提問者：snowaspen2014-09-29 00:00
Q5 優(yōu)點:車身尺寸相緊湊城市使用比較便合理;設(shè)計風(fēng)格保持奧迪家族高級失尚;車廂設(shè)計精美做工嚴謹高級;2.0T發(fā)機力足夠強勁;7前速雙離合變速箱傳直接反應(yīng)快、效率高;底盤剛性強懸掛輪胎規(guī)格高彎極限非高;高速穩(wěn)定性彎側(cè)傾控制都比般SUV明顯色(幾乎沒SUV覺);quattro四驅(qū)加ESP等提供比預(yù)期更強越野能力;尾廂平整遮蓋板自掀比般SUV便;排座椅折疊便利尾廂網(wǎng)袋應(yīng)付各種用途;制冷加熱杯座細實用;座椅加熱通風(fēng)功能且調(diào)節(jié)幅度精細;B&O音響表現(xiàn)色;安全設(shè)備齊全(除入門進取型缺少排側(cè)安全氣囊)缺點:態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力夠自線性彎指向性夠;態(tài)模式向盤低速重讓接受;2.0T發(fā)機聲音夠高級加速噪音較;雙離合變速箱低速挪車反應(yīng)較慢換擋偶爾頓挫(排除車原);高速風(fēng)噪現(xiàn)間太早(約100km/h現(xiàn));
回答者：wbrispr2016-09-29 00:00
XC60搭載2.0L的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，240匹馬力足以秒殺3.0L一下的自然吸氣的車型了!加上采用了6速雙離合變速器，換擋感覺不到有任何頓挫。要是3.0T的就更加猛了，306匹馬力+6檔手自一體變速器+四輪驅(qū)動，
提問者：qq2005942472013-09-04
起步抖是離合和油門配合不好,換檔有頓挫感試著把換擋的速度減慢。
提問者：muvh4v9f2015-04-21
實際表現(xiàn)方面，這臺變速箱在換擋時沒有讓人感到不爽的頓挫感，日常駕駛舒適到位。換到S模式，變速箱換擋的時機會滯后，更大程度榨取發(fā)動機動力，但同樣有平順的動力傳遞。換到手動模式，變速箱的保護意識還是比較強的，如果發(fā)動機沒有達
提問者：2013-06-13
根據(jù)你的問題，可能性有: 1.變速箱油品或油質(zhì)問題。 2.變速箱電腦的軟件匹配。 3.變速箱閥板問題。 4.變速箱內(nèi)部摩擦片問題。 把S80年款和排量提上來，或者把變速箱型號寫出來，再看看能不能確定。
提問者：ergerfgsf2013-09-04
汽車在高速行駛時急剎車，車輪常被剎車片抱死不能轉(zhuǎn)動，輪子只能沿著地面滑動，由于滑動中產(chǎn)生大量的熱，輪胎與地面的接觸部分會變軟、變滑，要滑動較長一段距離才能停下來。前輪抱死不能轉(zhuǎn)動，方向也不能控制，而后輪抱死則不同，后輪會
提問者：vfhgct7f22016-12-15
實際表現(xiàn)方面，這臺變速箱在換擋時沒有讓人感到不爽的頓挫感，日常駕駛舒適到位。換到S模式，變速箱換擋的時機會滯后，更大程度榨取發(fā)動機動力，但同樣有平順的動力傳遞。換到手動模式，變速箱的保護意識還是比較強的，如果發(fā)動機沒有達
提問者：sczxthj2015-03-21
