提問(wèn)者：zhonghua5152016-05-25 00:00
凱澤西 2010款到底怎么樣
"全新凱澤西配搭一臺(tái)代號(hào)J24B的2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC(雙頂置凸輪軸)帶有VVT可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)自重的有效控制利于獲取理想的軸荷分配，為操控性奠定了基礎(chǔ)。鋁合金活塞的裙部帶有特殊的樹(shù)脂涂層，低張力活塞環(huán)應(yīng)用了物理氣相沉積工藝，有效減小往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦力，為燃油經(jīng)濟(jì)性的提高做出貢獻(xiàn)。整體式主軸承蓋、鑄鐵缸套、壓力鑄造的連桿和鍛造碳鋼制成的曲軸則是耐用性和可靠性的保證。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有雙平衡軸抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。J24B發(fā)動(dòng)機(jī)在6500 rpm時(shí)輸出131 kw的最大功率，230 Nm的峰值扭矩則在4000 rpm時(shí)獲得，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)蓋過(guò)大部分同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 鈴木為凱澤西提供六前速手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱供用戶選擇。這臺(tái)六前速手動(dòng)變速箱的齒比經(jīng)過(guò)精心編排，低擋位強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)，高擋位則注重燃油經(jīng)濟(jì)性和高速巡航性能。CVT無(wú)級(jí)變速箱在強(qiáng)大的電控系統(tǒng)的幫助下，能夠自動(dòng)適應(yīng)各種速度和駕駛狀態(tài)下對(duì)操控感受和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，方向盤(pán)上的換擋撥片進(jìn)一步提升了凱澤西的駕控樂(lè)趣。漂亮的性能數(shù)據(jù)便是對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)的明證，凱澤西CVT版從靜止加速到100 km/h僅需8.8秒，若使用手動(dòng)變速箱則可進(jìn)一步縮短到7.8秒。燃油經(jīng)濟(jì)性是鈴木的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)，雨燕和天語(yǔ)的油耗成績(jī)?cè)缫延锌诮员�，凱澤西的百公里綜合油耗被控制在7.8升，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更具吸引力。 為了成功打入這個(gè)已經(jīng)嚴(yán)重飽和、強(qiáng)敵云集的中級(jí)轎車市場(chǎng)，鈴木打破了傳統(tǒng)中級(jí)車的設(shè)計(jì)理念，注入充滿活力和令人激動(dòng)的操控感受。鈴木的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將凱澤西帶到傳奇的紐伯格林賽道、德國(guó)無(wú)限速高速公路、瑞士的阿爾卑斯盤(pán)山公路和英格蘭鄉(xiāng)間的鵝卵石路面進(jìn)行大量路試，對(duì)凱澤西的懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了極為細(xì)致的調(diào)校，以求獲得引領(lǐng)同級(jí)的操控樂(lè)趣。 鈴木使用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)為凱澤西打造出堅(jiān)韌的車身，為操控性和舒適性打下扎實(shí)基礎(chǔ)。凱澤西采用麥弗遜前懸與多連桿后懸配搭，前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成，降低了非懸載質(zhì)量，懸架系統(tǒng)能夠以更快的速度處理路面凹凸，令胎面與路面保持緊密接觸，穩(wěn)定性和舒適性都從中受益。前后副車架的使用不僅提高了底盤(pán)剛性，利于保持懸架的幾何角度，提高了操控性能，并且還減少了通過(guò)懸架傳遞到車身的振動(dòng)，改善了舒適性。 鈴木新近研發(fā)的i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)也是凱澤西的亮點(diǎn)，前后輪的扭矩輸出分別在50%~100%和0%~50%之間調(diào)節(jié)。i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主，當(dāng)動(dòng)力發(fā)放較多時(shí)則適當(dāng)?shù)姆峙浣o后輪，以提高動(dòng)力的使用效率，保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中，i-AWD可在車身動(dòng)態(tài)協(xié)同控制系統(tǒng)的控制下將適當(dāng)比例的扭矩調(diào)配到后輪，提高彎道極限(彎道安全性)，并能同ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作，以改善主動(dòng)安全性。 "
回答者：58車2016-05-27 00:00
到4S去匹配58車
提問(wèn)者：yujian00282016-09-02
沒(méi)說(shuō)哪一年購(gòu)買(mǎi)的，如果是12年的話，賣10W,13年的話11W左右。新車15W作為參考價(jià)。這種小眾車賣給中介肯定虧，你可以去論壇喊喊，一般會(huì)有人要，就看價(jià)格你能不能接受了。
提問(wèn)者：qingwen43982016-11-17
相對(duì)純進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，這兩款車性價(jià)比都很高（和國(guó)外售價(jià)差不多）因?yàn)檫@兩款車針對(duì)的是不同領(lǐng)域，所以不適合在一起對(duì)比。橫向比較如下：吉姆尼——小型純硬派越野，單純從越野角度講，在這個(gè)價(jià)位基本是無(wú)對(duì)手的；如果往城市SUV靠，對(duì)手就
提問(wèn)者：ktqerwfy032016-12-12
進(jìn)口鈴木凱澤西現(xiàn)在有6款車型，分別是 2.4 手動(dòng)兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 2.4CVT 兩驅(qū)豪華版 2.4CVT 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2.4CVT 四驅(qū)豪華版 2.4CVT 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 2.4CVT四驅(qū)運(yùn)動(dòng)導(dǎo)航版 鈴木凱澤西是鈴木汽
提問(wèn)者：deejays2016-09-26
凱澤西這車15W真沒(méi)什么可挑的了，配置不錯(cuò)，還是原裝進(jìn)口性價(jià)比很高，配件和維修要貴一些，進(jìn)口車都這樣，算是B級(jí)車跟邁騰一級(jí)別的了比你說(shuō)的另3臺(tái)車要高一檔。馬三，翼神，思域，就把思域先PASS了，馬三跟�？怂雇脚_(tái)，2.0
提問(wèn)者：jianqiangli122016-05-29
鈴木旗下的3款進(jìn)口車:吉姆尼、超級(jí)維特拉、凱澤西在國(guó)內(nèi)的口碑一向不錯(cuò)。凱澤西作為一款純進(jìn)口中高級(jí)轎跑，搭載的是一款2.4 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出是相當(dāng)?shù)慕o力呀，百公里加速時(shí)間僅為7.8秒。四驅(qū)版采用的i-WAD智能四驅(qū)
提問(wèn)者：qqdiengqh112016-05-28
