38.88萬的奧迪q5進(jìn)取型加了哪些配置

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　　國產(chǎn)奧迪Q5共推出了4款車型，均采用了2.0TSI直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，搭載的變速箱也都是7速雙離合變速箱。同時，quattro系統(tǒng)也是國產(chǎn)奧迪Q5車型的全系標(biāo)配。這四款車型之間16萬元的差價主要都體現(xiàn)在配置上. 　　采用了EA8882.0TSI發(fā)動機(jī)。但最大功率和最大扭矩都比邁騰、途觀等大眾車上的大很多。最大功率為211馬力（155千瓦），最大扭矩更是達(dá)到了350牛頓米。這臺發(fā)動機(jī)與國產(chǎn)A4L2.0T運(yùn)動版的一樣，屬于EA888的高功率版本。與這款發(fā)動機(jī)相搭配的是7速Stronic雙離合變速器。 　　對于一款SUV車型來說，驅(qū)動形式和越野能力是大家都比較關(guān)心的問題。這方面國產(chǎn)奧迪全系標(biāo)配了quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)。廠商宣稱當(dāng)出現(xiàn)輪胎打滑情況時，電子輔助系統(tǒng)可以對打滑輪進(jìn)行單獨的防滑制動，但是實際測試中效果幾乎為0。 　　為什么奧迪Q5并沒有超凡的越野能力，因為雙離合器對于大扭矩承受比較“嬌氣”，所以奧迪并沒有給Q5配置前后的電子剎車輔助，目的是：防止電子系統(tǒng)鎖止打滑輪胎了，但是發(fā)動機(jī)還輸出扭矩，雙離合器變速箱就夾在中間了，承受壓力超過產(chǎn)品設(shè)計極限容易損壞，等于為了照顧雙離合而妥協(xié)掉了四驅(qū)脫困能力（用皮實的普通AT變速箱的Q7就不存在這個問題）。 　　沒有了脫困性能的Q5，意味著只能徹底定位是公路四驅(qū)。大家可以安心了，不用面紅耳赤談?wù)換5越野了。 　　進(jìn)取型配置真的很入門價格有吸引力 　　國產(chǎn)奧迪Q52.0T進(jìn)取型其不到38萬元的價格有著很大的吸引力。在外觀上，奧迪Q52.0T進(jìn)取型與高配車型最明顯的區(qū)別，在輪轂的尺寸和款式上。同時雙氙氣大燈、LED日間行車燈和LED后尾燈組則作為選裝配置出現(xiàn)在了這臺車上，收費(fèi)為9000元。不過從目前編輯在上海地區(qū)部分奧迪4S店得到的消息來看，近期到店的奧迪Q52.0T進(jìn)取型車輛上都已經(jīng)裝備了雙氙氣大燈、LED日間行車燈和LED尾燈組，售價為38.88萬元。 　　國產(chǎn)奧迪Q52.0T進(jìn)取型在主動安全配置方面沒有任何的縮水，這個也符合奧迪品牌的一貫作風(fēng)。在被動安全系統(tǒng)方面，前排正面雙安全氣囊、側(cè)氣囊和側(cè)氣簾都是標(biāo)準(zhǔn)配置，相比于另外3款高配車型，奧迪Q52.0T進(jìn)取型少了后排側(cè)氣囊。 　　安全裝備奧迪Q5進(jìn)取型技術(shù)型舒適型豪華型 　　駕駛座安全氣囊：●●●● 　　副駕駛安全氣囊：●●●● 　　前排側(cè)氣囊：●●●● 　　后排側(cè)氣囊：-●●● 　　前排頭部氣囊(氣簾)：●●●● 　　后排頭部氣囊(氣簾)：●●●● 　　遙控鑰匙：●●●● 　　無鑰匙啟動系統(tǒng)：--●● 　　相比與在安全配置上差異，奧迪Q52.0T進(jìn)取型在舒適型與豪華型配置方面顯得就比較寒酸了。真皮座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、電加熱座椅等都沒有裝備，但好在全景天窗和電動后尾門是國產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)配，對于準(zhǔn)備購買奧迪Q52.0T進(jìn)取型的朋友來說也算是一種安慰。 　　雖然在配置方面，奧迪Q52.0T進(jìn)取型沒有真皮座椅還算可以接受，但沒有后排空調(diào)出風(fēng)口實在是令人比較失望。不過好在全景天窗、電動后尾門等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。再加上其不到38萬元的售價，對于那些不太在乎配置，或者預(yù)算相對有限的朋友來說還是一款非常值得考慮的車。比較常用的配置如電動座椅、自動空調(diào)等應(yīng)有盡有，滿足日常基本需求沒有問題。 　　技術(shù)型舒適性配置提高明顯 　　奧迪Q52.0T技術(shù)型比前頁介紹的進(jìn)取型價格貴了4.4萬元，而這4.4萬元主要體現(xiàn)在舒適性配置上，如雙區(qū)自動空調(diào)、真皮座椅、氙氣大燈、LED尾燈、加熱座椅和前后駐車?yán)走_(dá)都一應(yīng)俱全。 　　奧迪Q52.0T技術(shù)型與進(jìn)取型配置差異如下： 　　1、模擬可視前后駐車?yán)走_(dá) 　　2、銀色點狀鋁飾條 　　3、豪華舒適型自動空調(diào)（雙區(qū)） 　　4、光線雨量感應(yīng)器 　　5、米萊諾真皮座椅 　　6、前排座椅加熱 　　7、后排乘員側(cè)氣囊 　　8、第二排座椅前后100mm調(diào)節(jié) 　　9、電動折疊外后視鏡 　　10、雙氙氣前大燈、包括LED日間行車燈 　　11、LED尾燈組 　　12、燈光范圍自動調(diào)節(jié)裝置 　　13、大燈清洗系統(tǒng) 　　14、定速巡航系統(tǒng) 　　15、6幅18寸鋁合金輪轂 　　在上面提到的這15項配置中，編輯覺得最有吸引力且最實用的就是真皮座椅、座椅加熱和后排側(cè)氣囊。至于雙氙氣大燈、LED尾燈這些東西在進(jìn)取型上花9000元裝置也能得到。 　　由于國產(chǎn)奧迪Q5車型引進(jìn)國產(chǎn)之后并沒有做加長的處理。因此其后排空間表現(xiàn)只能說剛剛夠用而已。與加長后的國產(chǎn)大眾途觀那大到夸張的后排空間不可同日而語。當(dāng)后排座椅不坐乘客的情況下，前后100mm的可調(diào)功能可以再一定程度上擴(kuò)展后備箱的儲物空間。 　　自動大燈、雙區(qū)溫控空調(diào)、定速巡航和雨量感應(yīng)器在奧迪A4L上都是中高配車型才有的裝備，本次它們會出現(xiàn)在次低配的奧迪Q52.0T技術(shù)型，有點意外。 　　如果從外觀上分別，奧迪Q5技術(shù)型和進(jìn)取型兩車僅有輪轂的造型和尺寸有些不同。其中進(jìn)取型為17寸，技術(shù)型為18寸。進(jìn)取型為普通的6幅，技術(shù)型為拋物線形6幅。不過說實話，這兩個輪轂的款式都不算漂亮，和進(jìn)口奧迪Q5上20寸的大輪轂相比，差距不是一點點。 　　編輯點評： 　　奧迪Q52.0T技術(shù)型從價格與配置的搭配情況來看，比進(jìn)取型多花4.4萬元還是比較值得的。畢竟該車有了頗受國人喜好的真皮座椅、且前排還帶有電加熱功能。同時，外后視鏡電動折疊、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)、自動大燈、雨量感應(yīng)、后排側(cè)氣囊等都是一些比較實用的東西。從配置的實用角度出發(fā)，奧迪Q52.0T技術(shù)型除了沒有多功能方向盤存在些許的遺憾外，其余配置都比較令人滿意了。 　　對于追求性價比，但對配置還有一定小要求的購車者來說，本頁介紹的奧迪Q52.0T技術(shù)型是一款非常值得考慮，且性價比比較出色的車型。 　　舒適型裝備有MMI多媒體交互系統(tǒng)豪華感提升明顯 　　奧迪Q52.0T舒適型比技術(shù)型貴了5.2萬元，而多花的這些錢您可以買到一堆高科技裝備，其中MMI多媒體交互界面系統(tǒng)是重中之重。 　　奧迪Q52.0T舒適型與技術(shù)型配置差異如下： 　　1、數(shù)字式收音機(jī) 　　2、6碟CD換碟機(jī)與DVD播放器 　　3、四幅多功能方向盤 　　4、帶倒車影像的駐車報警系統(tǒng) 　　5、自然色桃木飾條 　　6、自動防眩目內(nèi)后視鏡帶數(shù)字指南者 　　7、MMI多媒體交互系統(tǒng) 　　8、導(dǎo)航系統(tǒng) 　　9、側(cè)向輔助系統(tǒng) 　　10、智能鑰匙 　　11、B&O高級音響 　　12、胎壓檢測 　　13、18寸10幅V型鋁合金輪轂 　　從上面列出的這13項配置來看，其中很大一部分東西是依賴于或是寄托于MMI多媒體交互系統(tǒng)，如車載導(dǎo)航和DVD等。同時，桃木內(nèi)飾的運(yùn)用進(jìn)一步提升了車輛的視覺檔次。自動防眩目后視鏡與側(cè)向輔助也為駕駛者的行車安全增添了一份幫助。 　　多功能方向盤是一個非常實用且能夠明顯提高車內(nèi)視覺檔次的東西。編輯就不太明白奧迪為什么老喜歡在這個配置上做文章，相比與奔馳、寶馬在絕大部分車型中將其作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，奧迪在此時顯得格外不厚道。 　　奧迪Q52.0T舒適型除了擁有MMI多媒體交互系統(tǒng)及其附加功能以外，還有兩個比較有吸引力的東西。那就是帶制冷與加熱功能的杯架和B&O高級音響系統(tǒng)。其中特殊的杯架系統(tǒng)能在3攝氏度到58攝氏度之間調(diào)節(jié)，想喝熱咖啡或者冰可樂都能滿足您。如果您突發(fā)奇想，想嘗試一下58攝氏度的可樂，它也可以滿足您。 　　編輯點評： 　　奧迪Q52.0T舒適型無論是豪華型裝備還是舒適型裝備上都非常到位，MMI多媒體交互系統(tǒng)不但功能豐富，使用方面，排擋桿后面那密密麻麻的按鍵看著就非常顯檔次。同時，無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、B&O高級音響、帶有加熱和制冷功能的杯架等東西都可以給駕乘者帶來實實在在的享受。自動防眩目內(nèi)后視鏡與側(cè)向輔助功能對于提高駕駛安全都能起到一定的作用。 　　相比與前頁所介紹的奧迪Q52.0T技術(shù)型，多花5.2萬元買上述這些配置，不能說是非常超值但價格也不算過分。因為這兩車之間無論是看起來還是用起來都會有很大的不同。這些配置不一定有多實用，但都非常好用。一旦用慣以后，假使某一天一下子失去了這些配置，您會覺得這車用著不順手。 　　至于是否有必要購買，這完全看您的購車預(yù)算。如果預(yù)算充足，編輯強(qiáng)烈建議您購買這款2.0T舒適型，配置上該車可以提供您很強(qiáng)的滿足感。但要是您預(yù)算有限，那還是購買2.0T技術(shù)型更實惠，畢竟50000元也不算一個小數(shù)目了。 　　豪華型駕駛模式選擇是亮點性價比一般 　　奧迪Q52.0T豪華型是目前國產(chǎn)奧迪Q5車系中的頂配車型，53.98萬元的價格也相對比較高。該車比奧迪Q52.0T舒適型貴了6.4萬元，其中奧迪駕駛模式選項是該車最大的亮點。同時，自適應(yīng)前大燈、電視接收系統(tǒng)、藍(lán)牙電話和后側(cè)窗手動遮陽簾等都起到了點綴的作用。 　　奧迪Q52.0T豪華型與舒適型配置差異如下： 　　1、外后視鏡自動防眩目 　　2、奧迪駕駛模式選項 　　3、自適應(yīng)式前大燈 　　4、奧迪音樂接口 　　5、電視接收系統(tǒng) 　　6、藍(lán)牙電話 　　7、后窗側(cè)遮陽簾 　　8、前排空調(diào)座椅 　　9、駕駛座記憶功能 　　10、灰褐色白蠟?zāi)撅棗l 　　在上面羅列的這10項配置差異中，最主要的一項配置就是“奧迪駕駛模式選項”這個項配置。駕駛模式選項會改變發(fā)動機(jī)油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度、懸掛阻尼等一系列與駕駛密切相關(guān)的東西，它提供了舒適模式、自動模式、運(yùn)動模式與自定義模式供駕駛者選擇。 　　這套系統(tǒng)雖然功能強(qiáng)大，可以讓駕駛者感受到奧迪Q5截然不同的駕駛風(fēng)格。但話又說回來，我們在日常駕駛過程中會有多少次機(jī)會去調(diào)整這個駕駛模式選項，想必大多數(shù)消費(fèi)者還是會將其至于“AUTO”模式吧。最后在說一下這套系統(tǒng)的價格，在進(jìn)口奧迪Q53.2L車型上，選裝“奧迪駕駛模式選項”的價格為3.2萬元。 　　這6.4萬元的差價中，奧迪駕駛模式選項系統(tǒng)占了3.2萬元。其余的3.2萬元花在哪里，編輯下面就逐一為大家細(xì)數(shù)（價格參考同配置在進(jìn)口奧迪Q5車上的選裝件價格）。其中自適應(yīng)式前大燈5000元，電視接收系統(tǒng)（數(shù)字和模擬式）2.1萬元，藍(lán)牙電話1.18萬元。單就這幾樣?xùn)|西的價格就達(dá)到了3.78萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了3.2萬元的差價。相比之下，自動防眩目外后視鏡、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)等功能都可以看做是白送的配置。因此，單就價格來看，這款奧迪Q52.0T豪華型的性價比不算差，甚至還可以說是比較厚道的。 　　編輯點評： 　　如果單從奧迪Q52.0T豪華型所裝備的配置和比2.0T舒適版貴出的6.4萬元價格來看，已經(jīng)可以說是物超所值。但如果把問題反過來想，這些配置中哪些是我們?nèi)粘ｑ{駛所需要的呢？其中價格占主導(dǎo)地位的奧迪駕駛模式選項和電視接收系統(tǒng)，這兩個東西加在一起就超過了5萬元，但問題是您一年會用它多少次呢？ 　　對于這個車，編輯認(rèn)為如果您是一個追求駕駛樂趣、對奧迪駕駛模式選項比較感興趣、最關(guān)鍵的是您對53.98萬元的價格不嫌高，那可以買這款奧迪Q52.0T豪華型。但要是您整天把奧迪駕駛模式選項調(diào)節(jié)在“AUTO”擋的話，編輯建議您還是購買上頁介紹的奧迪Q52.0T舒適型，掛上“S”擋后同樣可以感受駕駛樂趣，且操作更為簡單、便捷。最關(guān)鍵的就是您可以為自己的荷包省下6.4萬元。 　　-------------------------------------------------------------------------------- 　　編輯總結(jié)： 　　縱觀國產(chǎn)奧迪Q5在售的四款車型，綜合配置、價格等多方面因素，編輯覺得售價為42.38萬元的2.0T技術(shù)型與售價為47.98萬元的2.0T舒適型最值得購買。這兩款車型的配置都比較到位，兩車之間如何選擇，就看您購車的預(yù)算和是否需要MMI多媒體交互系統(tǒng)。對于預(yù)算有限或是對配置要求不是很高的朋友，售價不到38萬元的入門款2.0T進(jìn)取型也是一個不錯的選擇，畢竟發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤都完全一樣，電動尾門和全景天窗都是標(biāo)配，用一臺中高配A4L的價格就可以買到一臺Q5，也算比較實惠了。 　　至于售價為53.98萬元的頂配車（2.0T豪華型），從實用的角度來看，編輯個人認(rèn)為性價比不是很高。這里不是說2.0T豪華型不值53.98萬元的價格，而是說很多配置對于大部分用車者來說未必實用。因此如果您對“奧迪駕駛模式選項”不是特別感興趣的話，就沒有必要購買這款車了。 　　看到這里，想必對奧迪Q5感興趣的準(zhǔn)車主們對于自己到底要購買哪款車心里應(yīng)該比較清楚了，但目前對于想購買奧迪Q5（無論國產(chǎn)與進(jìn)口）的朋友們都不得不面對一個令人非常不愉快的問題——提不到現(xiàn)車。從上海地區(qū)部分奧迪4S店來看，目前國產(chǎn)奧迪Q5在部分店中會有少量現(xiàn)車，但購車需加3萬元左右的加急費(fèi)才能把車提回家。同時，進(jìn)口奧迪Q5車型目前購車也需要加價或加裝潢后才能提到現(xiàn)車，且車源比國產(chǎn)奧迪Q5更少。因此，現(xiàn)在擺在奧迪Q5準(zhǔn)車主面前有三種選擇：1、被迫接受加價，可提現(xiàn)車，2、選擇定車，提車時間遙遙無期，3，持幣代購或者轉(zhuǎn)購其他品牌。 　　從產(chǎn)品層面上來看，國產(chǎn)奧迪Q5是一款不錯的豪華品牌入門級SUV車型。無論是做工還是用料都與進(jìn)口車的差距均不明顯。37.98萬元-53.98萬元的售價也符合此前大家的心理預(yù)期，四款車型不同的配置搭配也基本可以滿足不同消費(fèi)者的個性化需求。遺憾的是目前市場上出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的加價情況，無論是個別經(jīng)銷商的行為還是廠商默許的行為，對于真心想購買奧迪Q5的準(zhǔn)車主來說都是一種傷害。 　　引用自58車

回答者：devil11202016-11-13 00:00