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寶馬320I 奔馳200K 新奧迪A4 哪個(gè)比較值得購買?

提問者:匿名人士410982014-07-07 00:00

最佳答案

由德國三大豪門參與的對(duì)比測試絕對(duì)堪稱令人矚目的“一級(jí)賽事”,這一次的出場名單包括剛上市的奧迪A4L、小改款的寶馬3系以及給很多人留下全新印象的奔馳C級(jí),它們都想在這場迸發(fā)著動(dòng)感火花的較量中獲勝   奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)這一組合的確有著不凡的魅力,不只是因?yàn)樗鼈兊纳韮r(jià)距離人們更近,還因?yàn)樗鼈兯宫F(xiàn)的動(dòng)感活力是那么吸引人。只是看到這三輛車,人們就會(huì)著迷于外形設(shè)計(jì),聯(lián)想起美好的駕駛享受。   在三車中,新款?yuàn)W迪A4L最懂得取悅都市新貴們,這輛中型轎車有著勻稱的身材和奧迪家族標(biāo)志性的前臉,冷峻的目光中一排閃亮的LED讓這副表情顯得更加兇狠,也更令人激動(dòng)。寶馬3系同樣是能夠激發(fā)熱情的作品,小改款后它比以前更有力量感,著名的“天使眼”光環(huán)也還是那么醒目。奔馳C級(jí)在兩位對(duì)手面前顯得比較低調(diào),但這只是相對(duì)而言,自C級(jí)誕生以來它還從沒像現(xiàn)在這樣勇于表現(xiàn)外在的活力。   關(guān)于審美的話題總是會(huì)爭論不休,但談到空間大家卻很容易達(dá)成共識(shí)。德國原版新A4的車長已經(jīng)挺進(jìn)到4.7米級(jí),中國版軸距再加6厘米,車內(nèi)空間著實(shí)寬敞,后排乘客尤其高興。還在堅(jiān)守4.5米級(jí)中型轎車范疇的3系和C級(jí)不可能在車內(nèi)空間上與A4L競爭,兩者的后排都讓人感到拘謹(jǐn),乘客更認(rèn)為寶馬的頭部空間不足,而奔馳車內(nèi)偏窄,顯然這兩款車只能對(duì)前排乘客給予足夠的關(guān)照。   但這算是大問題嗎?在這三款車之間抉擇的人,考慮更多的是自己來駕駛而不是坐在后面,因此行駛性能才是最令人關(guān)心的。   面對(duì)325i和C230,A4L 2.0T似乎顯得有些底氣不足,它的2升四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只有180馬力的最大功率,明顯弱于競爭對(duì)手的2.5升自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過,從1500轉(zhuǎn)/分就涌現(xiàn)的高達(dá)320牛·米的峰值扭矩,甚至優(yōu)于對(duì)手的3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī),充分表明了它的競爭力。在強(qiáng)大扭矩的作用下,這輛配備Multitronic無級(jí)變速箱的前驅(qū)A4L 2.0T只用8.3秒就從靜止加速到100公里/小時(shí),過程無比流暢而輕松,甚至連換擋都省了,Multitronic變速箱依靠鏈帶和可變直徑轉(zhuǎn)軸就實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比連續(xù)變化。要挑剔的話,就是這臺(tái)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)缺少富于感染力的嗓音,但動(dòng)力已足夠充沛,運(yùn)轉(zhuǎn)平順性還可媲美奔馳的V6,任何時(shí)候都能給駕駛者帶來怡然自得與加速推背的雙重享受。   參考以往的測試成績,奧迪A4L 2.0T無疑對(duì)寶馬325i發(fā)出了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。在這次小改款中,國產(chǎn)325i并沒有像德國版那樣換上調(diào)低功率的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī),而是繼續(xù)沿用以前的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī),廠家只是微調(diào)了電控系統(tǒng),動(dòng)力數(shù)據(jù)幾無變化。但好在218馬力的高功率足夠強(qiáng)大,325i以8.1秒破百的成績險(xiǎn)勝挑戰(zhàn)者,并且在向更高速度沖刺中充分發(fā)揮出功率優(yōu)勢(shì)將A4L 2.0T甩開。對(duì)于喜歡享受速度的人,寶馬這臺(tái)直6發(fā)動(dòng)機(jī)的確是難得的上品,運(yùn)轉(zhuǎn)流暢,聲浪悅耳,油門響應(yīng)積極,富有熱情。6速自動(dòng)變速箱同樣樂于配合駕駛者的運(yùn)動(dòng)需要,急加速降擋反應(yīng)快、手動(dòng)模式換擋敏捷,由于測試車是高配款,還提供方向盤換擋撥片,樂趣比以前的325i更多。 眼看寶馬與奧迪上演加速大戰(zhàn),奔馳似乎并不打算卷入其中,C230只是在全油門沖刺時(shí)吼了一段讓人振奮的高音,但加速成績還是稍遜于對(duì)手。嚴(yán)格說來它并不慢,動(dòng)力完全可以滿足多數(shù)人的需要,可就是缺少些活力。C230的油門響應(yīng)明顯比對(duì)手慢,7速自動(dòng)變速箱很喜歡升上高擋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速悠閑地工作。這樣很好的保證了舒適性,但當(dāng)需要急加速超車時(shí),變速箱的降擋反應(yīng)不夠迅速,駕駛者需要耐住性子等著動(dòng)力釋放,或者自己動(dòng)手提前降擋做好準(zhǔn)備。顯然,C230的動(dòng)力表現(xiàn)更像是為開車慢條斯理的人準(zhǔn)備的,比如尊尊長者們,這又回到了奔馳的老傳統(tǒng)上。對(duì)此,“三叉星”的忠實(shí)擁躉們或許不會(huì)介意,但油耗測試的結(jié)果的確讓人有些意外,動(dòng)力輸出相對(duì)溫和的C230在日常行駛中卻需要消耗更多的汽油,而最省油獎(jiǎng)的得主更加出乎意料,325i居然以些微的優(yōu)勢(shì)擊敗了A4L2.0T,看來寶馬近來執(zhí)行的Efficient Dynamics(高效動(dòng)力)戰(zhàn)略還真不是公關(guān)噱頭。

回答者:sun2142s2016-07-07 00:00

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  • 誰提供奔馳C200的資料啊

    你好,希望能幫到你。 2011款奔馳C級(jí) C200 CGI優(yōu)雅版 34.80萬 2011款奔馳C級(jí) C200 CGI時(shí)尚版 38.80萬 基本參數(shù): 2011款奔馳C級(jí) C200 CGI時(shí)尚版 廠

    提問者:yc9523242013-08-02

  • 奔馳C級(jí)磨合期內(nèi)偶爾地板油急加速有沒有大的問題?對(duì)車有什么大的影響沒有?

    沒有。 最好快換機(jī)油的時(shí)候就不要這樣踩了。新?lián)Q的機(jī)油沒有機(jī)械磨損的鐵屑,可以這樣開。 推薦用全合成機(jī)油,這樣地板油比半合成機(jī)油更有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和安全。比如殼牌 灰殼 頂級(jí)機(jī)油 如果都在最高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,沒有好的機(jī)

    提問者:2013-10-10

  • 誰提供奔馳C200的資料啊

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    提問者:__Dinga2014-11-10

  • 奔馳C200變速箱c和s是什么意思

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    提問者:fyf68812013-06-18

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    提問者:lilei0112016-09-21

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報(bào)價(jià):27.67-38.06
級(jí)別:中型車
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變速箱:自動(dòng)

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