比亞迪M6兩廂車缺點(diǎn)

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今汽車市場(chǎng)廠商消費(fèi)者兩廂車偏程度越越深比亞迪F3兩廂版F3-R再現(xiàn)底兩廂情愿廠商單相思我看看真面目 說F3-R定要先說說哥F37萬起價(jià)9萬元能帶導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)車身段豐富舒適安全配置憑借些F3市場(chǎng)表現(xiàn)目共睹作款暢銷車型.比亞迪放價(jià)值延伸機(jī)兩廂車興起并風(fēng)行際適推F3兩廂版F3-R F3-R保持比亞迪原熟技術(shù)外注入更新技術(shù)新配置卻依低價(jià)位作產(chǎn)品核競(jìng)爭(zhēng)力三款車型別6.88萬元休閑型、7.28萬元力型8.1 8萬元尚型惜其沒自擋車型市喪失部專自擋消費(fèi)者 比亞迪F3-R內(nèi)飾圖片 僅前看F3-R前臉造型與F3基本異難確信F3-RF3走近點(diǎn)發(fā)現(xiàn)F3-R做工確實(shí)比早銷售款F3精細(xì)許漆面細(xì)膩程度所提升鈑金件縫隙且比較均勻側(cè)面尾部線條于兩廂車造型敗尤重要F3-R雖自主研發(fā)明顯仍現(xiàn)熱賣車型作參照物進(jìn)行逆向發(fā)凱越H RV痕跡清晰見除尾燈組B柱始向車身線條像H R V試駕車紐西藍(lán)色給充滿車身增添些休閑運(yùn)氣息 F3-R沒車廂進(jìn)行改整體布局仍與F3致棕色與米黃色雙色搭配整體覺清新協(xié)調(diào)比亞迪模具制造水平用說內(nèi)飾工藝自主品牌車型絕數(shù)數(shù)二F3-R控臺(tái)部位接縫處理材質(zhì)選用都講究向盤與轉(zhuǎn)向柱相連處縫隙知忽視避免前排座椅乘坐覺軟硬適便捷駕駛員座椅高度調(diào)、間扶手及雙層儲(chǔ)物盒排間臺(tái)突起稍高排座椅角度合理位置較高所坐起太局促車門關(guān)門聲高端車覺需要較力量才能門關(guān)嚴(yán) 雖緊湊型兩廂車F3-R擁4325毫米、寬1 705毫米、高1 490毫米車身另外2600毫米軸距使10萬元內(nèi)軸距較兩廂車完全比肩空間優(yōu)勢(shì)騏達(dá)360升行李廂空間甚至超騏達(dá)配置看力型豐富駕駛席8向調(diào)節(jié)、向盤音響控制、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、單碟C D(帶M P3接口)、真皮座椅、電窗、倒車?yán)走_(dá)四輪盤式剎車均標(biāo)準(zhǔn)配置入門級(jí)休閑型卻素省安全氣囊、電防盜高位剎車燈等安全配置些應(yīng)該1萬元民幣代價(jià) 比亞迪F3-R內(nèi)飾圖片 F3-R與F3相比除尾部造型變化外另焦點(diǎn)三菱4G 1 5S發(fā)機(jī)其功率1 06馬力/6000轉(zhuǎn)扭矩1 34牛米/4500轉(zhuǎn)另外款發(fā)機(jī)采用M VV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)德爾福新代管理系統(tǒng)雙點(diǎn)火線圈、雙氧傳器雙三元催化器三雙設(shè)計(jì)則滿足歐…排放標(biāo)準(zhǔn)功臣理論講F3-R力系統(tǒng)軟硬件組合實(shí)際效應(yīng)該非錯(cuò)更需要檢驗(yàn) F3-R配置價(jià)格都吸引力光便宜夠別忘性價(jià)比包括實(shí)際駕駛表現(xiàn)項(xiàng)帶著數(shù)據(jù)參數(shù)興奮真考驗(yàn)車輛同路段途試駕始首先城市路段駕駛現(xiàn)頻率高路況覺F3-R容易手發(fā)機(jī)低轉(zhuǎn)速力輸般再加離合深離合器結(jié)合點(diǎn)位置較高起步偏肉容易熄火深踩油門迅速拉高轉(zhuǎn)速車身輕微振轉(zhuǎn)速達(dá)3500~5000轉(zhuǎn)/油門反應(yīng)便爽快想超車轉(zhuǎn)速維持區(qū)域沒問題5擋手變速器與F3相比擋位要清晰入擋覺總些機(jī)械阻力雖沒連續(xù)掛擋現(xiàn)卡滯滑手毛病踩離合器換擋候車頓挫比較明顯1、2擋間難做非平順渡高速路段體現(xiàn)舒適性路況駕駛百公給留第印象靜雖級(jí)車相比噪音控制比同級(jí)別兩廂車差通查閱官資料解F3-R安靜乘坐環(huán)境要?dú)w功于N V H靜音工程7層底板隔音層等項(xiàng)靜音技術(shù)采用穩(wěn)定性面F3-R略欠缺速度升1 50公/車身始發(fā)飄特色配置智能助力轉(zhuǎn)向使高速打向盤算穩(wěn)定靠標(biāo)配1 95寬胎確實(shí)驚喜總體說高速行駛F3-R能給足夠安全著空調(diào)速度表指針1 60公/刻度處徘徊關(guān)空調(diào)與標(biāo)定高車速相差1 0公/速度增量輕易突破山路操控壞馬能結(jié)論F3-R路況進(jìn)行底盤優(yōu)化做兼顧舒適性與運(yùn)性調(diào)校離間隙1 70毫米懸架前麥弗遜拖拽臂式套結(jié)構(gòu)車經(jīng)使用優(yōu)點(diǎn)轉(zhuǎn)向靈缺點(diǎn)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較明顯連續(xù)彎覺F3-R懸掛比F3更硬.結(jié)帶給駕駛員更直接樸實(shí)操縱通平路壞路振硬傳車廂輪彈跳更明顯使排乘坐太舒適沒辦真希望操控性舒適性矛盾能盡早化解 于弱勢(shì)品牌品牌差品質(zhì)絕能差;于弱勢(shì)品牌車價(jià)格低價(jià)值絕能低比亞迪做F3-R同做比亞迪F3-R候兩廂車市場(chǎng)空間究竟知曉知道真面目情

回答者：58車2016-10-22 00:00