東風(fēng)風(fēng)神風(fēng)神S30怎么樣耐用嗎

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S30是東風(fēng)風(fēng)神的第一款自主品牌車型，因?yàn)闁|風(fēng)與法國PSA的合作關(guān)系，所以S30身上你可以找到很多雪鐵龍與標(biāo)志的血統(tǒng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)就是用的和世嘉、愛麗舍、標(biāo)志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高轉(zhuǎn)速高效能發(fā)動(dòng)機(jī)。TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)算法國PSA集團(tuán)以及國內(nèi)東風(fēng)神龍集團(tuán)的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)，由于多年前便已裝備神龍富康，而后包括愛麗舍、畢加索、標(biāo)致206、207、 307、408以及雪鐵龍世嘉均采用的是這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。PSA并沒有在這臺發(fā)動(dòng)機(jī)上采用時(shí)下流行的可變氣門正時(shí)或可變氣門升程等節(jié)油技術(shù)，所以這臺發(fā)動(dòng)機(jī)并不是燃油經(jīng)濟(jì)性突出的產(chǎn)品，低速扭矩也不盡如人意。TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力輸出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量機(jī)型中位居前列，而且這都是在沒有應(yīng)用任何先進(jìn)輔助技術(shù)的情況下獲得的。所以，如果有機(jī)會(huì)駕駛裝備這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的PSA產(chǎn)品，就要舍得踩油門，讓這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速盡量維持在每分鐘2000甚至2500轉(zhuǎn)以上，這樣才能更好發(fā)揮TU5JP4的效率。平心而論，使用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的車型并不適合嚴(yán)重堵車的城市，偏弱的低速扭矩會(huì)增加駕駛員堵車時(shí)的操作負(fù)擔(dān)，行車平順性也不好掌握。雖然PSA的這臺1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中并不算技術(shù)先進(jìn)的，但憑借其多年的穩(wěn)定表現(xiàn)以及日后較為經(jīng)濟(jì)的維修保養(yǎng)成本（配件滿街都是、每個(gè)師傅都會(huì)修理），成為發(fā)動(dòng)機(jī)中的常青樹。 底盤調(diào)教一脈繼乘了雪鐵龍富康/愛麗舍的傳統(tǒng)，穩(wěn)健卓越，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后縱向擺臂獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，加上雪鐵龍家族傳統(tǒng)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，使風(fēng)神S30更顯激情操控、舒心駕乘。 手動(dòng)檔車型，采用經(jīng)過東風(fēng)風(fēng)神改進(jìn)的軟軸連接變速箱，比前輩車型的變速箱換擋更加平順，吸入感及行程均恰到好處。自動(dòng)檔車型也采用了日本原裝愛信Step-Gate4速變速器，平順性以及操控性均有大幅提升。 至此，汽車的三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤）均采用的是技術(shù)成熟，皮實(shí)耐用，維護(hù)成本低的PSA設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，所以，風(fēng)神S30/H30可以說無不流淌著PSA的血脈。 外觀設(shè)計(jì)上，風(fēng)神S30由中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與全球知名汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅領(lǐng)銜的IDG攜手合作設(shè)計(jì)，力求呈現(xiàn)中西合璧、融會(huì)貫通的造型風(fēng)尚，在流暢與硬朗、傳統(tǒng)與未來之間找到契合點(diǎn)，并貼合中國消費(fèi)者的需求，將經(jīng)典、時(shí)尚、優(yōu)雅、大氣與實(shí)用性完美結(jié)合，新款更添碧璽棕時(shí)尚新色，奪目光彩超越一路所見。 在簡約、時(shí)尚、舒適、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念指導(dǎo)下，風(fēng)神S30的2610mm長軸距寬適空間和獨(dú)具匠心的內(nèi)乘布局，487升大容量行李箱提供超凡儲(chǔ)物空間，全新環(huán)保內(nèi)飾確保車內(nèi)空氣時(shí)刻清新，讓旅途中時(shí)刻擁享愜意，一路超然自得。 全新設(shè)計(jì)的人性化儀表板、全新藍(lán)色背景光動(dòng)感儀表盤、更明晰并實(shí)現(xiàn)中文化顯示的行車電腦信息、數(shù)字化GPS/DVD顯示屏，令人耳目一新、賞心悅目。更雅致的淺色加深內(nèi)飾，更安全環(huán)保的車內(nèi)氣味優(yōu)化，整車NVH靜音控制策略優(yōu)化，創(chuàng)造寬適的空間。 風(fēng)神S30新增多項(xiàng)先進(jìn)的靜音設(shè)計(jì)控制策略，有效降低行車中的噪音，隔音效果全面升級改善，貼心的降噪優(yōu)化處理，營造出更為安靜舒心的駕乘環(huán)境。 多項(xiàng)人性化、舒適便捷的配置，使得該車型性價(jià)比非常高。 H30是在S30基礎(chǔ)上開發(fā)的兩廂版，是更顯時(shí)尚年輕，更具運(yùn)動(dòng)感的車型。 2011年4月，東風(fēng)風(fēng)神更是推出了時(shí)下最流行的Cross車型H30 Cross，一經(jīng)推出，吸引了更多的喜愛運(yùn)動(dòng)休閑，自駕出游的年輕人的喜愛，市場反響強(qiáng)烈。 相關(guān)資料網(wǎng)上非常多，我就不一一累述了。 最后簡單點(diǎn)說S30、H30/H30 Cross他們的優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，技術(shù)成熟，經(jīng)久耐用，動(dòng)力強(qiáng)勁，高速節(jié)油，空間富裕，配置豐富，性價(jià)比高。 缺點(diǎn)不可回避：噪音相對較大（特別是開啟空調(diào)后，2011款已有明顯改進(jìn)），低速扭矩不夠大（城市堵車嚴(yán)重，頻繁起步需要舍得給油，自然顯得經(jīng)濟(jì)性稍差，這也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)所決定的），油離配合要注意（低速松油頓挫感明顯），音響質(zhì)量很一般，內(nèi)飾塑料感還是比較強(qiáng)， 車內(nèi)儲(chǔ)物空間不是太夠。 但是這個(gè)價(jià)格，此系列的車是你能買到的最好的車了！ 希望樓主能夠滿意我的答案，謝謝！

回答者：58車2016-03-31 00:00