提問者：QQ6026587542015-06-05 00:00
同級車中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發(fā)動機 其實標致的發(fā)動機很出名的 出了他和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發(fā)動機 最佳扭矩在200N 同級車中之最 動力不錯啊 2.3的只有自動波 是保時捷的6速變速箱 有運動模式和雪地模式 告訴運行時 有頓挫感 地盤的懸架都是獨立懸架 采用液壓筒式減震 前后剎車片都是超大的盤式 操控性法系車是可以和德系媲美的 開慣歐系車你是不會再去開日系車的外形獲得汽車設(shè)計紅點大獎 因為在德國賣的比大眾火 所以德國見此石頭 立馬推出新邁騰 再拉邁騰的軸距 也沒有508的長舒適程度上可和C級車媲美 4區(qū)智能空調(diào) 前后真皮座椅可調(diào) 等等輪胎倍耐力P7輪胎
回答者：xj620593012016-06-05 00:00
標致壓根油耗比較中庸，508 2.0一般低不下9.5。 K5和索八都差不多，如果你已接近30歲建議索八，K5太另類。 反正我的索八70%北京市區(qū)西部，其余西五環(huán)，目前油耗冬天磨合8.5，現(xiàn)在8個打住了。 但韓國車內(nèi)
提問者：c565212013-03-09
車子還是不錯的 該有的配置都有了 2.3的動力還可以 不錯說句實在話我覺得發(fā)動機變速箱匹配不是很好會有頓挫感 外觀大氣 內(nèi)飾做工要比其它車型408 308 好很多 畢竟是b級車 但是和同級別的車比內(nèi)飾要差不少從性價比來講
提問者：sheng1124222016-09-12
你的換擋時機不對，尤其是一檔換二檔，轉(zhuǎn)速太低 比如你1900轉(zhuǎn)時準備加到二檔，送油門、踩下離合，這時候1900轉(zhuǎn)速有下降了200轉(zhuǎn)，等你掛上二檔，送開離合，發(fā)動機轉(zhuǎn)速估計已經(jīng)降到1400轉(zhuǎn)，這時候你的車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速不
提問者：2013-06-27
變速箱加速時感覺轉(zhuǎn)速很高，頓挫感有，但是不強烈，由于試駕的場地比較空曠平穩(wěn)，對于網(wǎng)友一直稱贊的地盤扎實暫時感受不到，車內(nèi)配置舒適，整體感覺不錯。
提問者：ganhyuan2013-05-26
我的東風(fēng)標致508新車大概在2-3檔的時候，也感覺不是特別順暢，跑一跑之后就沒有這種感覺了，也有可能是你加的油的油品不好而造成的。你的是新車，磨合期多少會有這樣的感覺，過了磨合期就會比較順暢了。
提問者：daier882013-05-14
同級車中建議你考慮508軸距2.815M 1.5T 動力上 配備了2.0EW10A 2.3EW12A發(fā)動機 其實標致的發(fā)動機很出名的 出了他和寶馬共同研發(fā)的1.6THP渦輪增壓外 他的EA10A 也就是2.0L的 發(fā)動機
提問者：cnedphr2013-03-23
