提問(wèn)者:2013-12-10 00:00
lz請(qǐng)?zhí)峁└嘈畔⒈阌诖鹨? 是一直如此還是近期?行駛多少里程?12款?是否很少跑高速?保養(yǎng)正常? 建議LZ去4S店或朋友處試駕同款其他車仔細(xì)確認(rèn)是否存在同一問(wèn)題。至于油耗與你路況,駕駛習(xí)慣,車載等綜合因素造成。 高速不可能80km/h爬不上去,上坡如果你車轉(zhuǎn)速+車慣性沒(méi)有上去,一般會(huì)跳檔(-檔)以獲取更大扭矩爬坡,這屬于正常現(xiàn)象。如果坡度過(guò)大可以放在D2擋位操作以獲取更大動(dòng)力。 思域除D檔外,還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí),如果車速無(wú)法超過(guò)60km/h,就可以用低于D檔的一個(gè)檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產(chǎn)生;當(dāng)車速超過(guò)60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會(huì)有損加速性;在山路行駛時(shí),則要依據(jù)情況使用2檔或1檔,除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外,發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動(dòng)檔車的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功能,并會(huì)隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來(lái)越快,必須不停地使用腳剎來(lái)控制車速,很容易讓剎車因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效,這是非常危險(xiǎn)的。因此,駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí),一定不要用D檔行駛,以防不測(cè)。
回答者:2016-12-10 00:00
1 看看用行車電腦在檢測(cè)一下。排除電腦問(wèn)題。新車在行駛一段時(shí)間后電腦模塊有記憶功能(數(shù)據(jù)),不行就全刪掉,重新設(shè)定。 2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速有問(wèn)題,機(jī)油壓力如何?水溫如何?電噴系統(tǒng)也靠電腦工作。 3 變速箱不排除,油壓夠不夠?
提問(wèn)者:abachman12013-05-28
你松開“油門”就應(yīng)該有阻力感【那是因?yàn)槭前l(fā)動(dòng)機(jī)的“反牽阻”的作用】加油有頓錯(cuò)感應(yīng)該是愿意很多 有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓線漏電 油泵瀉油 燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不好 等等。 化油器的車有可能是分電器 分火頭 高壓線 化油
提問(wèn)者:tianyiyj20112013-04-12
其實(shí)是駕駛者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)的誤解。理論上,車輛行駛中急松油門都會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng),車輛因此產(chǎn)生頓挫感,這種頓挫感不是C V T換檔所造成的。在中高速時(shí)車輛的慣性力比低速時(shí)要大,因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)那么明顯。
提問(wèn)者:linmaohui402013-05-19
抖與不抖是齒輪嚙合時(shí)候的問(wèn)題。講白了就是脫檔了。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,車子速度與檔位不匹配了。速度下來(lái)就降檔,否則靠油門就是脫檔! 58車>>
提問(wèn)者:gzgc4042014-07-09
我的也那樣,有時(shí)候很平順的就起步了,有時(shí)候就像你說(shuō)的一樣,頓挫感特別強(qiáng),到處檢修無(wú)果,湊合著開。本人開過(guò)很多車,從沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象。絕對(duì)不是油離配合的問(wèn)題。
提問(wèn)者:abb5302013-05-31
可能是離合片有問(wèn)題!最好是更換離合片個(gè)壓盤…在檢查下火花塞!
提問(wèn)者:tsyz19852014-06-24