速騰，邁騰，凱美瑞和新舊馬自達(dá)6，這幾款車，哪一款比較好一點(diǎn)？車子上帶渦輪增壓到底是好還是不好？

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大眾中國(guó)的解釋，Satigar之所以命名為速騰，是因?yàn)檫@一命名采取了與大眾汽車頂級(jí)豪華產(chǎn)品“輝騰”相似的命名方式，是大眾汽車“騰”系列的自然延續(xù)。據(jù)了解，輝騰的拉丁語(yǔ)名稱是Phaeton，取自希臘神話中太陽(yáng)神之子的名字；速騰的拉丁語(yǔ)名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”，在歐洲，射手座被認(rèn)為是崇尚自由、追求速度、充滿熱情和浪漫情感的象征。而它的中文名稱“速騰”，則充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境，其中“速”代表速度、動(dòng)感，“騰”代表騰飛、激情，象征著駕駛者對(duì)動(dòng)感、激情的無限追求，對(duì)成功的不斷超越優(yōu)點(diǎn)：操控性靈活，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，安全性強(qiáng)，高科技裝備豐富缺點(diǎn)：沒有采用國(guó)際同步發(fā)動(dòng)機(jī)邁騰2011年型全系標(biāo)配了動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能的TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合目前世界上最具革命性的DSG雙離合自動(dòng)變速器，兼具了自動(dòng)檔的平順舒適和手動(dòng)檔的低油耗優(yōu)勢(shì)，車輛的油耗和排放皆可降低20%以上。可以說，“TSI+DSG”動(dòng)力總成平臺(tái)可以讓每位邁騰車主都自動(dòng)成為環(huán)保低碳的先鋒人物。邁騰2011年型還在配置方面進(jìn)行了全新豪華升級(jí)。透氣性更好、更舒適的打孔真皮座椅，在方向盤、大燈開關(guān)、后視鏡旋鈕等多處添加的鍍鉻裝飾，使內(nèi)飾整體感覺更高檔，顏色更豐富。豪華感十足的新造型17寸雙六幅大輪轂、深紅色尾燈、鍍鉻亮光排氣尾管等由內(nèi)到外的精細(xì)改進(jìn)，更將邁騰2011年型的豪華感提升到前所未有的高度全新邁騰以TSI+DSG為動(dòng)力核心并集數(shù)十種創(chuàng)新科技于一身。搭載DSG變速箱的邁騰并沒有在外形上作任何文章，甚至從車外找不到任何標(biāo)識(shí)來說明這是一輛搭載可DSG變速箱的邁騰。而氙燈和輪胎、輪轂等等也依舊延續(xù)以往的配置，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上它仍然呈現(xiàn)的還是大氣、穩(wěn)重，其在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的表現(xiàn)上則需要與許多同級(jí)別轎車擺放到一起才能得到充分體現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)：2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG變速箱相搭配使車輛加速更敏捷，在某種程度上DSG也降低了油耗缺點(diǎn)：面對(duì)更強(qiáng)勁更順暢的動(dòng)力輸出，車身懸掛顯的有些跟不上，但好在有ESP的幫助新車凱美瑞沒有延續(xù)老車型寬大的前水箱格柵設(shè)計(jì)，新凱美瑞的水箱格柵依然經(jīng)過鍍鉻處理，不過在造型方面則與同屬豐田旗下的銳志更為相似，運(yùn)動(dòng)感提升了不少。在前大燈設(shè)計(jì)方面，新老款車型并沒有明顯的區(qū)別，大燈清洗裝置和車輛頭部泊車?yán)走_(dá)依然可以在這款車中找到。另外這款新凱美瑞的前部依然采用了雙凹型設(shè)計(jì)，使車輛的頭部更具沖擊力。新凱美瑞的后尾燈組合，是這款車型改款后的一大變化。新式的突出式后尾燈造型改變了以往凱美瑞的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，使整車的尾部更加具有立體感。棱角分明的菱型尾燈，被分別置于凱美瑞尾部的左右兩端，令整車透露出一股豪華風(fēng)。新款凱美瑞不僅在前臉的設(shè)計(jì)上增加了運(yùn)動(dòng)元素，而且這款車還配備了一款新式輪轂，充分的考慮到了經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)性能。另外，新款凱美瑞依然采用了車身側(cè)面同色防擦條。2010款凱美瑞在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)方面，基本與09款款車型相同。相較09款車型新車最大亮點(diǎn)為低配版本增配了G-Book智能副駕系統(tǒng)，除了240G領(lǐng)航版保持配有G-Book智能副駕系統(tǒng)外，在200G和240G車型增加G-Book智能副駕系統(tǒng)配置。除了新增的車型，200E精英版外的其他幾個(gè)車型都有不同程度的增配。新車同時(shí)增加一種車身顏色：珍珠白，選擇該款顏色的用戶需要在所選車型的基礎(chǔ)上增加2000元費(fèi)用優(yōu)點(diǎn)：外形有所變化，增加內(nèi)部配置，體現(xiàn)性價(jià)比缺點(diǎn)：動(dòng)力與操控與上一代沒有什么區(qū)別混合動(dòng)力凱美瑞采用了豐田享譽(yù)全球的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，該車型配備了一臺(tái)4缸2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為147馬力，而其小型高扭矩電動(dòng)馬達(dá)功率為40馬力，這樣，其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到187馬力。該車采用一臺(tái)無級(jí)變速器(CVT)，城市工況下百公里油耗約6升�；旌蟿�(dòng)力凱美瑞首先吸引眼球的是垂直設(shè)計(jì)的霧燈，接近平行四邊形，藍(lán)盈盈的前大燈以及雖然小巧，但很突出的隔柵。豐田的標(biāo)志也首次采用藍(lán)色背景，而車尾的LED尾燈也采用藍(lán)色基調(diào)。車身外裝的特也延伸到內(nèi)部，包括座椅和車內(nèi)照明都采用藍(lán)色背景�！皠�(dòng)感而尊貴”是凱美瑞的原生設(shè)計(jì)理念，凱美瑞在尊貴感的基礎(chǔ)上，勇于自我超越，融入大量動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，從而更顯豪華動(dòng)感、尊貴大氣。在視覺上，這種理念凝結(jié)為一種堅(jiān)定從容、大氣與自信、力量與進(jìn)取、富于沖擊力的美感。新凱美瑞外形采用了引領(lǐng)潮流的新設(shè)計(jì)，整體造型流暢通透一氣呵成，煥發(fā)出的“更尊貴、更動(dòng)感”的氣質(zhì)，躍然于車身每一個(gè)角度和細(xì)部，散發(fā)著運(yùn)動(dòng)豪華和高級(jí)先進(jìn)的光芒馬自達(dá)6秉承“技術(shù)的馬自達(dá)”的一貫風(fēng)格，在外觀和造型方面動(dòng)感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動(dòng)力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改造，使馬自達(dá)6的舒適性與行使性實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合：操控性與安全性達(dá)到了和諧統(tǒng)一，產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)了高水平的均衡，使馬自達(dá)6的產(chǎn)品品質(zhì)和檔次提升到高級(jí)轎車的水平。馬自達(dá)6轎跑承襲一貫自然流線的運(yùn)動(dòng)外形設(shè)計(jì)，與講求精致的原則，來自ZOOM-ZOOM的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，天生就在理性與感性之間游走，沒有貪心的花哨，只有充滿動(dòng)感的一面。馬自達(dá)6轎跑運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠和組燈、運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙裝飾條、后擾流板等設(shè)計(jì)，雕刻出極具跑車風(fēng)范的車身造型；馬自達(dá)6轎跑跑車化桶式座椅、深色內(nèi)飾和玻璃、自發(fā)光儀表盤、鋁合金踏板等動(dòng)感細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出魅力四射的運(yùn)動(dòng)激情；5門掀背式結(jié)構(gòu)可謂全車的一大亮點(diǎn)，盡顯時(shí)尚動(dòng)感優(yōu)點(diǎn)：自然流線的運(yùn)動(dòng)外形設(shè)計(jì)，跑車的風(fēng)范，外形時(shí)尚流暢、配置性能不錯(cuò)缺點(diǎn)：車內(nèi)噪音偏大，一定程度上影響了舒適性，內(nèi)飾做工稍有欠缺馬自達(dá)6睿翼以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”（ZOOM-ZOOM Evolution）為開發(fā)理念，以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一。基于該平臺(tái)，馬自達(dá)6睿翼在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，是馬自達(dá)品牌的杰出作品，代表了馬自達(dá)品牌的終極追求方向。在同級(jí)別車中，馬自達(dá)6睿翼?yè)碛袩o與倫比的駕停便利性，可以概括為“駕駛零難度，停車零難度”。 優(yōu)點(diǎn)：新一代馬自達(dá)6更加時(shí)尚、動(dòng)感，在配置上有較大提升缺點(diǎn)：喜歡舒適的人坐在后排估計(jì)有些生硬睿翼轎跑將悉數(shù)保留日版Atenza Sports（馬自達(dá)6在日本被稱為Atenza）的外形設(shè)計(jì)。當(dāng)然，即將國(guó)產(chǎn)的睿翼轎跑，并不會(huì)是日內(nèi)瓦車展上亮相的小改款Mazda6運(yùn)動(dòng)版，而是國(guó)外的2009款。車頭部分，睿翼轎跑的進(jìn)氣格柵取消了轎車版本的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，取而代之的是與車身同色的橫條式格柵，凸顯轎跑車的力量感。另一個(gè)顯著區(qū)別則是霧燈格柵的造型，轎車版本采用的是規(guī)則平行四邊形結(jié)構(gòu)，而轎跑版本則采用了不規(guī)則四邊形結(jié)構(gòu)，并且增大了霧燈格柵的面積，以增強(qiáng)車型的運(yùn)動(dòng)感。與上一代馬自達(dá)轎跑一樣，睿翼轎跑依然會(huì)采用5門掀背式造型。大傾角的車頂線條使得睿翼轎跑整體看起來流線感十足，后移的C柱使得后排多了兩個(gè)三角小窗。與車身同色的尾翼依然會(huì)成為轎跑版必不可少的擾流件，但估計(jì)裝飾功效會(huì)大于性能功效優(yōu)點(diǎn)：掀背設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感；2.5L車型動(dòng)力充沛缺點(diǎn)：后備箱深度稍顯不足

回答者：guiypng89082016-07-17 00:00