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攬勝和運動版攬勝的區(qū)別在哪里?

提問者:y4409052014-09-30 00:00

為什么攬勝要比運動版的貴這么多而且沒有全地形反饋系統(tǒng)?還有如果一百萬左右的話是要攬勝運動版3.0的好呢還是要發(fā)現(xiàn)者好呢?

最佳答案

路虎攬勝和攬勝運動版在國內共有4款車型銷售,分別是133萬元的攬勝4.4車型和169萬元的攬勝4.2機械增壓車型;而攬勝運動分為109萬元的4.4車型和128萬元的4.2機械增壓車型。 在動力上,攬勝和攬勝運動版并沒有區(qū)別,二者都分別采用了4.2L機械增壓V8發(fā)動機和4.4L V8發(fā)動機。其中攬勝4.2與攬勝運動4.2機械增壓車型的最大功率和最大扭矩分均為287Kw/5750rpm和550Nm/3500rpm。發(fā)動機的缸體和缸蓋均為鋁材,32氣門。其采用了機械增壓技術,峰值壓力達到了80kPa。而攬勝4.4與攬勝運動4.4的最大功率均為220Kw/5500rpm,最大扭矩分別為425Nm/4000rpm。在排量相同的情況下,機械增壓發(fā)動機可比非機械增壓發(fā)動機有20%-46%的性能提升。 在具體越野性上,攬勝與攬勝運動之間相差并不是太多,比如最大爬坡度和最大涉水深度等指標都基本相同。而且攬勝與攬勝運動都有路虎家族特有的裝備——全地形反饋系統(tǒng),該系統(tǒng)整合了空氣懸掛高度控制、陡坡緩降控制和高低動比選擇等功能。攬勝與攬勝運動都是全時四驅車型,但攬勝運動沒有攬勝所具有的前橋差速器鎖。攬勝的差速器全部為電子控制,其中后輪差速器鎖機械增壓車型的標配,而在普通汽油發(fā)動機車型上是選配。 而更傾向公路的攬勝運動還有自適應式定速巡航系統(tǒng),該系統(tǒng)每秒掃描路面多達10次,然后根據前方車輛速度動態(tài)地進行相應調整,在前方車輛后方停下來,并按照設置保持一定的巡航距離。當離前方車輛太近時,前進警報系統(tǒng)會發(fā)出聲音和視覺警報。攬勝運動的自適應式定速巡航系統(tǒng)減少了駕駛者需要進行的干預,讓長途駕駛變的比較輕松。說到公路行駛,筆者還不得不說下攬勝運動上所出現(xiàn)的動態(tài)響應系統(tǒng)。該系統(tǒng)是攬勝運動4.2機械增壓版上的標準配置。攬勝運動的動態(tài)響應系統(tǒng)能自動脫離防滾桿,從而優(yōu)化公路行駛時駕駛者對車身的控制。但是在越野時,也可使車輪行程達到最大。總得來說,路虎攬勝與攬勝運動版在越野性上的區(qū)別不是很大,但是后者的各方面配置及調校更明顯針對公路行駛。此外在豪華舒適性,攬勝與攬勝運動版之間的區(qū)別也不大,而且區(qū)別不完全是針對攬勝與攬勝運動版之間,而是針對4.4和4.2增壓車型的不同。另外按參考價格來看,售價低一些的車型自然在配置上也要低一些,但差別并不是太多。例如攬勝4.4和攬勝4.4運動版車型,取消了后排液晶屏、多碟DVD娛樂系統(tǒng)、帶轉向功能的頭燈等配置。但是像8聲道揚聲器、車載電話、車載電視、GPS導航系統(tǒng)、帶腰部支撐的電動調節(jié)真皮坐椅、泊車輔助、電加熱電動折疊電動調節(jié)外后視鏡等配置攬勝和攬勝運動版車型上都一應俱全。 總體來說,路虎攬勝與攬勝運動版都是比較注重公路行駛的SUV,這兩款車在舒適性和越野性上的差別并不是很大。不過在產品的市場定位上,二者還是存在著一些差異化,其中攬勝運動版比較適合年輕的消費群體,而攬勝剛好相反。

回答者:bk6bk4bk782016-09-30 00:00

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    提問者:qqhclhcl2015-03-25

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報價:141.20-335.80
級別:SUV
排量:3.0T4.4T
變速箱:自動

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