誰(shuí)給我詳細(xì)介紹一下大眾帕薩特領(lǐng)馭?

最佳答案

帕薩特領(lǐng)馭于05年11月24日正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的全新系列產(chǎn)品。較B5而言，帕薩特領(lǐng)馭主要針對(duì)外形、內(nèi)飾、配置進(jìn)行了全新塑造，另外在懸掛系統(tǒng)以及車(chē)體結(jié)構(gòu)上都進(jìn)行了改進(jìn)。 帕薩特領(lǐng)馭的整體尺寸在長(zhǎng)度和寬度上較B5略有增加，長(zhǎng)度增加了9mm為4789mm、寬度加大了25mm達(dá)到1765mm;高度、軸距沒(méi)有變化，仍然為 1470mm和2803mm。由于整體尺寸沒(méi)有大改，帕薩特領(lǐng)馭的內(nèi)部空間也沒(méi)有更新突破，但即使如此，帕薩特領(lǐng)馭仍然是同級(jí)車(chē)中內(nèi)部空間最大的。實(shí)際測(cè)量的前排內(nèi)部寬度為1450mm、后排內(nèi)部寬度為1430mm;前排高度為920mm、后排高度為900mm;前排腿部空間范圍在900mm至 1050mm之間，而后排最大腿部空間則達(dá)到了1200mm(1000mm-1200mm)，意味著多數(shù)女性乘客可以不費(fèi)力氣的在后排翹起腿來(lái)。 除了整體輪廓，在帕薩特領(lǐng)馭上已經(jīng)很少能找到B5的影子。車(chē)頭，鍍鉻U形進(jìn)氣隔柵拉近了帕薩特領(lǐng)馭與帕薩特B6以及其它大眾新一代產(chǎn)品的距離。如果不是車(chē)燈形狀的差異，帕薩特領(lǐng)馭與帕薩特B6會(huì)很難從正面分辨，但領(lǐng)馭的頭燈形狀與同屬大眾旗下的斯柯達(dá)速派卻過(guò)于相似。 車(chē)身側(cè)面線條基本沒(méi)變。較明顯區(qū)別是將B5原先獨(dú)立于C柱的三角窗融合到了后車(chē)門(mén)之中(巧合?斯柯達(dá)速派對(duì)尾門(mén)和C柱也采用了相同的處理)，由此造成的后車(chē)門(mén)過(guò)寬可能會(huì)在狹窄的停車(chē)位中給開(kāi)、關(guān)門(mén)帶來(lái)些麻煩，但后排乘客上下車(chē)時(shí)會(huì)感到更為順暢。細(xì)節(jié)上，利用鍍鉻飾條重新裝點(diǎn)的門(mén)把手以及反光鏡上集成的轉(zhuǎn)向燈都讓帕薩特領(lǐng)馭比B5更顯精致。 尾部的重新設(shè)計(jì)讓帕薩特領(lǐng)馭擺脫了B5帶來(lái)的“審美疲勞”，兩條橫貫車(chē)位的線條用來(lái)延展視覺(jué)上的寬度，全新設(shè)計(jì)的尾燈找不到任何大眾其它產(chǎn)品的影子，這也許是帕薩特領(lǐng)馭在設(shè)計(jì)上最值得稱(chēng)道的地方。從車(chē)尾能夠看到的微小改變還包括了外露的雙孔不銹鋼排氣管以及鯊魚(yú)鰭天線。 在整體輪廓基本不變的前提下，帕薩特領(lǐng)馭的設(shè)計(jì)隊(duì)伍通過(guò)對(duì)前臉、車(chē)尾的大幅修飾以及鍍鉻裝飾件的大量點(diǎn)綴讓它完全擺脫了B5給人留下的嚴(yán)肅、不茍言笑的印象，從外形的變換中帕薩特領(lǐng)馭也在向外界透露著一個(gè)信息--帕薩特領(lǐng)馭面對(duì)的不再是以商務(wù)用車(chē)為主的消費(fèi)市場(chǎng)，它開(kāi)始更傾向于私人購(gòu)買(mǎi)的中級(jí)轎車(chē)份額。 細(xì)微之處的雕琢讓帕薩特領(lǐng)馭變得更加精致 當(dāng)然，車(chē)外的粉飾一新并不是帕薩特領(lǐng)馭基于B5上的唯一改進(jìn)，車(chē)身結(jié)構(gòu)上，帕薩特領(lǐng)馭也得到了優(yōu)化。車(chē)頂區(qū)域，在兩個(gè)B柱之間增加了新設(shè)計(jì)的與B柱連為一體的加強(qiáng)橫梁，提高了車(chē)輛在發(fā)生側(cè)滾時(shí)的安全性;C柱部分，在取消了三角窗之后對(duì)C柱加強(qiáng)板進(jìn)一步進(jìn)行了加強(qiáng);車(chē)體的門(mén)檻部分也在B5基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，增強(qiáng)了這一區(qū)域的剛性和抗變型能力。 內(nèi)飾:斯柯達(dá)式的豪華 對(duì)于內(nèi)飾，首先需要肯定的是帕薩特領(lǐng)馭的內(nèi)飾較帕薩特B5有了明顯提高，這一點(diǎn)尤其表現(xiàn)于人性化裝備的增加;但在贊美的同時(shí)，我們也發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)隊(duì)伍在處理車(chē)內(nèi)裝飾時(shí)有些“偷懶”--車(chē)內(nèi)人性化裝備和內(nèi)飾與斯柯達(dá)速派幾乎一模一樣。 你會(huì)不會(huì)介意花一臺(tái)大眾轎車(chē)的錢(qián)買(mǎi)一臺(tái)斯柯達(dá)轎車(chē)的內(nèi)飾呢? 前面板整體輪廓變動(dòng)不大，空調(diào)出風(fēng)口增添了金屬質(zhì)感的裝飾圈;儀表板還是大眾標(biāo)準(zhǔn)的四款圓形儀表加中間顯示屏，只不過(guò)背光變成了白色;中控面板向下延伸與排檔座連成一體，上面鑲嵌的還是老B5的手動(dòng)或自動(dòng)空調(diào)控制鍵，音響部分也并不陌生，在后期的帕薩特B5增值款或行政版上都能見(jiàn)到相同的控制單元。一個(gè)新增加的設(shè)備是車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)，這個(gè)設(shè)備是老B5所不具備的。裝在車(chē)內(nèi)后視鏡上方的車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)可以與具有藍(lán)牙功能的手機(jī)相匹配，這種設(shè)計(jì)比隨車(chē)自帶一個(gè)電話(huà)機(jī)顯然方便了許多。 帕薩特領(lǐng)馭具有“斯柯達(dá)”式的豪華 車(chē)門(mén)內(nèi)開(kāi)關(guān)增加了弧線以突出時(shí)尚特征，但這種設(shè)計(jì)在斯柯達(dá)速派上早就“時(shí)尚”過(guò)了。左前門(mén)增加了油箱蓋(B5設(shè)計(jì)在手剎旁)和后備箱遙控按鈕;左后門(mén)設(shè)計(jì)了可以將雨水導(dǎo)出雨傘槽。車(chē)內(nèi)B柱增加了衣物掛鉤、B5上原本光禿禿的后排中央扶手也增加了更為實(shí)用的儲(chǔ)物盒。對(duì)后排舒適度增加起最大作用的還要算后排空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)--美觀、實(shí)用，但同樣出自斯柯達(dá)速派。 內(nèi)飾基本照搬斯柯達(dá)速派，可人性化設(shè)計(jì)的增加何嘗不是一件好事呢 配置:新增配置不多、但更人性化;各檔次車(chē)款配置的重新排列組合提升了性?xún)r(jià)比 同價(jià)位產(chǎn)品配置過(guò)低，一直是帕薩特B5頗受指責(zé)的地方，也正因如此，帕薩特B5在配置更高的日、韓國(guó)產(chǎn)品面前流失了相當(dāng)部分的銷(xiāo)量。為扭轉(zhuǎn)這一局面，帕薩特領(lǐng)馭在配置方面頗下了一番功夫。除了剛才提到的一系列人性化裝備以及老帕薩特B5能夠提供的東西，帕薩特領(lǐng)馭還增加了諸如駕駛位眼睛盒、后排座椅加熱、前中央扶手冷藏系統(tǒng)、真皮/Alcantara面料鑲拼座椅等提升豪華度的東西(Alcantara面料常用于豪華時(shí)尚品牌，在汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品中常用于奔馳 SL系列、奧迪A6等高檔次產(chǎn)品;在日常生活中最常見(jiàn)的Alcantara面料則存在于諾基亞7200手機(jī)的皮制外殼)，但解決問(wèn)題的關(guān)鍵并不在于頂級(jí)帕薩特領(lǐng)馭能夠進(jìn)行多少種豪華設(shè)備的堆砌，配置上真正改變的地方在于它為同級(jí)別車(chē)款準(zhǔn)備了更多的配置(相對(duì)于價(jià)為相近的帕薩特B5而言)--這正是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熱衷的。 舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子:氙氣可清洗頭燈、藍(lán)牙電話(huà)、可加熱帶記憶電動(dòng)座椅、自動(dòng)防眩目后視鏡、自動(dòng)雨刷、四氣囊、定速巡航、多功能方向盤(pán)……在兩個(gè)月前你絕不會(huì)相信這是帕薩特1.8T豪華車(chē)款的配置，但現(xiàn)在，它確實(shí)是帕薩特領(lǐng)馭1.8T豪華車(chē)款的標(biāo)準(zhǔn)裝備。也憑借這樣的變化，帕薩特領(lǐng)馭扭轉(zhuǎn)了面對(duì)同時(shí)間銷(xiāo)售的同級(jí)別新M6、雅閣、銳志等對(duì)手時(shí)，整體配置過(guò)低的狀況。 裝備增加較B5同級(jí)別車(chē)款配置升級(jí)，是帕薩特領(lǐng)馭在配置方面給人留下的最深印象 動(dòng)力:排放升級(jí)、其它基本未變 首批上市的帕薩特領(lǐng)馭為1.8T和2.8V6車(chē)型，2.0車(chē)型也會(huì)在06年上市。為符合國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，帕薩特領(lǐng)馭的發(fā)動(dòng)機(jī)都升級(jí)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)艙內(nèi)的布置還是B5時(shí)代的老樣子，和行李艙的支撐系統(tǒng)一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的液壓挺桿支撐并沒(méi)有縮水成金屬硬桿式，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)性可見(jiàn)一斑;1.8T和 2.8 V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)基本未變，仔細(xì)查看參數(shù)會(huì)發(fā)現(xiàn)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩范圍略有增加，而在車(chē)重增加的情況下兩種發(fā)動(dòng)機(jī)90km/h時(shí)的百公里等速油耗卻略有下降。 2、整備質(zhì)量增大(38公斤) 變速箱還是B5曾經(jīng)用過(guò)的5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，雖然和B5使用的變速箱沒(méi)什么不同，可是在操控部分--變速桿的包裝上，上海大眾還是下了一番功夫。豪華配置的車(chē)款在桃木變速手柄上鑲嵌了鍍鉻標(biāo)志牌--改變不大、效果不小--亮晶晶的效果令車(chē)內(nèi)整個(gè)操控區(qū)域顯得更加考究、豪華。 具有鍍鉻裝飾的變速手柄(尤其是手自一體變速器)提升了內(nèi)飾檔次 其它: 看不見(jiàn)的變化還存在于帕薩特領(lǐng)馭的懸掛系統(tǒng)。由于不是全新的換代，帕薩特領(lǐng)馭只能繼續(xù)沿用B5的前后懸掛形式--前多連桿式與后縱向擺臂式。懸掛形式的保留不準(zhǔn)許帕薩特領(lǐng)馭在操控上較B5有大幅提升，所以設(shè)計(jì)、改進(jìn)的重點(diǎn)集中在了舒適度的上，這也符合帕薩特領(lǐng)馭的定位--更加追求駕駛與乘坐的舒適性，如果需要獲得更好的操控樂(lè)趣還是求助于馬自達(dá)新M6或者豐田銳志吧。 帕薩特領(lǐng)馭的減震器來(lái)自德國(guó)減震器供應(yīng)商SACHS，通過(guò)更新的設(shè)計(jì)以及調(diào)校力求讓帕薩特領(lǐng)馭比帕薩特B5更加適合國(guó)內(nèi)的多變路況。全新的減震器系統(tǒng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn): 1.增大前后缸筒直徑，提高零部件使用壽命以及乘坐舒適性能。 2.采用最新“World Design”閥片系統(tǒng)，力求實(shí)現(xiàn)更精確、靈活的阻尼力調(diào)節(jié)范圍。 3.活塞桿采用世界最新的連桿電鍍線。 4.采用全球統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方法、大量采用標(biāo)準(zhǔn)化零件，提高減振器可靠性和使用壽命。 當(dāng)然，最新的減震系統(tǒng)對(duì)整車(chē)舒適性的幫助并不可能在一朝一夕之間被駕駛員完全感受到，嘴上說(shuō)的改進(jìn)還是需要長(zhǎng)時(shí)間的考驗(yàn)才能在實(shí)踐中得到證明，所以現(xiàn)在對(duì)帕薩特領(lǐng)馭的避震性下定論還有些為時(shí)過(guò)早，但有一點(diǎn)可以肯定--這絕對(duì)是一套更注重駕乘舒適度的系統(tǒng)。 整體質(zhì)量的“完美”應(yīng)作為更高目標(biāo) 可能沒(méi)有那款同級(jí)車(chē)能像帕薩特那樣，能夠在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)5年的“適應(yīng)性訓(xùn)練”。在其基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的帕薩特領(lǐng)馭雖然無(wú)法和正統(tǒng)的接班人帕薩特B6相比，但它絕對(duì)比B6更適合中國(guó)。B5在國(guó)內(nèi)的發(fā)展曾受到不少小問(wèn)題的騷擾，早期的1.8T點(diǎn)火線圈易壞問(wèn)題、后來(lái)的雨刷器工作不穩(wěn)定以及少數(shù)車(chē)輛行李箱液壓挺桿工作不順暢問(wèn)題，都是帕薩特在國(guó)內(nèi)暴露出的小毛病。 由此可見(jiàn)，帕薩特領(lǐng)馭除了在外觀、內(nèi)飾上大作文章外，是否能積累帕薩特B5在國(guó)內(nèi)所獲的經(jīng)驗(yàn)，并將其轉(zhuǎn)化成今后更成熟、更穩(wěn)定的質(zhì)量保證才是最終成敗的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)具有龐大的帕薩特B5保有量，帕薩特領(lǐng)馭的變化將受到更多消費(fèi)者注視。在上市之日便完成“外觀更時(shí)尚、內(nèi)飾更豪華、配置更充足”的轉(zhuǎn)變后，“質(zhì)量更可靠”將是帕薩特領(lǐng)馭需要時(shí)間來(lái)向消費(fèi)者證明的最終目標(biāo)。

回答者：xieyong20072016-04-25 00:00