問答

汽車右輪異響?

提問者:NUOYEWO2013-10-15 00:00

右輪行使過程當(dāng)中異響,越快越響,同時(shí)向左打方向越響,但向右就沒有!不知內(nèi)球籠損壞會造成以上現(xiàn)象么?

最佳答案

舉個(gè)例子給您參考 豐田凌志ES300轎車車輪異響診斷方法 ? 故障現(xiàn)象:一輛豐田凌志(LEXRS)ES300轎車,在踩下制動(dòng)踏板時(shí),車輛制動(dòng)系統(tǒng)開始起作用,當(dāng)車速降低后,車輪發(fā)出類似“咯吱、咯吱”的異響。車輛低速行駛時(shí),也有這種異響。觀察儀表板上的ABS警告燈,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON位置時(shí),警告燈亮,一會兒就熄滅。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),上路試車,警告燈也不亮。 診斷與排除:首先確定異響發(fā)出的部位,開車低速行駛,踩下制動(dòng)踏板,一人在車旁仔細(xì)聽,發(fā)現(xiàn)異響是從右前輪發(fā)出的。確定故障的大體部位后,拆下右輪輪胎,撿查右前輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)。該車兩前輪采用的是浮動(dòng)卡鉗盤式制動(dòng)器,檢查制動(dòng)鉗固定螺栓、傳動(dòng)軸固定螺母不松動(dòng);檢查右前輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件,沒有與其他部件干涉的情況;拆下制動(dòng)鉗,檢查制動(dòng)盤和制動(dòng)摩擦片,制動(dòng)盤和摩擦片厚度符合要求,測量制動(dòng)盤的不平度小于0.05mm,符合標(biāo)準(zhǔn)。右前輪制動(dòng)機(jī)構(gòu)檢查完畢,故障尚未排除。 接著按故障代碼的讀取辦法,從儀表板上的ABS系統(tǒng)讀取故障代碼,無故障代碼顯示。 拆下翼子板護(hù)罩,拔下右前輪速度傳感器插接器,用萬用表測量速度傳感器端子間的電阻在0.92~1.221kΩ之間,符合標(biāo)準(zhǔn);測量傳感器每個(gè)端子與接地電阻,均為∞,說明速度傳感器正常。再檢查速度傳感器的安裝情況,正常情況下傳感器的安裝力矩為7.8Nm,而該車速度傳感器的安裝力矩卻很大。將傳感器固定螺栓拆下后,用手轉(zhuǎn)動(dòng)速度傳感器,卻怎么也取不下來。觀察速度傳感器與座面間有約0.55mm的間隙,最后想辦法用螺絲刀將傳感器取出,發(fā)現(xiàn)傳感器已變形,更換新的速度傳感器后,故障排除。 故障分析:速度傳感器在正常情況下,用手即可拔出。分析該車是在安裝傳感器時(shí),強(qiáng)行將其壓入,就用螺栓固定,使傳感器變形,同時(shí)造成速度傳感器與傳動(dòng)軸上的速度傳感器齒圈間隙過大。ABS控制單元是根據(jù)各傳感器傳來的信號計(jì)算出各輪的加速值、減速值及滑行值,并將控制信號傳送到執(zhí)行器,控制各輪的制動(dòng)壓力。該車右前輪速度傳感器由于安裝不正確,傳送給ABS控制單元的速度信號也不正確?刂茊卧獡(jù)此信號傳遞給執(zhí)行器的信號也不正確,控制前輪制動(dòng)壓力和制動(dòng)時(shí)機(jī)也產(chǎn)生了偏差。車輛應(yīng)增加制動(dòng)壓力時(shí)卻減少了,應(yīng)減少制動(dòng)壓力時(shí)卻增加了,造成故障。

回答者:林仔l(wèi)hqz2016-10-15 00:00

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