提問者：ahkeowq452013-05-20 00:00
故障診斷與排除：首先通過故障診斷儀VAG1552檢測儀，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)故障碼。接著讀取發(fā)動機電控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流。通過混合氣修正值可以看出混合氣偏稀，觀察氧傳感器反饋的信號電壓顯示混合氣也是偏稀。 經(jīng)分析認為，導(dǎo)致發(fā)動機混合氣偏稀的原因有：①空氣流量計過臟，計量空氣量減少.②節(jié)氣門位置傳感器信號不良或調(diào)節(jié)不當（工況不能配合）。③點火系統(tǒng)故障造成火花塞點火失敗。④冷卻液溫度傳感器阻值過小，進氣溫度傳感器值過小。⑤噴油器過臟導(dǎo)致噴油量偏小。⑥油壓調(diào)節(jié)器泄漏或燃油泵油壓過低。⑦進氣門積炭過多導(dǎo)致進人燃燒室的燃油偏少。⑧活性炭罐管路脫落導(dǎo)致進氣量過多。⑨進氣歧管密封不嚴或真空管脫落，造成多余空氣進入。⑩噴油器密封不嚴或橡膠密封0型圈老化漏氣。⑧PCV閥管路脫落造成空氣過多。通過檢查，懷疑故障是由于前級微小的漏氣造成的，此時氧傳感器反饋混合氣稀，控制系統(tǒng)參與修正，從雨造成故障�！ z查中無意拔出機油尺時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速立刻升高，而用手堵住機油尺座并持續(xù)一段時間后故障消失。經(jīng)過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)該車尾氣達到國Ⅲ排放標準，在機油尺處進行了改進，由一道密封圈實現(xiàn)密封。但此車的密封圈因不明原因脫落，并由此導(dǎo)致漏氣�！ ≡诎惭b好新的密封圈并確保進氣系統(tǒng)不再漏氣后，試車，故障排除�！ 【科湓�，由于有一部分空氣未經(jīng)空氣流量計計量而進入發(fā)動機，等于在燃燒過程中供油量不變的情況下空氣成分過多，從而造成混合氣偏稀。 該車發(fā)動機電控系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式，氧傳感器在不斷分析發(fā)動機尾氣中的氧含量，并反饋給發(fā)動機控制單元。當發(fā)動機控制單元感知到混合氣稀時，會通過調(diào)節(jié)噴油時間來加濃混合氣，從而使發(fā)動機怠速升高。
回答者：ketty8882016-05-20 00:00
共振 發(fā)動機腳墊過硬
提問者：biuaay2013-10-04
車子的發(fā)動機怠速振動的頻率和車內(nèi)后右門板的振動頻率相近或者相同了，所以引起了車內(nèi)后右門的共振。先看看車內(nèi)后右門儲物槽里是否放了什么物品導(dǎo)致共振。若沒有，懷疑是車門內(nèi)飾板和車門主體的結(jié)合部位導(dǎo)致共振。還不行就拆開看看車門主
提問者：2014-05-11
我覺得可以，P檔既是停車檔、空擋，當然可以啟動發(fā)動機了！當然，一定要在車完全停止時才可使用P擋，否則會損壞自動變速器的。順便為樓主奉上我自己收藏的《自動擋車使用六大誤區(qū)》，很實用的！ 誤區(qū)1、自動擋車長時間停車時，換
提問者：ah_tclhl2013-07-21
大修沒有做好，如果加速和其他都沒有問題，那么就剩下汽缸壓力不一致，和氣門漏氣量點，但是不知道你換了什么所以不好下定論。包括平衡軸的安裝，使用的配件質(zhì)量，瓦的匹配等問題
提問者：frptf2013-07-12
1、清洗和更換了配件后，需要重新做自適應(yīng)，就是斷電后重新對電腦進行學(xué)習(xí)，另外根據(jù)你說的情況有可能是節(jié)氣門發(fā)卡或者位置傳感器怠速位置的點位器磨損，用診斷儀和萬用表應(yīng)該能查出問題
提問者：rticj2013-11-28
車子的發(fā)動機怠速振動的頻率和車內(nèi)后右門板的振動頻率相近或相同了，所以引發(fā)了車內(nèi)后右門的共振。先看看車內(nèi)后右門儲物槽里是不是放了甚么物品致使共振。若沒有，懷疑是車門內(nèi)飾板和車門主體的結(jié)合部位致使共振。還不行就拆開看看車門主
提問者：0xyl01752014-05-12
