提問者：ORJ19822016-03-28 00:00
上海大眾朗行有獨(dú)立軒架嗎
沒有，大眾朗行是扭力梁非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。如果喜歡獨(dú)立懸掛，可以看看大眾高爾夫AllTrack、福特新福克斯兩廂、馬自達(dá)3昂科塞拉兩廂。這些車都是獨(dú)立懸掛。不過，個人認(rèn)為1.6或1.4T低功率版等小排量車沒必要追求獨(dú)立懸掛。因為車子發(fā)動機(jī)動力有限，很難達(dá)到該車設(shè)計的極限臨界狀態(tài)。日常駕駛，非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛在操控性和舒適性方面沒有明顯的差別。尤其是現(xiàn)在很多車型配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在車子達(dá)到失控的臨界狀態(tài)下，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會介入，防止車子進(jìn)入設(shè)計極限的失控臨界狀態(tài)。所以，獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛沒有太大區(qū)別。除非車子動力很強(qiáng)，可以選獨(dú)立懸掛的車子，以得到更高的操控性。
回答者：hk94072016-03-30 00:00
高爾夫和�？怂苟际亲非蟛倏匦院婉{駛樂趣的車。朗行是追求大空間舒適性的車。 高爾夫6和�？怂苟际侨蜍囆停瓘S設(shè)計。大眾朗行是中國大眾自己設(shè)計的。 高爾夫6與奧迪A3同平臺底盤，采用后輪獨(dú)立懸掛，7擋德式雙離合自動
提問者：leo2479482042013-09-22
MQB模塊平臺也有獨(dú)立懸掛，國產(chǎn)的沒讓選配，當(dāng)然能了。 一點(diǎn)隱患都沒有，裝上固定住就行了。 朗逸的板車懸掛沒任何問題，最好不要搞了，效果沒多少。配件應(yīng)該也沒有吧，國產(chǎn)裝配工藝，扭力扳手都要有! 真要想要更
提問者：eldonwu2014-09-30
你好。這個朗動只有高配才有esp系統(tǒng)，而且改獨(dú)立懸掛是需要成本問題和設(shè)計就成，估計要等很久
提問者：khu1619b2016-09-27
通俗點(diǎn)說: 獨(dú)立懸掛就是每個輪子和車身連接(減震)都是獨(dú)立的,相互之間影響不大; 非獨(dú)立懸掛就是兩個前輪的減震是連在一起的,后輪也是,所以相互之間有較大的影響...
提問者：Tw4781447252013-08-19
你去看看新速騰底盤那跟懸掛有多低,因為我買的新速騰所以看習(xí)慣了也就那樣,看看其它牌子車子坐滿人也一個鳥樣離地很低,也沒聽說有底盤蹭壞掉的。新明銳估計也會仿照新速騰那樣改為板車懸掛,車身拉長空間增大些,簡配縮水。新速騰就是
提問者：canpj2013-09-05
朗動全系都是后懸掛扭力梁，伊蘭特系列都是的從伊蘭特到悅動再到朗動，都是
提問者：pjtgha2015-03-07
