提問者：vdnld2013-07-05 00:00
起亞K5有沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)
起亞K5沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。 這個(gè)配置可以自已試下就知道了 自動(dòng)檔車：從起車不緩油門直接跑到60碼，在持續(xù)加油的情況下，用左腳去踩制動(dòng)踏板，你看一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是不是瞬間回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，如果回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)就有剎車優(yōu)先系統(tǒng) ，反之則沒有。 手動(dòng)車：起車推動(dòng)三檔后，用持續(xù)加油直接跑到60碼，在持續(xù)加油的情況下，用左腳去踩制動(dòng)踏板，你看一下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是不是瞬間回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)，如果回到怠速的轉(zhuǎn)數(shù)就有剎車優(yōu)先系統(tǒng) ，反之則沒有。 如果自已試驗(yàn)，一定要注意安全。 起亞K5有沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng) ╝↑↓Θ▆▽⊙⊕
回答者：cashlove07172016-07-05 00:00
掛檔的時(shí)候 雖然不是全部都這樣 不過你只要掛檔就按按鈕是沒有問題的 可以這樣做 駐車的時(shí)候不一定用P檔 N檔也是可以的 然后踩腳剎 起步的時(shí)候先掛入D檔 再送腳剎 再送剎車 走人即可
提問者：蕭書_09012013-11-29
手自一體和自動(dòng)擋沒有太大的區(qū)別，基本是一樣的，只是手自一體的，可以改為手動(dòng)駕駛，需要加檔，但手自一體車輛在手動(dòng)駕駛時(shí)和真正手動(dòng)擋車是不一樣的。手自一體的車輛也沒有離合器，手動(dòng)掛當(dāng)時(shí)也是踩剎車來換擋的�！ ∽詣�(dòng)擋、手自
提問者：qq123456fmd2015-10-18
有些車手剎是腳剎代替了，制動(dòng)力度比較大，奔馳很多車都有這種設(shè)計(jì)。停車在平路沒事，但是大坡道應(yīng)該先踩死腳剎，再掛入P檔，以防止液力變矩器受力導(dǎo)致時(shí)間長(zhǎng)了損壞
提問者：pxcvit2014-05-13
最左邊踏板是腳剎，相當(dāng)于其他車的手剎，不是離合器。踩下去松開腳是拉起手剎的作用，再踩放開會(huì)彈起來，相當(dāng)于松開手剎。
提問者：2015-11-20
一般平地停車就打到P檔就可以了，斜坡踩腳剎。 你再踩一次就解除了。
提問者：christy_xly2013-05-05
樓主分析的已經(jīng)很到位了，個(gè)人覺得K5作為新出的一款車，有待考驗(yàn)，韓系車的話，不妨考慮第八代索納塔，外形和品牌知名度都在K5之上，君越的油耗實(shí)在是夸張，我同事都到了十七八個(gè)油了，可見別克的發(fā)動(dòng)機(jī)水平有多差，性能完全就是建立
提問者：pqpq617po2013-08-28
