳油門(mén)踩下去,動(dòng)力攀升得比較快,4前速的自動(dòng)變速器換擋比較順暢,沒(méi)有感覺(jué)到明顯的頓挫感。當(dāng)速度達(dá)到120公里時(shí),此時(shí)的路感依然很強(qiáng),方向準(zhǔn)確,且動(dòng)力還源源不斷的輸出,而車(chē)尾也沒(méi)有出現(xiàn)發(fā)飄的感覺(jué)。如不是VAS超速語(yǔ)音的提示以及道路狀況的限制,我還想繼續(xù)加大油門(mén)感受1.8升的極限。   操控:舒適為主   在全新平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的全新底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)的表現(xiàn)都很不錯(cuò),在高速行駛過(guò)程中底盤(pán)讓人感覺(jué)非常穩(wěn)定,有安全感。前麥弗遜式獨(dú)立、后拖拽臂式獨(dú)立懸掛調(diào)校得很柔和,坐在車(chē)內(nèi)感到非常舒適,對(duì)路面震動(dòng)的隔離效果相當(dāng)好,安全適合中國(guó)的路況,即使路面不太平整也能舒適地行進(jìn)。此外,方向盤(pán)很輕盈,提供給駕駛者的信息也還比較準(zhǔn)確,有一定的路感。對(duì)于這款更適合家庭使用的車(chē)子來(lái)說(shuō),在保證足夠動(dòng)力的前提下,更多地注重駕乘的舒適性不失為一個(gè)很明智的選擇。   記者觀點(diǎn):   作為一款以家用為主的中級(jí)轎車(chē),伊蘭特悅動(dòng)擁有令人滿(mǎn)意的表現(xiàn)。不僅擁有時(shí)尚、大氣的外觀,而且其強(qiáng)調(diào)的舒適性以及寬敞的內(nèi)部空間都是家庭用車(chē)所首要關(guān)注的焦點(diǎn)。但是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),面對(duì)卡羅拉、標(biāo)致307、?怂沟溶(chē)型的圍攻,作為全新?lián)Q代的伊蘭特悅動(dòng),要想取得其上一代車(chē)型所創(chuàng)造的“現(xiàn)代速度”,它的定價(jià)極其重要。 以上是記者的觀點(diǎn).個(gè)人認(rèn)為買(mǎi)車(chē)還是多去試駕. 而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板的修長(zhǎng)輪廓,恰到好處地凸顯出悅動(dòng)的張力,讓其看上去更加的靈動(dòng)。車(chē)身側(cè)面的S型流線(xiàn)線(xiàn)條將前后的運(yùn)動(dòng)元素用柔美聯(lián)系在一起,并且在車(chē)身多處采用了鍍鉻飾條,顯得大氣、典雅。高位設(shè)計(jì)的車(chē)門(mén)與向上傾斜的水滴狀側(cè)窗線(xiàn)條相互映襯,高高的車(chē)頂弧線(xiàn)營(yíng)造出一個(gè)寬大的車(chē)內(nèi)空間,同時(shí)將平緩的A柱斜面和厚實(shí)的尾部曲線(xiàn)巧妙地銜接起來(lái),實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)地平衡美。   至于車(chē)尾,則與車(chē)頭前后呼應(yīng),一體式保險(xiǎn)杠與尾燈的線(xiàn)條融為一體,為車(chē)尾的整體效果定下了強(qiáng)勁有力的視覺(jué)基調(diào)。獨(dú)特的擾流設(shè)計(jì)則有效地實(shí)現(xiàn)了減小阻力、穩(wěn)定行駛地目的,而隱藏式排氣管,使排氣方向向下,保證了車(chē)輛整體視覺(jué)的同時(shí),也避免了尾氣對(duì)于車(chē)身的污染。   內(nèi)飾:注重舒適性   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回答者:yugz3u4zfm52016-03-30 00:00

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報(bào)價(jià):9.97萬(wàn)
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