凱迪拉克atsl車性能怎么樣

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凱迪拉克V這一誕生于四年前的年輕車系之所以能夠在短時間內完成兩代質的飛躍，打造出凱迪拉克家族的至強動力，并能以7分59秒的速度征服被稱作“真理之環(huán)”的紐柏林北圈賽道，完全得益于一個神秘組織的存在——凱迪拉克V高性能研發(fā)團隊！這支凱迪拉克家族中的神秘團隊擔負著凱迪拉克高性能車型的改裝和研發(fā)任務。早在數(shù)十年前，這支隊伍的前身是一支利用凱迪拉克量產(chǎn)車型制造高性能專業(yè)賽車，并為各種頂尖賽事提供高性能車輛和技術支持的專業(yè)團隊，在各類大賽上奪魁的凱迪拉克車型大多與他們有關！而凱迪拉克的每一次重大的技術進步也與他們在賽車場上的作品密不可分！他們是凱迪拉克家庭中最早執(zhí)著于開發(fā)高性能豪華車型的先遣隊。2004年，這支團隊將凱迪拉克家族的最新車型CTS進行了嘗試性的專業(yè)化改裝，并以代表速度的“V”作為徽記。從2004年之后，由這支超強研發(fā)團隊打造的CTS-V開始嶄露頭角，連續(xù)多年獲得美國頂級速度車賽——美國賽車俱樂部極速世界挑戰(zhàn)賽（SCCASPEED World Challenge)GT組的冠軍。經(jīng)過這支團隊的脫胎換骨式的改造，“刀鋒戰(zhàn)士”CTS迅速進化為性能卓著的CTS-V“極速戰(zhàn)神”，其表現(xiàn)足以和法拉利F430媲美，性能遠超寶馬M5。CTS-V的出現(xiàn)讓高性能豪華車市場格局發(fā)生微妙的變化。這支神秘團隊的目標已經(jīng)不只是極速挑戰(zhàn)賽中的常勝將軍，他們更把目標瞄準了老牌對手——寶馬和奔馳的高性能家族車型，并以超越M、AMG作為基本的研發(fā)方向。為此，這支團隊將工作室搬到了被譽為“真理之環(huán)”的德國紐柏林賽道，這里不僅是德國高性能對手們的大本營，同時也是包括頂級F1賽車調校試驗的主要場，在紐柏林幾乎可以見到世界上所有以高性能著稱的車型，有世界高性能車型PK臺之稱。在紐柏林駐扎數(shù)年并潛心調校之下，CTS-V的性能日臻完美，而且凱迪拉克旗下的STS、XLR等都被這支團隊進行了大規(guī)模的性能挖掘，陸續(xù)誕生了STS-V、XLR-V等新車型，短短2年內就使得新生的凱迪拉克V家族人丁興旺，但凱迪拉克并未高調的宣揚這一支部門，因此更加重了這支團隊的神秘感。神秘并非他們的本意，因為他們實在太專注于高性能車型的開發(fā)而不愿意讓外人干擾他們的工作。在第二代CTS研發(fā)的同時，神秘團隊開始著手打造凱迪拉克歷史上最強悍的高性能車型，CTS成為了最合適的原型車。經(jīng)過數(shù)年的研發(fā)，數(shù)百萬公里的高強度測試，2007年，人們逐漸注意到紐柏林賽道上出現(xiàn)了一個身著偽裝服的新面孔，不久，測試小組傳來捷報，測試中的第二代CTS-V達到了設計要求，最大功率超過550馬力，0-100公里的加速時間3.9秒，已經(jīng)超越了一些頂級的超跑。2008年5月，在著名賽車手John Heinricy的駕控下，全新CTS-V在擁有177個彎道的紐柏林北線賽道上，以7分59秒32的成績，一舉創(chuàng)下4門量產(chǎn)車型的最高速度紀錄，一時間，這支研發(fā)團隊再度成為圈內的焦點。人們很難想象僅用了短短4年時間，凱迪拉克V的研發(fā)團隊就已經(jīng)能創(chuàng)造出如此強悍的高性能轎車，而他們確實做到了。這次新紀錄的誕生也讓老對手奔馳AMG和寶馬M的對應車型很沒面子，因為他們也曾是這條賽道的�？�！沒想到一不留神就被外來的新對手搶得了先機！在成功超越老對手之后，凱迪拉克V研發(fā)團隊并沒有停下腳步。凱迪拉克V系列車型已經(jīng)順利完成第二代的研發(fā)，剛上市不久的全新CTS也已經(jīng)有了對應的CTS-V車型，并已在最近正式發(fā)售，其目標直指寶馬M3、M5兄弟和奔馳C63、E63 AMG兄弟。正是由于這支神秘研發(fā)隊伍的敬業(yè)和創(chuàng)新，凱迪拉克V家族呈現(xiàn)出越來越強的發(fā)展態(tài)勢，我們有理由相信，這支來自凱迪拉克的神秘隊伍還將不斷為我們帶來新的驚喜，因為從他們身上，我們不僅看到了凱迪拉克V的未來，更看到了整個凱迪拉克家族在高性能豪華車市場上的巨大潛力和實力！

回答者：yaohevr1142016-08-14 00:00