提問者：小小黑和小白62013-04-20 00:00
新下來的票，買了一輛小轎車，今天坡起的時候溜車好幾次，好在后面沒車沒人，這可怎么辦�。� 我也是按照慢松離合，輕給油，看車有反映了，放手剎啊，但就是溜車。。。
上路和學車時是不一樣的。這個練過車得都知道。 練車的時侯你精神比較集中，加上師傅在一旁指導，一般坡道起步啊什么的都不是很困難的事。 教練車也沒什么好車，用桑塔納的就不錯了。其實還是你自己的車還沒開熟練的事，加上你幾次溜車后，心里肯定有陰影。以后碰到同樣的情況就會緊張。這個時候往往你的離合和油門會配合不好的，但是你自己會察覺不到是操作的問題。主要自己心態(tài)放平和，沒事多練練，熟練度提高了，就像玩游戲找到竅門一樣，就不會再出這種小錯誤了，上路安全系數(shù)也會大幅提高。祝好運 補充下吧，我學車的時候，上坡也是溜。后來教練吼我，叫我半離合，油門再稍微大點，車就不溜了。后來他解釋說，當車上好幾個人時車比較重，小油門加半離合動力肯定頂不住車重，就會溜。你可以試試，油門比你現(xiàn)在大點再松手剎。
回答者：_該干嘛干嘛2016-04-20 00:00
呵呵，教練教你的招肯定會出事的。你想:在坡路上，掛空檔，二腳什么也不踩，車子肯定會往回倒，這根本不叫倒車，應(yīng)該叫溜車。如坡陡的話，這種方法不可取。教練們是為了讓你你考試過，他好拿獎金，可不為以后你怎么駕車考慮了。出什么事
提問者：jusck4230762013-09-10
漢蘭達這車安全性非常不錯。被動安全方面，漢蘭達沿用豐田獨步世界的GOA車身，剛?cè)岵摹拔苘嚿怼蹦茏畲蟪潭葴p小碰撞后的座艙內(nèi)部空間變形，捍衛(wèi)駕乘者的安全。另外，機罩鎖改用兩片式結(jié)構(gòu)和最佳板厚，在保護車內(nèi)駕乘人員的同
提問者：lemon2187632015-11-16
途觀的安全性要高于漢蘭達的，這在E NCAP上說過的 我個人建議你買漢蘭達 因為SUV最致命的是翻滾，而途觀翻滾抗壓能力是一流的，所以途觀更安全一些 當然如果你的車技一流，能保證不會撞別人（保證不了別人撞你）
提問者：mmmuama2013-04-05
這么跟你說吧，考駕照時都有個“半坡起步”的考試項，車停在坡上，啟動，要保證不溜車。漢蘭達這個系統(tǒng)就是幫助你“半坡起步”的，用力踩剎車，系統(tǒng)啟動，這時系統(tǒng)幫你踩剎車3~4秒，使你可以從容地放開剎車去踩油門。在平地用力踩剎車
提問者：東原dragonet2013-02-23
漢蘭達上坡動力不足容易溜車，下坡凱美瑞剎車站不住58車
提問者：tiyutiyutiyuty2016-02-20
應(yīng)該是主供電回路接觸不良，導致瞬間電路斷開，使系統(tǒng)停止工作，電腦系統(tǒng)也停止工作，無法記錄故障。在接通狀態(tài)是查不出來的�？梢宰屑殭z查電鎖開關(guān)及相應(yīng)的供電電路及接頭的連接情況。
提問者：yupiqi2013-08-08
