提問者：waxx5u6ait22014-02-07 00:00
網(wǎng)友提問: 看網(wǎng)上寫的，適時(shí)四驅(qū)發(fā)展到了第三階段，是以現(xiàn)在歐洲新款適時(shí)四驅(qū)車型采用的，以第三代HALDEX四驅(qū)為代表的智能電子式適時(shí)四驅(qū)。與第二代產(chǎn)品相比，最新的適時(shí)四驅(qū)增加了預(yù)載功能，可以通過前輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來實(shí)現(xiàn)預(yù)判斷，在前輪有打滑趨勢之前就預(yù)先接通，理論上已經(jīng)做到與全時(shí)四驅(qū)類似的效果。另外這種適時(shí)四驅(qū)還可以做到正常行駛情況下，前后軸之間的動(dòng)力分配恒定在90:10。從某種意義上說，這種四驅(qū)已經(jīng)可以算作是全時(shí)四驅(qū)了，許多采用這種四驅(qū)的歐洲車型，甚至已經(jīng)在這種四驅(qū)的車型上標(biāo)注了AWD的標(biāo)志�？婆疗娴氖遣皇沁@個(gè)所謂的三代技術(shù)?和CRV、RAV4、途觀的的適時(shí)四驅(qū)比呢?技術(shù)是否一樣?謝謝! 提問時(shí)間:2013-3-3 22:04專家回復(fù): 對于您說的問題，科帕奇四驅(qū)系統(tǒng)使用的是多片式差速器設(shè)計(jì)，主要是通過控制單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力分配�？傮w來說這種四驅(qū)方式與全時(shí)四驅(qū)還是有一定差別的，目前最為專業(yè)的四驅(qū)模式還是以機(jī)械為主，同時(shí)帶有低速四驅(qū)模式，及中央差速器、分動(dòng)器，在性能上還是有所差別的。 回復(fù)時(shí)間:2013-3-6 10:41
回答者：xian43582016-02-07 00:00
我的建議是檢查剎車片的護(hù)板磨剎車片 ,輪胎軸承,也有可能是減震的原因
提問者：jc0262013-07-04
冬季稍微高點(diǎn)，駕駛室門邊有氣壓指數(shù)。也看開車人的習(xí)慣，有的人喜歡軟點(diǎn)有的人喜歡硬。我建議不做太多人不拉很多東西的話前胎2.6左右，后胎2.8左右。
提問者：xt75432013-04-23
獅跑是一款具有歷史淵源的車型，其海外原型車Sportage是都市SUV的開山鼻祖。獅跑上市后，明確提出“拓界”概念，定位“都市拓界車”，追求“視界之外，心境更遠(yuǎn)”，為厭倦了“鋼鐵叢林”單調(diào)生活的都市人，開啟了全新的更具活
提問者：rrsaobi2016-08-30
科帕奇2.4手動(dòng)檔轉(zhuǎn)彎時(shí)從前輪處傳來輕微的噠噠的響聲，直行不響，只有在環(huán)境非常安靜時(shí)能聽見，輪胎上夾的小石子，小釘子都以取下還是響，四S店查不出原因,有很多科帕奇車友都有類似的問題.
提問者：MyDAMING2013-10-13
ABS傳感器 右前輪速線路開路或?qū)Φ鼗螂娖慷搪�，其原因是搭鐵故障。 解決辦法：檢查線路，排除搭鐵故障。 abs傳感器是應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tǒng)），ABS
提問者：DevilRobot2015-12-11
四驅(qū)故障燈亮,大部分原因是,四驅(qū)切換插頭氧化或者松了,為了行車安全,應(yīng)該盡速至維修廠做檢測。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)儀表板上的兩個(gè)故障燈在系統(tǒng)自檢后都正常熄滅了，聯(lián)接TECH2后檢查，發(fā)現(xiàn)電控制動(dòng)控制模塊(EBCM)中有一個(gè)故
提問者：w2509450672014-10-19
