提問者：huskyqiqi22015-11-22 00:00
哈弗H8舒適性怎么樣
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認(rèn)，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)是以后的發(fā)展趨勢(shì)，這點(diǎn)不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念，其使用了自主開發(fā)的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部代號(hào)為GW4C20，擁有缸內(nèi)直噴和進(jìn)排氣雙VVT等技術(shù)，最大功率160kW，最大扭矩324Nm，這比途觀的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)強(qiáng)出不少，但從輸出扭矩曲線來看，哈弗H8的最大扭矩維持在2000-4000轉(zhuǎn)，途觀則在1700-5000轉(zhuǎn)，可見后者的發(fā)力點(diǎn)更早，并且更加持久。 雖說哈弗H8的動(dòng)力輸出占有優(yōu)勢(shì)，但考慮到其整備質(zhì)量已經(jīng)超過了2噸（兩驅(qū)版為2053kg，四驅(qū)版為2130kg），在公路上駕駛H8很難體會(huì)到什么快感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出比較平穩(wěn)，油門調(diào)校也較輕，給人的最初印象就是這樣一副不緊不慢，悠然自得的樣子。和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是由ZF提供的6速手自一體變速箱，這是一款技術(shù)成熟，應(yīng)用廣泛的產(chǎn)品，但在自主品牌中出現(xiàn)，應(yīng)該還是第一次 來自德國的變速器和來自中國的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者初次合作還是比較默契的，大多數(shù)情況下變速器都會(huì)將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)以下，超過2000轉(zhuǎn)不久就會(huì)升擋，整個(gè)過程表現(xiàn)得非常平順，大大提高了哈弗H8的舒適性。不過如果你這時(shí)狠踩油門，變速器為了保持它“紳士”的氣質(zhì)，并不會(huì)立刻降擋，而是先提升轉(zhuǎn)速，然后再次看你的態(tài)度行事。 別急呦，今年第4個(gè)季度才上市呢~
回答者：58車2016-11-22 00:00
哈佛H8目前代表了國內(nèi)自主SUV的最高境界，但正式上市日期已經(jīng)延后，哈佛的官方解釋是性能和駕駛調(diào)試需要進(jìn)一步測(cè)試，但非官方消息是哈佛H8涉嫌抄襲奔馳的復(fù)合式承載式車身設(shè)計(jì)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面有問題。結(jié)合現(xiàn)在的哈佛車型，底盤、4
提問者：yuwj96732015-07-18
是適時(shí)四驅(qū)好，方便，省油，
提問者：丿y獨(dú)GR2014-07-01
哈弗h8:20.18萬-23.68萬 否認(rèn)今段間內(nèi)排量渦輪增壓發(fā)機(jī)都發(fā)展趨勢(shì)點(diǎn)奔馳、寶馬等汽車廠家看哈弗H5、H6等車型能看哈弗H8同遵循理念其使用自主發(fā)2.0升渦輪增壓發(fā)機(jī)內(nèi)部代號(hào)GW4C20擁缸內(nèi)直噴進(jìn)排氣雙VVT等
提問者：lyingfei1992112015-10-13
哈弗H8定位于中大型SUV，也是自主品牌中首款沖擊豪華級(jí)SUV的車型，但由于種種原因，H8的風(fēng)頭被更豪華的H9所代替。不過這次，H8終于要來了。早在今年年初，我曾經(jīng)試駕過哈弗旗艦車型H9，其出色的越野性能和舒適性，給我
提問者：2015-09-09
哈弗h8：20.18萬-23.68萬 不可否認(rèn)，在今后的一段時(shí)間內(nèi)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)是以后的發(fā)展趨勢(shì)，這點(diǎn)不但可以從奔馳、寶馬等汽車廠家上看到，從哈弗H5、H6等車型上也能看出來。哈弗H8同樣也遵循了這樣的理念
提問者：2014-11-22
這三款發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，h7還沒出，但是是一款對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)的中型suv，有7座，家用這款最合適，H8定位豪華suv，注重駕駛感受和乘坐舒適性，追求享受選他，h9有大梁，可以越野，強(qiáng)度類似帕杰羅
提問者：icesky06062016-02-01
