提問者：雪兒78122014-05-16 00:00
人認3系同級別里面算比較錯車子三系從前E90時代開始給人留下運動特性操控好付出代價懸掛行程短避震硬乘坐空間小國人少有理解操控意義所新款f30針對國市場也妥協(xié)了有標(biāo)準(zhǔn)軸距與加長軸距也定程度上調(diào)整了懸掛硬度得說相比E90F30支持要差些僅僅損失點支持換來更舒適駕乘感受也錯件事動力分316、320、328、335都采用來自德國ZF八速變速箱換擋頓挫相對較小高速行車時也對經(jīng)濟燃油性有所幫助銷售好20與28都采用寶馬自主研發(fā)N20B20發(fā)動機搭配ZF變速箱提速也相對E90有了大提升對比同級別選手凱迪拉克ATS人認考慮316或者320選擇ATS舒適版與精英版ATS得空間先對標(biāo)準(zhǔn)軸距3系也要小多,A4L與奔馳C級都即面臨換代比性高沃爾沃S60與A4L都屬于級別里比較庸款3系與ATS都強調(diào)運動車子所樓主買車主要考慮人用途、喜好當(dāng)新款三系長軸距版本空間非常寬敞尤其排豪華套裝與風(fēng)尚套裝配置也比較豐富當(dāng)短軸距也有M套裝和運動套裝供選擇相比同級別車子三系款性鮮明產(chǎn)品想要運動三系A(chǔ)TS都錯選擇家用A4L與S60錯選擇至于現(xiàn)款C級我覺得歸哪里都當(dāng)商務(wù)用途考慮君越或者ES類車子當(dāng)三系長軸距也非常棒只三字眼我只能想運動真商務(wù)接待還A6種車子更加合適
回答者：shuhrui6q2016-05-16 00:00
當(dāng)然是寶馬三了啊，寶馬是以操控性而著稱的啊，奔馳只是舒適型好點而已! 所以說寶馬走山路當(dāng)然好了啊!
提問者：路口失y7少女2013-09-05
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者：lojvc3pud2016-11-28
你好！低檔頓挫，建議檢查更換分缸線和火花塞。
提問者：2015-02-12
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
提問者：fjug07842013-09-04
這樣說吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動機，車重也達到了1.675
提問者：SAKIDAN2015-09-30
這個是很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。 變速箱內(nèi)摩擦
提問者：KmMddxA2015-11-30
