奔騰b70手動(dòng)豪華時(shí)間如何調(diào)整

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騏達(dá)保養(yǎng)要貴，因?yàn)闇u輪要單獨(dú)保養(yǎng)，這個(gè)目前在國(guó)內(nèi)還屬于高價(jià)服務(wù) 不要改裝氙氣燈，因?yàn)椤半瘹鉄糁挥性谀悴恍枰�的時(shí)候，才能提供給你用處�！� 為什么這么說(shuō)，因?yàn)橛昧诉@么多年的鹵素?zé)簦�之所以還在用，是因?yàn)辂u素?zé)艄饩哂写┩感�，雨雪霧天氣，依然可以照射很遠(yuǎn)，警告前車。而氙氣燈的光是沒(méi)有穿透性的，雨雪霧天氣自己看都困難，只能依靠前后霧燈來(lái)示廓，前霧燈又是黃色的或白色的，不太顯眼，易造成事故。不要看很多高端車進(jìn)中國(guó)都改成了氙氣燈，車體加長(zhǎng)，加寬。只是為了迎合市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)人喜歡傻大寬的車，燈也是越亮覺(jué)得越好而已。 油耗肯定是騏達(dá)要低，畢竟1.6 CVT，（非CVT的騏達(dá)比較費(fèi)油）奔騰在北京市區(qū)要跑10個(gè)油，而CVT的騏達(dá)也就7 8個(gè)，郊區(qū)的話，兩者差不多。順邊糾正下3樓的，TSI不是增加馬力，而是在低車速情況下，補(bǔ)足進(jìn)氣量，起步階段由于進(jìn)氣量大，從而燃燒更多汽油獲得更大扭力。起步動(dòng)力可以接近2.0，但是一旦車速起來(lái)，自然進(jìn)氣量足夠，渦輪就會(huì)停止工作。車速到50以上，1.6提速能力就會(huì)和2.0差很多。 外觀上，騏達(dá)比B70要惹眼得多，但B70比較穩(wěn)重，不失為一種選擇理由。 內(nèi)飾和做工，倆車都不怎么地，畢竟是10多W的車，異響避免不了，日后自己慢慢處理。兩車內(nèi)飾水平也差不多，騏達(dá)的略簡(jiǎn)單。車體硬度上，B70號(hào)稱都市裝甲車，有真是廣場(chǎng)碰撞翻轉(zhuǎn)視頻可看。日系車較軟，小刮小蹭比較吃虧，底盤經(jīng)受不住大沖擊。硬不一定就安全，如果你駕車不系安全帶，那么什么車都不好使。 空間上，騏達(dá)屬于豪華緊湊A級(jí)車，空間已是相當(dāng)寬敞；而B70是入門級(jí)B級(jí)車，空間比騏達(dá)略大。（汽車等級(jí)是ABCDE，E級(jí)最高A級(jí)最低） 操控性和舒適度上，你試駕過(guò)B70，雖然是三廂車，但是其操控性依然很好，這里就不多說(shuō)了，B70的避震器設(shè)置較軟，建議購(gòu)車后調(diào)只中等硬度，方為最佳狀態(tài)（重壓車頭后，反彈2下為好）。騏達(dá)是兩廂車，適合運(yùn)動(dòng)駕駛，但整車懸掛較軟，避震器設(shè)置的也軟，建議購(gòu)車后將避震器調(diào)整至最硬，方可舒適駕駛。 就舒適度來(lái)說(shuō)，奔騰輪胎大，底盤好，但是輪胎是有著‘耐磨王’+‘噪音王’之稱的萬(wàn)力輪胎，車內(nèi)雖乘坐舒適，但胎噪較大；騏達(dá)由于本身輪胎就小，加之日產(chǎn)的車靜音做的好，比B70要靜音。 注：調(diào)整避震器設(shè)置是基于懸掛軟硬和個(gè)人喜好，主要影響拐彎塌陷和顛簸路段起伏感。懸掛系統(tǒng)和避震器總硬度越低，拐彎塌陷感就越強(qiáng)，但經(jīng)過(guò)顛簸路段就越舒適；硬度越高，拐彎就越舒適，但遇到坑就會(huì)更顛簸。懸掛不可調(diào)，避震器可調(diào)。B70初始為：懸掛中等硬度，避震器軟；騏達(dá)是：懸掛軟，避震器軟。 品牌上，NISSAN在國(guó)內(nèi)不是硬牌子，一汽紅旗的招牌雖硬，但是其子品牌奔騰卻根本沒(méi)有注冊(cè)，根本談不上是一個(gè)品牌。不過(guò)你可以在4S店將奔騰標(biāo)志免費(fèi)更換為紅旗標(biāo)志，也還算不錯(cuò)。 價(jià)格上，剛上市不久的騏達(dá)，1.6T CVT 4S報(bào)價(jià)是15W，4S優(yōu)惠1000元，降價(jià)空間至少還有3 4萬(wàn)，但需要1到2年時(shí)間，現(xiàn)在買不是很劃算，B70已上市6年，MT2.0的報(bào)價(jià)是13W，4S店優(yōu)惠2萬(wàn)元后僅11W，已是底價(jià)。

回答者：58車2016-12-18 00:00