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標(biāo)志20084A發(fā)動(dòng)機(jī)咋樣

提問(wèn)者:wederiwy732016-08-29 00:00

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東風(fēng)標(biāo)致2008全系只搭載一種1.6升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為86kW,最大扭矩為150Nm;這款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用程度很廣泛,像標(biāo)致301等不少PSA旗下的1.6L車型都在用這款發(fā)動(dòng)機(jī)。因此,2008在動(dòng)力上的表現(xiàn)并不會(huì)讓人有太多期待。而之前盛傳的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)則沒(méi)有采用,這點(diǎn)確實(shí)有些可惜。 傳動(dòng)部分確實(shí)讓人感到失望,4擋手自一體變速箱不但制約了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,而且對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也有些拖后腿。即使這款變速箱本身帶有運(yùn)動(dòng)和雪地兩種模式,但依然改變不了它較為過(guò)時(shí)的技術(shù)問(wèn)題。再看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,翼搏使用了6擋雙離合變速箱、創(chuàng)酷使用6擋手自一體變速箱。因此如果購(gòu)買2008的話,另外提供的5擋手動(dòng)車型會(huì)是不錯(cuò)的選擇。 在起步初段,2008給人感覺(jué)還是不錯(cuò)的。油門的調(diào)校相對(duì)靈敏,而且回饋力度適中,屬于比較好控制的類型。車輛的表現(xiàn)也很輕盈,幾乎沒(méi)有拖泥帶水的現(xiàn)象。接著緩踩油門,動(dòng)力以一種十分線性的方式釋放出來(lái),加速過(guò)程平順緩和。變速箱的表現(xiàn)也有些出乎意料,升擋時(shí)機(jī)大概在轉(zhuǎn)速2000rpm左右,換擋過(guò)程十分平順,即使在低速下頓挫感也不明顯。 如果你駕駛2008是為了每天欣賞沿途的風(fēng)景,那么我認(rèn)為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT變速箱的組合已經(jīng)夠用了。但假如你需要經(jīng)常趕時(shí)間,頻繁并線或者超車的話。那么,這套動(dòng)力系統(tǒng)恐怕會(huì)讓你失望。因?yàn)楫?dāng)你深踩油門后,變速箱并不會(huì)立刻做出降擋反應(yīng)。而你只會(huì)看到轉(zhuǎn)速表一直飆升至3000rpm甚至4000rpm,隨之而來(lái)的還有巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。至于車輛本身,依舊是一副不緊不慢的狀態(tài)。 動(dòng)力輸出乏力,這在高速下表現(xiàn)得尤為明顯。車速達(dá)到70-80km/h之后,任你怎么踩踏油門,車輛也不會(huì)有積極的表現(xiàn)。此時(shí),“仰仗”4擋變速箱的作用,狀態(tài)最亢奮的卻是發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航轉(zhuǎn)速,基本保持在3000rpm以上。帶來(lái)最直接的影響除了車內(nèi)噪音外,還有逐漸攀升的油耗。

回答者:angelring52016-08-31 00:00

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報(bào)價(jià):8.47-11.97萬(wàn)
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