吉利金剛2代轎車(chē)怎樣磨合，注意什么?

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新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)及磨合須知 關(guān)鍵詞:汽車(chē)磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。 新車(chē)磨合最關(guān)鍵的實(shí)際上是兩個(gè)目的:第一要達(dá)到人車(chē)結(jié)合、第二才是車(chē)中各部件的結(jié)合。磨合沿著兩條主線(xiàn)，一條是動(dòng)力線(xiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)(動(dòng)力和潤(rùn)滑系統(tǒng))、傳動(dòng)系統(tǒng)(離合與齒輪箱)、隨動(dòng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(目前主要是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))。另一條主線(xiàn)是剎車(chē)系統(tǒng):剎車(chē)油路、剎車(chē)碟和盤(pán)的平整接觸、剎車(chē)鼓和剎車(chē)蹄片的平順接觸。 1、從正確啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，一定要等自檢結(jié)束再鑰匙打到頭啟動(dòng)，不可一下子就啟動(dòng)。應(yīng)鑰匙插到位后進(jìn)行啟動(dòng)，如遇有故障燈亮起應(yīng)及時(shí)與服務(wù)站聯(lián)絡(luò)進(jìn)行排查。 故此，新車(chē)磨合的第一要領(lǐng)就是隨時(shí)隨刻的監(jiān)視儀表盤(pán)的各種信號(hào)燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。 2、單純發(fā)動(dòng)機(jī)磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)候已經(jīng)進(jìn)行過(guò)低速高速調(diào)整，故此有些車(chē)號(hào)稱(chēng)零公里磨合。但是對(duì)于車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過(guò)早的高速運(yùn)轉(zhuǎn)。即使發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)過(guò)高速，也是不帶負(fù)載的測(cè)試，接合到整車(chē)，傳動(dòng)和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等等負(fù)載，就不能不嚴(yán)重關(guān)注了。 3、具體的說(shuō)，首2500公里各檔位車(chē)速(建議)不要超過(guò):1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動(dòng)力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個(gè)檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴(yán)重造成齒輪箱內(nèi)部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時(shí)咬合出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)多產(chǎn)生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產(chǎn)出來(lái)后要在自然環(huán)境中放置一段時(shí)間才能使用，讓其自然退火，各處內(nèi)部應(yīng)力均衡，車(chē)的磨合也是這個(gè)道理。 4、磨合誤區(qū)--拉高速:經(jīng)常有人持一種論點(diǎn)，就是車(chē)子5000磨合后要拉拉高速，讓車(chē)跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車(chē)還是想養(yǎng)車(chē)，小孩子剛會(huì)跑，你就能讓他參加奧運(yùn)100賽跑? 但是有一點(diǎn)理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質(zhì)，原因是首5000公里大多司機(jī)總是傾向于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、車(chē)速低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部尤其是火花塞等部位生成積碳，以及噴油嘴等處驟冷驟熱汽油中的雜質(zhì)生成膠質(zhì)糊，解決辦法就是拉拉速度。 5、首保:5000公里按手冊(cè)按時(shí)去就行了，沒(méi)什么多說(shuō)的，這里要強(qiáng)調(diào)的是更換機(jī)油和齒輪油的時(shí)候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進(jìn)他們的廢油桶，要單獨(dú)用個(gè)盆或桶接著，定置一段時(shí)間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺(jué)得很多，不客氣，再執(zhí)行一次2500公里初級(jí)磨合~!~! 注:單純?yōu)榱饲宸e碳和油糊，又沒(méi)有條件去高速路跑，可以在市區(qū)降一個(gè)檔位跑，別怕!5檔4000轉(zhuǎn)你敢跑120邁，為什么其他檔位你就不舍的4000轉(zhuǎn)去跑那? 6、對(duì)于隨動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新車(chē)最要注意的就是停車(chē)回輪，起動(dòng)出車(chē)位不要一下子將方向打死，其他也就沒(méi)有太多說(shuō)的了。 7、剎車(chē)系統(tǒng)方面，許多新車(chē)上牌照時(shí)候剎車(chē)檢驗(yàn)通不過(guò)，總是懷疑是不是檢測(cè)場(chǎng)想收錢(qián)而難為自己，我不敢說(shuō)沒(méi)有這個(gè)可能，但是由于新車(chē)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片不會(huì)是完全平整接觸的(后輪自由艦是鼓式剎車(chē)，道理一樣)，確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車(chē)，要采取預(yù)見(jiàn)性的緩剎車(chē)(當(dāng)然平時(shí)也該如此)。養(yǎng)成良好的剎車(chē)習(xí)慣很重要，再好的剎車(chē)盤(pán)、碟也是有雜質(zhì)的，新車(chē)總是急剎車(chē)，很容易在盤(pán)、碟上留下溝槽，嚴(yán)重的盤(pán)能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)力度弱了許多。 這里羅嗦幾句:養(yǎng)成兩腳剎車(chē)不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)，對(duì)于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車(chē)和氣剎車(chē)第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車(chē)最主要的是給后車(chē)提醒，許多追尾事故其實(shí)不能完全賴(lài)后車(chē)。 磨合是車(chē)中各部件的結(jié)合過(guò)程，但更主要的是人、車(chē)結(jié)合的過(guò)程。要記住了一點(diǎn):你開(kāi)別人車(chē)也許覺(jué)得別扭，人家開(kāi)你車(chē)也會(huì)覺(jué)得不如意，這就是車(chē)子已經(jīng)適應(yīng)了你的駕駛習(xí)慣，不適應(yīng)別人的原因。磨合也叫走合。汽車(chē)磨合期是指新車(chē)或大修后的初駛階段， 一般為1000至1500公里，這是保證機(jī)件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車(chē)各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車(chē)磨合的優(yōu)劣，對(duì)車(chē)的壽命、安全性、經(jīng)濟(jì)性將會(huì)產(chǎn)生重要的影響。 磨合期特點(diǎn) 一、 零件磨損快，易出現(xiàn)故障 1.出廠(chǎng)后的新車(chē)，雖然已經(jīng)進(jìn)行過(guò)磨合.但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。所以像機(jī)件卡死，發(fā)熱和滲漏等故障，屢見(jiàn)不鮮。 2.機(jī)油質(zhì)量下降耗油量大 新零件與配件間，有很多金屬粒脫落。這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了潤(rùn)滑的效果。另外由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì)比較高。 二、 磨合期如何度過(guò) 磨合期順利的度過(guò)對(duì)車(chē)輛今后是否耐用。毛病少、油耗低、動(dòng)力足等等指標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。磨合期間的駕車(chē)與過(guò)磨合期后的駕車(chē)有著一些不同，注意這些不同，是保證順利度過(guò)磨合期的關(guān)鍵。 1.起步先預(yù)熱 冷啟動(dòng)時(shí)，最好等水溫預(yù)熱到40度以上再起步。起步時(shí)應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車(chē)時(shí)候也不要轟油門(mén)。 2.速度需控制 處于磨合期的車(chē)，一定要控制好駕車(chē)的速度，不能速度太高，時(shí)速最好控制在50-80公里/時(shí)。在開(kāi)過(guò)1500公里后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車(chē)速提高到車(chē)輛允許的經(jīng)濟(jì)速度(100~110)，而且不要用力踩油門(mén)，以保證活塞、汽缸及其它一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。 3.擋位要勤換 不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進(jìn)地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。 4.制動(dòng)分離合 處于磨合期間的車(chē)輛在制動(dòng)的時(shí)候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開(kāi)后再踩制動(dòng)踏板。這樣可以減少新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)的;中擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車(chē)規(guī)范的，它僅限于處于磨合時(shí)期的車(chē)輛。在度過(guò)磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應(yīng)該“先剎后離”。我們也聽(tīng)到過(guò)不少的新手，在開(kāi)車(chē)的初期總是把腳放在離合器上，剎車(chē)前要先把踏板踏下去。有的人還為了換擋的方便‘腳不離板。的確。對(duì)新手來(lái)說(shuō)，這樣開(kāi)車(chē)可以把車(chē)開(kāi)得更平穩(wěn)些，但對(duì)離合器的磨損可不小。 磨合期注意事項(xiàng) 處于磨合期的車(chē)輛.在平時(shí)要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并排除它。 1.機(jī)油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。 2.各部分如有不正常的響聲，要及時(shí)檢修，磨合期間的機(jī)械故障對(duì)車(chē)輛造成的影響，往往比度過(guò)磨合期的車(chē)輛受機(jī)械故障的影響要大得多。 3.一般車(chē)上都會(huì)在儀表盤(pán)中有警報(bào)燈。有的車(chē)上甚至還裝上了電腦。及時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤(pán)和電腦里的警報(bào)信息，才能更好地掌控車(chē)輛的狀況。 4.處于磨合期的車(chē)輛裝載質(zhì)量一定不要超過(guò)額定載重量的70%，滿(mǎn)載、超載對(duì)新車(chē)各個(gè)構(gòu)件都會(huì)造成極大的損害。 結(jié)論:新車(chē)磨合期使用技巧很關(guān)鍵，操作的正確性直接影響到車(chē)輛今后的使用壽命及油耗。

回答者：abcmb19902016-09-25 00:00