提問者：ltby_sky2015-12-16 00:00
有人知道這是凱迪拉克的哪款車型的內(nèi)飾儀表么？
凱迪拉克：Ats-l28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)榮膺Ward’s Auto World Magazine 2013 “全球十佳發(fā)動機(jī)”的2.0T高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)及單渦輪雙渦流技術(shù)，迸發(fā)每一滴燃油的極致效率，最大功率達(dá)205Kw，全時(shí)爆發(fā)400Nm的最大扭矩，讓6.2秒的百公里加速之勢盡興到底。25T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率169Kw，與1800至5500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)全程353Nm的最大扭矩，帶來百公里加速7.1秒的淋漓感受。全新8擋手自一體變速箱全新8擋手自一體變速箱，帶來更為順暢的換擋體驗(yàn)，配合28T渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，在保持極致運(yùn)動性能的同時(shí)，帶來更為經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)自動啟停功能全新搭載的Start & Stop發(fā)動機(jī)自動啟停功能，在怠速停車時(shí)，讓汽車自動熄火，松開剎車時(shí)極速點(diǎn)火啟動，百公里油耗7.8L的高效動力，給你動力與能耗的完美平衡。后輪驅(qū)動新款凱迪拉克ATS-L版采用前置后驅(qū)，不僅將發(fā)動機(jī)與驅(qū)動裝置分別置于汽車的前部與后部，提供更好的軸荷比；更因分離了驅(qū)動輪與轉(zhuǎn)向輪，讓操控的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性大幅提升。Brembo定制剎車系統(tǒng)由全球權(quán)威的剎車系統(tǒng)制造商——Brembo公司度身定制的尖端科技，素來只被裝備于頂級跑車，如今凱迪拉克將這款高性能制動系統(tǒng)納入麾下。新款凱迪拉克ATS-L版的剎車盤采用碳氮共滲技術(shù)，擁有出眾的防熱衰減功能，在高負(fù)荷下依然保持優(yōu)異的剎車效果。FNC coating剎車碟更具備防銹功能，令你在全天候條件下安心駕馭，收放自如。鋁鎂合金運(yùn)動換擋撥片特別研發(fā)的鋁鎂合金專業(yè)級換擋撥片，擁有獨(dú)特操控手感，帶來無與倫比的駕駛樂趣，盡享運(yùn)動之美。第三代MRC主動電磁感應(yīng)懸掛這款冠冕全球最快的阻尼控制懸掛系統(tǒng)，每秒1000次掃描路面，自動調(diào)整懸架內(nèi)電磁液的分布密度，實(shí)時(shí)調(diào)整避震軟硬，為你把飛馳的車輛牢牢“按”在地上。無論高速行駛，急速過彎還是突遇崎嶇，都給你如履平地的精準(zhǔn)表現(xiàn)，及舒適靜謐的行車感受。輕量化車身1600Kg極致輕盈創(chuàng)先采用輕量化車身設(shè)計(jì)，并廣泛應(yīng)用輕量化材料，成為“史上最輕凱迪拉克”的傳奇延續(xù)，只為將運(yùn)動性能發(fā)揮到極致。50:50車身前后配重基于全新的輕量化后輪驅(qū)動平臺傾力打造，追求對性能的絕不妥協(xié)，前后配重比接近50：50，帶來卓越的操控穩(wěn)定性和平順性，完美的配重比例也令轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，出色的運(yùn)動性能無以復(fù)加。
回答者：58車2016-12-16 00:00
愛自己的車就不要做 用沙蠟打一下 或者找個(gè) 修車的 換機(jī)油時(shí)讓他幫忙用拋光機(jī)打磨一下 要是掉漆了找個(gè)筆或一點(diǎn)漆局部做一下 千萬不要為了這一點(diǎn)去 修 因?yàn)闀茐?原車漆 再好的 地方 也不如原車的 我就是上過當(dāng)結(jié)果
提問者：sgpgzd2016-12-12
后輪軸承價(jià)格大概1800元/根。 是通用型的，凱迪拉克全系列可用。 后輪軸承所屬大類為制動、車輪和輪胎，用于確定旋轉(zhuǎn)軸與其他零件相對運(yùn)動位置，起支承或?qū)蜃饔玫牧悴考?/p>
提問者：V24.陷入瘋狂2015-04-23
很簡單啊 先把駕駛室內(nèi)部的拉線松開 再取下后輪的鏈接部件就可以了
提問者：淑女變魔女2016-08-25
您好。有問題，檢修一下，查出具體情況，修復(fù)一下就可以了。希望能幫到你。
提問者：DbibiL2014-11-13
車胎鼓包若是人為的那就沒的換了 是質(zhì)量問題的話 找4s店說說看 估計(jì)希望不大
提問者：Samira149942014-10-06
凱迪拉克：Ats-l 28T高性能渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī) 榮膺Ward's Auto World Magazine 2013 “全球十佳發(fā)動機(jī)”的2.0T高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)及單渦輪雙渦流
提問者：2016-06-02
