影響汽車購買行為的主要因素

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一、文化因素 （1）社會(huì)文化。不同民族、不同社會(huì)，其文化內(nèi)涵的差別很大。 如美國人希望得到個(gè)人最大限度的自由，追求超前享受，人們?cè)谫徺I住房、汽車等時(shí)，既可分朗付款，又可向銀行貸款支付。而在我國，人們則習(xí)慣攢錢買東西，人們購買商品往往局限于貨幣支付能力的范圍內(nèi)。 （2）亞文化。亞文化又被視作“文化中的文化，亞文化群體的成員不僅具有與主流文化共同的價(jià)值觀念，還具有自己獨(dú)特的生活方式和行為規(guī)范。就汽車消費(fèi)者購買行為而言，亞文化的影響更為直接和重要，有時(shí)甚至是根深蒂固的。 相當(dāng)一部分女性對(duì)車輛關(guān)注方面為：靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛的造型、溫馨的內(nèi)飾、方便易操控的手動(dòng)擋。把車營(yíng)造出一種溫馨、浪漫、時(shí)尚的氛圍,更能迎合女性消費(fèi)者的需求。 （3）社會(huì)階層。一個(gè)人的社會(huì)地們不同，其價(jià)值取向也是不同的 二、社會(huì)因素 （1）參照群體。參照群 體是人們效仿的對(duì)象和行動(dòng)的指南，在缺乏客觀標(biāo)準(zhǔn)的情況下，個(gè)人的消費(fèi)選擇往往以群體的標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。 比如，幾個(gè)相處較好的朋友就可能會(huì)都買一品牌的轎車。 （2）家庭。 在家庭的 購買活動(dòng)中，丈夫與妻子的購買參與程度因所購汽車的車型及品牌不同而不同，子女的影響力也不容忽視 （3）角色與地位。一個(gè)消費(fèi)者同時(shí)又承擔(dān)著多種不同的角色，并在特定的時(shí)間里具有特定的主導(dǎo)角色，每種色色都代表著不同的地位身份，并不同程度 地影響著其購買行為。 三．政治因素 1..政府政策的影響 油價(jià)兩次下調(diào)、免去養(yǎng)路費(fèi)和1.6L以下乘用車購置稅減半，促進(jìn)了1.6L的中級(jí)轎車的銷量。 就拿北京這次奧運(yùn)期間，長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月的單雙號(hào)限行的規(guī)定來說，將嚴(yán)重影響到部分消費(fèi)者的購車計(jì)劃； 2.有關(guān)法律法規(guī)的影響：如汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法規(guī)遲遲難以出臺(tái)或存在不足，會(huì)影響消費(fèi)者購買 根據(jù)有關(guān)調(diào)查研究表明，近兩年來，有關(guān)汽車質(zhì)量的糾紛、投訴和索賠案件大幅增加，但在實(shí)際的質(zhì)量糾紛處理中，消費(fèi)者的利益卻得不到充分保護(hù)，消費(fèi)者的權(quán)益被漠視的現(xiàn)象很嚴(yán)重。 四．經(jīng)濟(jì)因素 1.汽車消費(fèi)信貸環(huán)境 依據(jù)中國社會(huì)調(diào)查事務(wù)所在北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢等城市進(jìn)行了一次關(guān)于個(gè)人貸款購車意愿的調(diào)查數(shù)據(jù)[2]顯示，只有5％的人已滿意地辦理了個(gè)人購車貸款；有29％的人曾咨詢汽車貸款項(xiàng)業(yè)務(wù)；而37％的人因無法找到第三方的擔(dān)保不得不放棄購車 2. 股市，房市等其他環(huán)境的影響 例如由于今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不利因素影響，導(dǎo)致消費(fèi)者的生活成本不斷提高，股市和房市的持續(xù)不景氣又套牢了部分消費(fèi)者的購車資金，因此造成了大多數(shù)消費(fèi)者出現(xiàn)“資金不足”的狀況而不能購車 3.汽車價(jià)格及保養(yǎng)費(fèi)用 五、個(gè)人因素 （1）年齡與生命周期階段。隨著年齡的增加，人們對(duì)汽車產(chǎn)品的喜好也在改變。 （2）職業(yè)。不同職業(yè)的消費(fèi)者對(duì)汽車的購買目標(biāo)是不一樣的。 （3）經(jīng)濟(jì)狀況。汽車對(duì)一般人來說屬于 一種文檔而用消費(fèi)品，個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況達(dá)不到一定程度是不是可能購買汽車的；并且經(jīng)濟(jì)狀況較好的人與經(jīng)濟(jì)狀況一般的人所選購的類型有所差別的。 （4）生活方式。從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，一個(gè)人的活活方式表明它所選擇的分配方式以及對(duì)閑暇時(shí)間的安排。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1～11月,全國SUV累計(jì)銷量318915輛,同比增長(zhǎng)55.56%。在油價(jià)飆升的今天,消費(fèi)者卻“一反常態(tài)”地鐘情于SUV，就是因?yàn)镾UA集休閑性和駕駛性為一身，滿足了以休閑旅游為生活方式的消費(fèi)者的需求 （5）個(gè)性與自我觀念。個(gè)性不同會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者 購買行為的差異，進(jìn)而影響消費(fèi)者對(duì)汽產(chǎn) 品的品牌的選擇。 “80后”有一定的消費(fèi)能力,而且多數(shù)都能得到父母的資金支持。不想向父母伸手的,一般會(huì)選擇貸款購車。喜歡運(yùn)動(dòng)時(shí)尚、造型個(gè)性的車型,對(duì)品牌有一定的忠誠度,更樂于從直觀的廣告和雜志等途徑獲取較為直接的車型信息等等,這些都是“80后”消費(fèi)群體在選車、購車中普遍存在的心理和特性。他們強(qiáng)調(diào)個(gè)性，追求自我感受,完全一副“我買我車,我做 主”的心態(tài)。 六、心理因素 （1）動(dòng)機(jī)。不同的人購買動(dòng)機(jī)也不一樣。 出于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的考慮，如果消費(fèi)者平時(shí)的活動(dòng)范圍通常在市區(qū)或近郊區(qū)，那些外形尺寸小，排量小的經(jīng)濟(jì)小型車將會(huì)是消費(fèi)者首先考慮的購買對(duì)象。但是對(duì)于那些需要經(jīng)常在高速公路上行駛的消費(fèi)者，中級(jí)轎車可能會(huì)是主要的考慮對(duì)象。而那些喜歡跋山涉水或駕車郊游的消費(fèi)者，吉普車等越野車可能是主要的選擇目標(biāo)。因此消費(fèi)者選擇什么車型品牌，常常會(huì)多從使用角度考慮，包括是否節(jié)省燃油，售后網(wǎng)點(diǎn)，配件是否容易購買等，以便在使用，維修，保養(yǎng)等方面會(huì)獲得較好的方便。 （2）知覺（選擇性注意，或扭曲或保留）。一個(gè)受到動(dòng)機(jī)驅(qū)使的人可能隨時(shí)準(zhǔn)備行動(dòng)，但具體如何行動(dòng)則取決于他的知覺程度 （3）學(xué)習(xí)。由于汽車市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境的不斷改變，新產(chǎn)品、新品牌不斷涌現(xiàn)，汽車消費(fèi)者必須經(jīng)過多方收集有關(guān)信息之后，才能做出購買汽車的決策，這本身就是一個(gè) 學(xué)習(xí)的過程。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的消費(fèi)和使用同樣也是一學(xué)習(xí)的過程 （4） 信念與態(tài)度。人們通過實(shí)踐和學(xué)習(xí)獲得自己的信念和態(tài)度，他們反過來又影響著人們的購買行為 七．交通條件的影響：道路擁擠，停車?yán)щy 八．汽車企業(yè)營(yíng)銷手段的影響：頻繁降價(jià)導(dǎo)致潛在購車者的消費(fèi)行為延遲；購車送禮品，免費(fèi)保養(yǎng)，延長(zhǎng)售后服務(wù)等 九，互補(bǔ)品的影響。 油價(jià)的上漲將打消一部分人的購車計(jì)劃，也將讓購買大排量汽車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向小排量汽車。從而最終削弱轎車市場(chǎng)的銷量。 十．替代品的影響 公交的發(fā)達(dá)將讓更多人投向公交出行。目前，不管是北京，還是其他大城市，市政當(dāng)局都在積極發(fā)展公交系統(tǒng)，特別是有軌地鐵和輕軌在各大城市的出現(xiàn)，以及越來越便宜的公交，將讓很大一部分消費(fèi)者放棄購車計(jì)劃。目前，就連重慶這樣的山城都有了自己的輕軌，并且還將大力城市地鐵交通，這些公交政策都將影響到很大部分消費(fèi)者的購車計(jì)劃。按照北京來說，隨著5號(hào)線，10號(hào)線、奧運(yùn)支線、機(jī)場(chǎng)線的開通，并且還有好幾條公交線路在規(guī)劃和建設(shè)中，方便出行的公交系統(tǒng)，將導(dǎo)致很多理性的市民放棄購車計(jì)劃。

回答者：baobei_5276152016-04-12 00:00