提問者:cvovch2013-02-28 00:00
3月5日,華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)的第50000輛寶馬汽車在沈陽工廠下線。同時寶馬也在原有車型的基礎(chǔ)上,推出了3款價格更具吸引力的“典雅型”轎車。這其中一款價格為47.76萬的“523典雅型”轎車,更是把加長后5系寶馬轎車的價格帶入了48萬的區(qū)間內(nèi)。 那么寶馬推出這款“低價”車型后,其在市場中的主要競爭對手會是誰呢?我們發(fā)現(xiàn),在48萬元內(nèi)的C級高檔轎車中,一汽-奧迪新A6L的“2.4L舒適版”車型在性能、配置、價格等方面與寶馬523典雅型似乎“勢均力敵”。那么下面我們就來為您詳細(xì)的對比這兩款車型,看一看在“48萬”這個價格區(qū)間內(nèi)的“最佳選擇”會是寶馬還是奧迪呢? 一、 車身尺寸對比 兩款車在外型上都各有特點,尺寸上相差也都不大。而A6L和寶馬5系都突出了“加長”兩字,那么我么就首先來看看它們的“長”吧。單憑外觀數(shù)據(jù)上的第一感覺,我們會發(fā)現(xiàn)A6L依然是國產(chǎn)C級轎車中最長最寬的。此外整車的重量也很高,這便會給人一種“敦實”的感覺。而加長的寶馬5系轎車軸距竟然是達(dá)到了3米以上,可以說這個數(shù)字完全可以帶給后排乘客一個充足的腿部空間。 二、 動力性對比 從上面的對比中可以看出,兩者在動力和技術(shù)參數(shù)上是各具特色的。首先寶馬經(jīng)典的6缸直列發(fā)動機搭配前置后驅(qū)的驅(qū)動形式,一直以來都被廣大消費者所熱衷。并且大多數(shù)人也認(rèn)為,“開寶馬”的樂趣就在于它是一部后驅(qū)車!而奧迪A6L采用了原裝進(jìn)口V6引擎,雖然排量要比2.5L的寶馬引擎小100ml,但是功率和扭矩卻絲毫不比前者遜色,甚至最高230牛的扭矩也要比寶馬的直列發(fā)動機來的早一些。當(dāng)然寶馬著名的直列六缸鎂合金發(fā)動機,在性能上也不會做出絲毫的“讓步”。接近230公里/小時的極速,會讓這部車的主人真正的體會到什么是“寶馬”。 奧迪2.4LV6引擎(上)寶馬2.5L直6引擎(下) 三、安全裝備對比 作為一款高檔轎車的主人,您必定會十分在意它的“安全性”。我們可以看出文章中所提到的兩款車都十分重視這一點,在安全裝備上絲毫沒有偷工減料的情況。即使“典雅型”的寶馬加長5系也沒有在安全配置上做任何的省略,兩款車也都標(biāo)配置了6個安全氣囊為前后排乘客提供了很好的保護(hù)。下面我們不妨來看看兩款車各自主、被動安全系統(tǒng)的特點之處都有哪些: 奧迪A6L 駕駛室(上)寶馬5系駕駛室(下) 寶馬530Li配備了最新一代動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC+)和行車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(DTC)。DSC+提高了進(jìn)行突然性操縱時的車輛安全性,并能夠在早期有效抑制車輛在彎道和濕滑道路上的不穩(wěn)定性,通過根據(jù)需要對特定車輪進(jìn)行制動。DTC動態(tài)牽引力控制特別有利于提高困難情況下的牽引力,而且可以讓喜愛運動駕駛的駕駛者選擇更具個性的設(shè)置。 DSC+在標(biāo)準(zhǔn)的DSC上增加了五項創(chuàng)新的輔助功能:動態(tài)剎車控制(DBC) 能夠在駕駛者快速踩下制動踏板時自動使制動力達(dá)到最大,雨天剎車輔助、山路起步輔助、衰減補償和柔性駐車系統(tǒng)。能夠提供智能化的制動干預(yù),在許多經(jīng)常遇到的路面狀況中進(jìn)一步增加使車輛的安全性與舒適性,使已經(jīng)非常出色的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)發(fā)揮更有效的作用。在極限駕駛時仍可以給您帶來更安全和更多動感的表現(xiàn)。 奧迪新A6L配備了車身動態(tài)電子穩(wěn)定程序(ESP)。ESP從整體上整合了,ABS(防抱死制動系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng))的技術(shù)。如果遇到任何非正常行駛情況時,ESP系統(tǒng)能夠迅速作出反映,幫助修正方向軌跡,防止車輛側(cè)滑或偏離車道。讓您能從容面對突發(fā)情況。 四、 舒適及便利裝備對比 此次加長5系“典雅型”的主要變化都在內(nèi)飾裝備上,4萬元的價格下調(diào)大體上省略了桃木內(nèi)飾、防眩目內(nèi)后視鏡、定速巡航、6碟CD、前加熱座椅,因此從上面的圖表來看寶馬5系的“不足”也都體現(xiàn)在了上述配置上。但憑心而論被寶馬所省略的這些舒適性配置,在實際的使用中利用率也都不是太高,相反可以電動調(diào)節(jié)的方向盤和可以記憶位置的駕駛席座椅,卻在實際使用中很受歡迎。因此對于最求這部分配置的消費者來說,該如何選擇就要看您的實際需求了。 奧迪A6L 后排空間(上)寶馬5系后排空間(下) 經(jīng)過上面四個項目的詳細(xì)對比,相信您已經(jīng)非常了解這兩款車各自的特點。當(dāng)寶馬和奧迪都以長度和后排空間作為賣點后,它們的不同才是最重要的。兩款各具特色的德系轎車,一個融合了后驅(qū)的駕駛樂趣和后排的充裕空間,另一個早已是國內(nèi)高檔商務(wù)用車的“代名詞”;論動力兩者不分上下、論空間寶馬更勝一籌、論配置奧迪略占優(yōu)勢。那么最終您會選擇誰?只有在考慮過自身的具體需求后,才會得到滿意的答案。
回答者:nj8w882016-02-28 00:00
寶馬和奧迪的音響分別是法國的藝法和日本的索尼代工的。前者好點。至于你說的三個音響的差別不大,至少你聽不出來。建議后期改裝
提問者:linas7292013-04-18
寶馬車注重的是性能。如果要追求內(nèi)飾豪華、音響方面,可以考慮奔馳和奧迪.
提問者:anknokoeb2013-11-25
我體驗過,是在寶馬最近在做活動,這車綜合了7系的舒適和3系的動感,坐在里面有一種7系的感覺,但是要比一般的轎車視野要好,動力性能不是一般的強。這款車也在活動范圍,參加“動感之旅“可以深度體驗3系、1系、和X系,而且還有機
提問者:cqwyj0032013-05-26
你好! 華晨寶馬5系的音響非常一般 還不如高配的帕薩特里面的博士音箱好 奔馳E系列的音質(zhì)還是不錯的 奔馳的后期保養(yǎng)貴你可以看見E系列的定價有點虛高 同樣的價格5系的配置更加親民 關(guān)鍵是我喜歡寶馬5系的外觀剛勁
提問者:jmgwjgtgt2015-01-13
進(jìn)口寶馬用德國藍(lán)寶音響,國產(chǎn)華晨寶馬用的國產(chǎn)一般的音響。
提問者:xuezhiqueen2013-09-11
寶馬什么時候用過BOSE音響!。!如果沒記錯5GT高配的版本應(yīng)該和7系(740以上)用的音響系統(tǒng)一樣,好像是個L開頭的牌子,很多人都說寶馬的音響不怎么樣,我感覺還行
提問者:sky少爺2013-06-01