提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-25 00:00
漏水的原因，分成了兩個派系。一派經(jīng)考緣由來自防凍液液面壺接口粗糙，密封不嚴，在行駛過程中由于顛簸或者急剎車冷凍液會從壺口處灑出。行駛較差路面后，可以明顯看到從戶口潑出的防凍液痕跡，真是令人郁悶。我們知道，在發(fā)動機冷卻循環(huán)管路的工作過程中是有一定的壓力的，散熱系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液沸點溫度隨著管路內(nèi)壓力的升高而降低，這樣才能保證冷卻液在冷卻了上千度的發(fā)動機后還不至于沸騰。而密封不嚴的冷卻管路，無法保證壓力的穩(wěn)定，也就無法保證冷卻液的沸點和出廠時水箱蓋設(shè)計的絕對壓力。還好景逸的電子扇還算好用，不過仍然有不少車主反應(yīng)發(fā)動機高溫，而且由此推測，第二種漏液的原因，也許也跟此有關(guān)。第二種漏液就直觀的多，熱車后可以看到散熱管路接口處出現(xiàn)滲液，這個問題歸根結(jié)底，也不外呼還是那兩個原因：質(zhì)量問題，工藝問題。管徑的不匹配，質(zhì)量的不穩(wěn)定，造成熱車后縫隙變大；出廠時緊固卡扣甚至松的可以用手指擰動，說好聽了是工藝問題，說不好聽就是態(tài)度問題。而且我們也有理由懷疑，由于各種環(huán)節(jié)的不靠譜，造成冷卻管路內(nèi)壓力過大，造成滲漏進一步的加劇。
回答者：牛車網(wǎng)2016-05-25 00:00
發(fā)動著油箱里有聲音沒
提問者：fa21111112013-07-10
需要更換了�！ 《練鉁氐�，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續(xù)使用，發(fā)動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質(zhì)作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統(tǒng)不凍結(jié)。因此人們有時把冷卻液稱作“防凍液”或“不凍液”。防凍液的全稱應(yīng)該叫
提問者：gexiazhi2013-07-11
樓主，這個應(yīng)該是正常的。發(fā)動機啟動一段時間再熄火，發(fā)動機前艙有響聲應(yīng)該是風(fēng)扇在給渦輪發(fā)動機降溫。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-05-15
伊蘭特都那樣，即使你原地踩離合快松時也會聽到發(fā)動機艙有咯噔的響聲，不信可以試一下，那是離合器片花鍵轂與離合器緩沖阻尼發(fā)出的響聲，老款伊蘭特離合器片不會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，但是使用幾萬公里后會出現(xiàn)開空調(diào)怠速運轉(zhuǎn)時離合器片嘩啦嘩啦
提問者：2013-06-21
趕快更換機油，別用4S店的機油。最好買正規(guī)的機油，殼牌的就不錯。如果換完機油觀察還都有的話，就可能是故障造成的，需要檢修發(fā)動機。雖說國產(chǎn)車操蛋，但不至于有那么嚴重的白沫。這個問題需要特別注意。因為如果真是機油混入水分，對
提問者：eofdwk2013-04-02
狼君，感覺你的狀況和我開的領(lǐng)域8T情況相似，說下給你個參考；防凍液顏色變深渾濁，開蓋有強烈異味，液面有層油漬，熱車時嚴重的會有一層細膩泡沫；經(jīng)檢查是機油冷卻器密封損壞導(dǎo)致機油通過循環(huán)水管滲入冷卻液壺內(nèi)。我的車是大概在18
提問者：juno19842014-08-11
