提問者：qiweiguo12342015-01-26 00:00
氣門[1）發(fā)動機怠速時，有明顯、清脆、斷續(xù)而有節(jié)奏的\\“嗒、嗒”聲，在氣門室一側(cè)察聽尤為明顯。 \r
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（2）發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變時，響聲也隨之變化。 \r
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（3）發(fā)動機溫度變化，響聲無明顯改變。 \r
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（4）進行\(zhòng)\“斷火”試驗時，異響不改變。 \r
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敲缸 汽油機輕微撥動節(jié)氣門時，可聽到較復(fù)雜的\\“咯棱、咯棱”的響聲；反復(fù)由怠速往中速發(fā)動節(jié)氣門（開大節(jié)氣門試驗），異響隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大，而且在加油瞬間尤為突出。 \r
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從加機油口處察聽，有較強的\\“鐺、鐺”異響，帶有象木棒敲擊鐵桶聲音的余音。 \r
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\\“斷火”試驗時，異響明顯減弱或消失，恢復(fù)工作的瞬間，異響恢復(fù)。 \r
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發(fā)動機怠速時，氣缸的上部發(fā)出清晰的敲擊，其音似小錘敲擊水泥地面。 \r
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冷車時響聲明顯，隨發(fā)動機溫度上升，響聲逐漸減弱或消失。 \r
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對某個缸進行\(zhòng)\“斷火”試驗時，響聲明顯減弱甚至消失；在恢復(fù)該缸工作的瞬間，有一明顯的響聲。
回答者：mhjall2016-01-26 00:00
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：忠肝小膽vpe2016-02-06
b30樣子還可以，就是新車手動版各種異響，踩油門加速時咕嚕咕嚕響，中控右輪剎車異響、車窗異響，你可以看看別人對這個車的評價，買這個車悔的腸子都青了，中控黑屏，其他的車不知道
提問者：qianyaw2016-01-24
外觀很出眾，性價比不錯，全系標配ESP,中控屏幕，愛信六速手自一體變速箱，4GB1發(fā)動機有點老了，不過好在性能穩(wěn)定，畢竟這個價錢要求不能太高！大家說的發(fā)動機異響聲音暫時只是在起步深踩油門，拉高轉(zhuǎn)速時發(fā)動機有點聲音，不過可
提問者：tvmwi2016-10-06
是唄，這個是B50 的通病，1 2 3 檔的時候都會發(fā)動機噪音大，4檔之后聲音就會消失了，在高速120邁之后發(fā)動機噪音很大，我的就是這樣，手動擋還好些，自動擋。。唉。。將就著開把
提問者：pmjod4532013-10-13
排氣管和發(fā)動機之間由一個軟連接進行連接，可能是愛車長時間使用后，軟連接出現(xiàn)損壞造成的；其次，排氣管和車架連接是由幾個橡膠環(huán)固定的，可以檢查橡膠環(huán)是否已經(jīng)損壞或是出現(xiàn)了橡膠老化問題；最后，排氣管和軟連接件，軟連接件和發(fā)動機
提問者：iaf1110a2013-08-13
的確是正常的，我的就是這款車，不過是1.8的，剛開始也是這種情況，不過過了6000以后就慢慢好了，我覺得是離合片太緊導(dǎo)致的，別太擔心了。
提問者：wzdgyx2013-07-15
