提問者:ypiltx2014-01-22 00:00
如題。好人一生平安。
可變懸掛35FSI以上才有。 但是駕駛模式,就是選擇自動,動態(tài)那個,全系都有。 我開過2.5那款,其實這種動力對A6L來說,模式選擇沒意義,都比較肉。 A6L走的是軟綿綿的模式,駕駛比較輕 --- 和523差不多,其實還行,肉不肉看你自己吧 我開GTI所以覺得肉。。。
回答者:a12345555552016-01-22 00:00
空氣懸掛的舒適性和駕駛穩(wěn)定性的兼顧遠遠好于普通機械懸掛,確實很有用。而且它也不必非得跟四驅(qū)系統(tǒng)搭配,同時也不會影響動力表現(xiàn),如果您對舒適性感受很細膩的話,空氣懸掛一定會讓您感覺良好。當(dāng)然,一個好東西它也有兩面性,空氣懸掛
提問者:ddbyc2016-01-19
x5懸掛結(jié)實,側(cè)向支撐優(yōu)異,相比a6會硬一些。A6L方向盤圈數(shù)多一些,也要輕一些,路感弱于寶馬
提問者:大雄HGX2016-11-25
我現(xiàn)在開的是公車,A6L2.0T手動6檔的,這款車,相比較買的人比較少,應(yīng)該說很少吧,我們這邊,我很少看見有和我一樣的,我對車沒有太深的研究,我就說說我的感受吧。 這個車,整體來說,還算可以,不過就是油門稍微顯的有些
提問者:rt84472013-09-05
你問的太籠統(tǒng)了,讓人沒法回答!3.0TFSI是A6的頂配車型了,你娃娃可以啊
提問者:tum392013-03-27
當(dāng)然是A6L, 大量的被政府采購 給人一看就是官車的感覺, 行政級轎車比SUV開的要舒服點
提問者:qq3324552182013-06-12
這兩輛車的特點都非常的鮮明,不過我開過的A6L是20.T的,寶馬是525,在排量上沒法相比較。坐上A6L的駕駛座位,第一個感受就是空間特別富裕,但個人認為A柱有點擋視線,有可能是座位的位置沒有調(diào)好。動力方面,我只用過AU
提問者:Q好8191555652013-09-10