問答

標(biāo)致508、君威、C5、蒙迪歐致勝選誰?

提問者:znc1192014-04-09 00:00

最佳答案

亂談個人感受,僅供參考 如果喜歡動力,建議上新邁而不是新帕,為啥,新邁是PQ46平臺直接引進(jìn)的原型車,質(zhì)量和各方面的設(shè)計更有保障。而新帕,隨便去查都不知道是什么平臺的,大眾的宣傳是模塊化產(chǎn)物,這個到底算啥估計只有上海大眾自己清楚。但是就新帕發(fā)動機(jī)艙及底盤的一些特征來看,和明銳,途安,昊銳似乎出自一個平臺,先進(jìn)與否,你自己有自己的判斷。說白了,小平臺拉長。另外,談點我自己看實車的感受,發(fā)動機(jī)和變速箱不說了,理論上講很先進(jìn),動力充沛。但是請注意看下門鉸鏈,和B5或者以前的領(lǐng)域比一下就知道了(以前都是帶三級限位的,和C5一樣),所謂的歐洲車關(guān)門的那種厚重感蕩然無存,對于這點,本人對上海大眾非常無語。說個小細(xì)節(jié)吧,看完新帕我想把后門關(guān)上,就輕輕的推了一下,(這個力度C5后門就會很利落的關(guān)緊,帶著很沉悶的聲音)意外發(fā)生了,新帕的后門竟然沒關(guān)上,就那么將關(guān)不關(guān)的開著。突然間讓我感覺是在看新銳志。。。另外內(nèi)飾很一般,不如新邁的層次感和科技感。附點價格信息,目前上海新帕最大優(yōu)惠2.8萬,新邁一分木有。為啥,除了傷害大眾當(dāng)初腦殘的定了那么高的價格因素,還有一點就是沒底氣啊。真要是一樣好的東西傷害大眾為啥要怕遺棄大眾呢?當(dāng)然在中國兩個大眾都不是什么好鳥。 另外講個真實的笑話。試駕新邁的時候大眾中國一位仁兄看了個玩笑說,大眾的車在中國都是有階級的,就像你們的五道杠一樣表示。你們看,新輝騰前臉鍍鉻條是五道杠,新邁四道杠,新帕三道杠,新途安兩道杠,新POLO一道杠!呵呵,原來是這樣啊! 508和C5是一個平臺的,動力總成完全一樣,外觀內(nèi)飾各有所愛不多評價。我個人更欣賞C5的總體設(shè)計,外觀更個性更大氣流暢。508內(nèi)飾確實比C5漂亮,尤其高配的LED日行燈讓人艷羨。兩車都體現(xiàn)出了法國人在設(shè)計方面的一些獨特思想和靈感。反正花20多萬買法國車的人都或多或少有點文藝思想,比較前衛(wèi)的。但有一點可以肯定,508相對于C5懸掛稍有簡配,少了一個重要部件。其它很多部件也國產(chǎn)化了,(這個不是我個人猜測,神龍廠里的朋友告知的。C5頭批車和后面的用料也有差異,C5的車主們都已經(jīng)比較過了,沒辦法在國內(nèi)就是如此,國產(chǎn)化就是簡配的代名詞,否則價格不可能降)所以價格才能更實惠,當(dāng)然作為家用轎車不會有太大差別,這個就主要看個人欣賞那個外觀內(nèi)飾了。有一點我覺得508的車主應(yīng)該感謝C5車主們給你們做了小白鼠,相信C5身上很多小問題不會再發(fā)生在508身上了。我們的變速箱程序是第四次升級了,估計你們用的應(yīng)該是最新版本。 相對于新帕,新邁,新蒙迪歐2.0T的發(fā)動機(jī),C5和508的動力確實相形見絀了,但是這個前提是和這幾個2.0T的比。如果說肉,我個人不同意,在同級別自然吸氣的發(fā)動機(jī)里C5絕對不算弱,即使以運(yùn)動型標(biāo)榜的2.4新君威還有那個唬人的SBR,馬自達(dá)睿翼2.5也和C52.3的不相上下。只不過每輛車的調(diào)教取向不同,再加上宣傳的不同所以主觀上很多人都喜歡不知所云的說C5的動力不好。個人C52.3尊貴已經(jīng)開了快2年,平時使用沒覺得有什么動力不足的狀況,夏天開空調(diào)肯定動力有衰減,這個是所有L4車子都得面對的事實。最快高速上開過208,很穩(wěn),C5給我印象最深刻的就是底盤的功力了,這個不是一句兩句能輕易表達(dá)清楚的。508的底盤懸掛較C5偏硬,但總體還是舒適調(diào)教。 總結(jié)一下,在意動力+空間+品牌(國內(nèi)情況)+米多+精力多不怕折騰,建議上新邁;在意舒適+實惠+省心,C5和508都行,當(dāng)然也可以考慮蒙迪歐,畢竟這個價位買這個動力很值,空間也絕對大,只是你要能接受蒙迪歐的內(nèi)飾和做工。

回答者:s900g652016-04-09 00:00

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