開(kāi)始試駕508的時(shí)候，在外面覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，但是自己坐進(jìn)去啟動(dòng)之后，車(chē)內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤(pán)沒(méi)有震動(dòng)感，車(chē)身無(wú)抖動(dòng)，很平穩(wěn)。起步的時(shí)候油門(mén)反應(yīng)非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來(lái)看，建議暫時(shí)不要出車(chē)。 當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排
308的電子油門(mén)是可微小調(diào)整的，調(diào)整范圍波動(dòng)很小(這是相對(duì)于車(chē)輛行駛使用過(guò)一段時(shí)間后，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生微小的移動(dòng)。當(dāng)然出廠新車(chē)除外)。原因如下：如果是你的車(chē)輛行駛了一段時(shí)間之后，在行駛中出現(xiàn)踩油門(mén)很難加速，車(chē)身抖動(dòng)。很
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚大氣，有捷豹的感覺(jué)。 缺點(diǎn):日間行車(chē)燈，不是led的，就一個(gè)小燈泡，簡(jiǎn)直就是垃圾。 綜述:車(chē)寬敞，晚上尾燈很漂亮。 空間沒(méi)有的說(shuō)，中型車(chē)，寬敞，后排隨便坐3人。 2.0的動(dòng)力輸出一般，發(fā)動(dòng)機(jī)就是沒(méi)有
一檔松油門(mén)有頓挫是正常的，很多車(chē)都這樣的，一檔的轉(zhuǎn)速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時(shí)適當(dāng)帶一點(diǎn)離合，也就是用離合來(lái)控制一下，不用全踩下去，根據(jù)當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)速情況而定，這樣就能有效的減小或
陽(yáng)春三月，花紅柳綠，草長(zhǎng)鶯飛，3月21日，全新東風(fēng)標(biāo)致508攜全系家族獻(xiàn)禮蓉城。作為區(qū)域15年開(kāi)年巨獻(xiàn)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)為了更好的回饋客戶(hù)，特推出了“開(kāi)年團(tuán)購(gòu)惠”的限時(shí)特賣(mài)會(huì)。獅友們?cè)诟惺堋癟+STT”所帶來(lái)的極致高效的同時(shí)，更以超低的價(jià)格把愛(ài)車(chē)開(kāi)回家！創(chuàng)意體驗(yàn)自由隨心整個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)不彰顯著全新508的獅王...
自由隨心精彩駕臨,全新508成都試乘試駕會(huì)暨開(kāi)年團(tuán)購(gòu)惠完美收官陽(yáng)春三月，花紅柳綠，草長(zhǎng)鶯飛，3月21日，全新東風(fēng)標(biāo)致508攜全系家族獻(xiàn)禮蓉城。本次活動(dòng)，作為區(qū)域15年開(kāi)年巨獻(xiàn)，為更好的回饋現(xiàn)場(chǎng)客戶(hù)，更是史無(wú)前例的推出了“開(kāi)年團(tuán)購(gòu)惠“的限時(shí)特賣(mài)。許多獅友在感受“T+STT”所帶來(lái)的極致高效動(dòng)力的同時(shí)，...
當(dāng)?shù)谝淮慰吹?08實(shí)車(chē)時(shí)，第一感覺(jué)就是優(yōu)雅的車(chē)，外觀帶有大氣時(shí)尚氣息，想必每個(gè)買(mǎi)508的人，第一眼肯定是被它性感的外型吸引的！車(chē)內(nèi)的線(xiàn)條和設(shè)計(jì)不夸張、不張揚(yáng)，但內(nèi)飾的豐富性卻沒(méi)有被這種含蓄所影響。從看車(chē)到買(mǎi)車(chē)，我用了不到一周的時(shí)間。好多汽車(chē)圈的朋友對(duì)我說(shuō)過(guò)這么一句話(huà)：標(biāo)致對(duì)運(yùn)動(dòng)一直有著獨(dú)特的理解，提...
180米繞樁測(cè)試：508的轉(zhuǎn)向雖然輕盈靈活但在指向性方面和業(yè)內(nèi)標(biāo)桿—大眾系列的車(chē)型相比，在精確度方面還是有所不足。急打方向時(shí)轉(zhuǎn)向助力有時(shí)還會(huì)發(fā)生輕微的變化，這車(chē)顯然不適合做激烈動(dòng)作。軸距即使超過(guò)了2.8米，但并不影響其靈活性，后輪的循跡性仍舊十分出色。標(biāo)致508的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)十分敏感，更重要的是它...
這套動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在運(yùn)轉(zhuǎn)較為精致，發(fā)動(dòng)機(jī)平順、震動(dòng)微乎其微，變速箱換擋也十分順滑，毫無(wú)頓挫感。另外，由于自動(dòng)變速箱引入了6擋，倒是有足夠的理由可以對(duì)良好的油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生期待。6擋自動(dòng)變速箱平順性好鑒于標(biāo)致產(chǎn)品一貫的表現(xiàn)，以上所有試駕感受完全在我們的預(yù)料之中，真正出人意料又讓人驚訝的正是以前標(biāo)致品牌較薄...
標(biāo)致508搭載了和雪鐵龍C5相同的2.0L，及2.3LVTCS發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為108KW(147馬力)，最大扭矩為200N.m；2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為126KW(171馬力)，最大扭矩為230N.m。與之搭配的6AT變速箱也和C5的相同，梯形結(jié)構(gòu)的換擋方式操作起來(lái)還是比較方便的，...
